[全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道] 本次為大伙帶來的是大眾企業(yè)麾下除老甲殼蟲外的另一款經(jīng)典傳奇車型——大眾MICROBUS，此款車型經(jīng)濟(jì)實用還經(jīng)常常經(jīng)典電影或時髦雜志中作為要緊道具顯露，并獲得了全球國民的喜歡。

　　大眾“面包”啟迪于荷蘭人之手

左：荷蘭人Ben Pon那時的手繪圖    右：大眾那時的運輸平板車

　　時間回移到1947年，一位荷蘭車子商販在西德談判機(jī)動車進(jìn)口事情，當(dāng)他在大眾的工廠見到了一臺運輸平板車時來了靈性。他以為大眾應(yīng)當(dāng)公布一款便宜并采納封閉車身的車型以滿足二戰(zhàn)后歐洲重建的物流運送須要。因而他立刻繪制了一種橢圓形的運輸車，此車體積應(yīng)用率極高，車身前部及中部都可行應(yīng)用，能源體系設(shè)計在車尾，Ben Pon隨將要這種草圖交給了在場的大眾事業(yè)人士，一年后大眾發(fā)給了他一封信，顯示那時的大眾高層對他所繪制的車型很感興趣，同一時間該款車曾經(jīng)映入了研發(fā)階段。

　　1950年3月8日，第一臺Transporter在西德狼堡工廠下線并與老甲殼蟲共線制造。同日，第一臺Panelvan貨運版大眾T1交到了消費者手上。源于大眾MICROBUS是大眾在戰(zhàn)后開發(fā)的第二部車子，因而順理成章的命名為TYPE 2，那時大眾就把該款車也叫做Transporter。大家樂意將面包形象的T1稱為MICROBUS，而實質(zhì)上MICROBUS僅僅是T1的一種車型罷了。源于大眾MICROBUS是第一輛將駕駛員位子安放到前輪前方的車型，因而其算得上是面包車的始祖!

　　Transporter開始是作為載貨汽車設(shè)置出去的，但隨著市場的須要，大眾使其衍生出許多車型，如后面一排座可收折以騰出更多載物體積的KOMB、車廂裝潢較奢華的載客版CARAVELLE、開有天窗和運動帆布頂?shù)腟AMBA-BUS、裝有床鋪背席露營版WESTY、又載人又載貨MULTIWAN(或稱WEEKENDER)、以及載貨量第一大的PICK-UP和雙排座位的CREW CAB PICK-UP等等……今后也利用到好多方面，救護(hù)車、救火車、警車、行動咖啡車等等。