[全球車子網(wǎng) 導購頻道]本期為大伙推薦的是北京吉普212系列，他穿著“軍綠色”的外衣?lián)�負起了�?0年代到80年代基層公務用車的重擔，具有廣大的“群眾根基”。

　　北京吉普是由“東方紅”小汽車演變而來

左：蘇聯(lián)嘎斯69suv       右：美國威利斯suv

　　源于上世紀60年代中蘇關連日漸惡化，蘇聯(lián)方面停止了“嘎斯69”軍用suv的進口，國家內(nèi)部很需要一款替代車型以滿足戰(zhàn)備要求，1961年1月，北汽那時剛剛達成“東方紅”小汽車的試制事業(yè)，總參、國防科委、一機部將研制軍事指揮用輕型suv的任務下達給北京車子生產(chǎn)廠，北汽便以“東方紅”小汽車為根基，將車身、分動箱、前橋從新設置并在同年6月份試造出北京吉普210樣車。這車型車身外貌借鑒了美國威利斯系列suv的設置，驅(qū)動橋的構造和“東方紅”小汽車相同，運用左右兩部分半橋在當中拼合。方向機、變速器、分動器運用了蘇聯(lián)GAZ-69的設置。到1963年4月，先后試造出300多輛BJ210輕型suv，1964年，在全中國新產(chǎn)物展覽會上得到一等獎。

北京吉普210型

　　隨后，部分參與過抗美援朝的部隊首長和頂級將領觀察并試坐了北京吉普210后提議少許意見，包括：車身較小，運載功能較差，車身唯有2個車門，在實戰(zhàn)中不利于后面一排人士逃生，并期望功能優(yōu)于蘇聯(lián)的“嘎斯69”。半年后，BJ211和BJ212兩個樣車誕生了。在試制BJ212時，正在趕上開全中國人代會，各大軍區(qū)的司令員全來京開會。會議時期，將軍們來到北京車子廠對BJ210、BJ211和BJ212發(fā)展概括評定，通過試乘試駕，大伙絕對以為BJ212各項功能根本優(yōu)于蘇聯(lián)的“嘎斯69”。后來部隊再一次提議多個改良提議，車型遲遲不行定型。

　　北京吉普212在“文革”時期定型

　　1966年10月18日，北京長安街兩側(cè)坐滿了150萬來源全中國各地的紅衛(wèi)兵，它們亢奮地唱著歌，喊著口號，在紅衛(wèi)兵的前面，一隊隊釋放軍手挽手構成了一道警戒線，事業(yè)人士乘著摩托反復巡視。中午時分，廣播喇叭里響起東方紅的樂曲，幾十輛草綠色的軍用吉普排成長長的車隊緩緩而來。11輛摩托車構成箭形在前面開道，18輛嶄新的吉普每3輛一構成品字形緊跟其后，葉劍英、汪東興與毛澤東乘坐統(tǒng)一輛吉普位于車隊的最前面，身材魁梧的毛澤東身穿綠軍裝，站在敞篷的吉普車上，右手高高舉起，向著馬路兩側(cè)的紅衛(wèi)兵招手，人群霎時沸騰了，毛主席萬歲的口號聲音徹云霄。這次檢閱成為多少紅衛(wèi)兵終身難忘的回想，這一次檢閱也成為北汽人終身難忘的日子。這一次毛澤東乘坐的吉普車，便是由它們試制的"北京212"軍用suv。從此，北汽定型并大量量最初制造北京吉普212。

北京吉普212型

　　文革后期，中央打算展開"三支兩軍"運動，大批的軍隊干部來到位置參加行政治理和維護穩(wěn)固的事業(yè)。軍隊的干部尤其是領導干部大都乘坐北京吉普，而位置干部除了省級以上的領導外，地、縣一級卻罕有座車，軍隊的北京212有時也為它們所用。方便快速便捷的北京212因而引起它們的高度興趣，經(jīng)過各式關連，北京212最初流向位置，由軍用配備變成民用商品。今后愈是演變?yōu)槲恢蒙峡h團級領導干部的公務用車，位置上通稱"北京吉普"。

　　北京吉普的設置制造要領為年產(chǎn)5000輛。計劃經(jīng)濟時期，北京吉普全靠分配供給，在位置，北京吉普基本供不應求，因而各地經(jīng)過購置“計劃外”的啟動機變速箱等要緊部件，手工敲打車身，本人生產(chǎn)“北京吉普”，今后一段時代，馬路面上顯露了各式“山寨”版本的北京吉普212。