[第一車子資訊網(wǎng) 新聞]12月27日，國度環(huán)保部發(fā)表信息稱，與1980年比較，全中國車輛保有量增添了30倍，與此同一時間，尾氣釋放總量也增添了14倍。

環(huán)境保護部今日發(fā)表了《2012年華夏車輛污染防治年報》(下稱“年報”)，推出2011年全中國車輛污染釋放情況。年報稱，我們國家已延續(xù)3年成為全球車輛產(chǎn)量銷量最大國，車輛污染已成為我們國家空氣污染的要緊來自，是形成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的要緊原因，車輛污染防治的緊迫性日漸凸顯。

2011年，全中國車子產(chǎn)、銷售數(shù)量區(qū)別達到1841.9萬輛和1850.5萬輛。與1980年比較，全中國車輛保有量增添了30倍，達到20754.6萬輛;此中，車子9266.4萬輛，低速車子1228.0萬輛，摩托車10260.2萬輛。在車輛保有量增添的同一時間，尾氣釋放總量也增添了14倍。

據(jù)推薦，按釋放準(zhǔn)則分類，達到國Ⅳ及以上準(zhǔn)則的車子占車子總保有量的5.7%，國Ⅲ準(zhǔn)則的車子占48.0%，國Ⅱ準(zhǔn)則的車子占19.8%，國Ⅰ準(zhǔn)則的車子占17.0%，其余9.5%的車子還達不到國Ⅰ準(zhǔn)則。按環(huán)境保護標(biāo)記分類，“綠標(biāo)車”占83.6%，高歐諾摹盎票瓿怠比哉16.4%。

監(jiān)測顯現(xiàn)，2011年，全中國車輛釋放污染物4607.9萬噸，比2010年增添3.5%，此中氮氧化物(NOx)637.5萬噸，顆粒物(PM)62.1萬噸，碳氫化合物(HC)441.2萬噸，一氧化碳(CO)3467.1萬噸。

據(jù)陶德田推薦，車子釋放的NOx和PM超越90%，HC和CO超越70%。按車型分類，全中國載貨汽車釋放的NOx和PM顯著超出大巴車，此中重型載貨汽車是最重要的奉獻者;而大巴車CO和HC釋放量則超出載貨汽車。

按能源分類，全中國柴油車釋放的NOx挨近車子釋放總量的70%，PM超越90%;而石油車CO和HC釋放量則較高，超越釋放總量的70%。

按釋放準(zhǔn)則分類，占車子保有量9.5%的國I前準(zhǔn)則車子，其釋放的四種最重要的污染物占釋放總量的40.0%以上。而占保有量53.7%的國Ⅲ及以上準(zhǔn)則車子，其釋放量也不到釋放總量的25.0%。

按環(huán)境保護標(biāo)記分類，僅占車子保有量16.4%的“黃標(biāo)車”卻釋放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。

陶德田說，本年2月，國務(wù)院批準(zhǔn)發(fā)表新修訂的《環(huán)境空氣品質(zhì)準(zhǔn)則》，對空氣中細顆粒物(PM2.5)處理事業(yè)提議更高的請求，車輛污染防治成為要害范疇。國務(wù)院當(dāng)前批復(fù)的《要點地域大度污染防治“十二五”規(guī)劃》，也對增強車輛污染防治提議了準(zhǔn)確請求。

車子保有量增多是社會進步的勢必景象，如何產(chǎn)業(yè)進步與當(dāng)然環(huán)保雙管齊下應(yīng)是相干部門要點考量的難題。