【全球車子網(wǎng) 用車頻道】前兩期文章，咱們把高爾夫6的輪轂和車胎進(jìn)級難題解決了。盡管更換了新配備的高爾夫6在視線成果上有顯著提高，但過高的離地間隙其實(shí)不是咱們想要獲得的結(jié)果。本來，下降高爾夫6離地間隙的計(jì)劃早已在咱們的進(jìn)級排期表內(nèi)，況且咱們還準(zhǔn)備好了一套熱門配備——進(jìn)口大眾活動部藍(lán)簧（之下簡單稱呼“藍(lán)簧”）。本期文章，咱們馬上來塑造一款藍(lán)簧高爾夫！

● 本系列文章已革新至第四期，您可行敲擊下圖回顧前兩期內(nèi)容，也可行跳轉(zhuǎn)至第四期：

● 為什么選藍(lán)簧：原廠件沒有配合難題，兼顧舒適性

　　在第一期文章中便提到，咱們這一次幫高爾夫6進(jìn)級要兼顧家庭用，不行太野，因而咱們抉擇的進(jìn)級配備都須要兼顧活動與舒適。在為高爾夫6抉擇避震彈簧的進(jìn)程中，咱們在網(wǎng)上參考了不少高爾夫6汽車主人的進(jìn)級作業(yè)，以及在這方面有深入探討的大眾汽車之友論壇知名版主Jason的帖子，終歸抉擇了這套軟硬適宜的藍(lán)簧。

　　選定藍(lán)簧后，就要確定購置門徑了。盡管咱們早有耳聞藍(lán)簧難買，但沒料到真的那么少見。咱們在網(wǎng)上問了好多商家，都答復(fù)說沒貨，甚而趁機(jī)開高價。還不錯咱們有的是耐心，終歸在網(wǎng)上尋到了價值適合的國外代購，訂購了一套1.4TSI高爾夫6四門版專用的藍(lán)簧。

　　大約通過了一種星期，咱們訂購的藍(lán)簧送上門了，包裝并未想象中那末高檔。收到藍(lán)簧后，咱們還不得不感概一下本人的運(yùn)氣切實(shí)好：某些網(wǎng)友切實(shí)杯具，從國外代購的藍(lán)簧在過海關(guān)時被查扣，只能繳納高額關(guān)稅為其“贖身”。

　　概括各位汽車主人和行家對藍(lán)簧的評價，其優(yōu)點(diǎn)最重要的有三：1、藍(lán)簧隸屬國外版高爾夫原廠選裝件，是大眾團(tuán)體本人設(shè)置的，只只是是委托Eibach代工，卻非第三廠獨(dú)立設(shè)置制造的配件，因而不用擔(dān)憂配合難題；2、舒適性與原裝彈簧比較無下降，某些概況下甚而會更舒適，隸屬最小水平地犧牲舒適性，來下降車身高度，提高功能；3、藍(lán)簧有多個型號，可配合不同重量的高爾夫車型。

　　咱們剛剛提到，藍(lán)簧有多個型號，以配合不同重量的高爾夫車型。開啟包裝盒，內(nèi)部除了有四條藍(lán)簧外，另有一份藍(lán)簧講明書。盡管上面只標(biāo)注了英語和德語，但咱們?nèi)允悄軌蚩炊�最要緊的消息——不同編號的前彈簧對應(yīng)不同前橋載荷的高爾夫車型。

　　咱們的1.4TSI高爾夫6手動版前橋載荷為930千克，對應(yīng)的是編號為5K3071677VA的前彈簧。審查藍(lán)簧沒有異，安裝前的寫真也拍完了，那就能擇地開工了。

● 網(wǎng)友精彩點(diǎn)評匯總

5樓 chaser_旻 06-18 08:51:57這類交換裝扮彈簧的改造皆是取low down的視線成果為主～其它成果很少嘛～

編輯評論：的確，交換裝扮藍(lán)簧以后最直觀的成果便是下降車身離地間隙，但其它成果依舊顯著，如快速變線及過彎時的動態(tài)體現(xiàn)、剎車距離、抓地力、機(jī)動車顛簸路段起伏水平等。詳細(xì)的進(jìn)級浮動，無妨留意下周發(fā)表的第四期文章。

10樓 全球iPhone消費(fèi)者端網(wǎng)友 06-18 09:26:50只換簧不換桶，好像不太好吧

編輯評論：這種就要看各自的要求了。咱們這次只更換藍(lán)簧而保存原廠避震筒，便是為了第一大水平地維持原車的舒適性，兼顧家庭用。如果汽車主人期望得到更活動的駕乘感觸，也可行更換原廠避震筒，例如不少高爾夫6汽車主人鐘情的GTI避震筒。

36樓 廣西南寧市網(wǎng)友 06-20 09:54:00下一期是改造前和改造后的油耗比拼吧？無不測的話應(yīng)當(dāng)是改造后油耗高啊

編輯評論：下期文章，咱們會對高爾夫6進(jìn)級首尾的概括體現(xiàn)做一次對照，此中就包括油耗。從理論上說，高爾夫6交換裝扮了大輪轂和寬胎后，油耗會有提高，但實(shí)質(zhì)概況卻有些出乎咱們的預(yù)想。咱們在這邊就先賣個關(guān)子，全部謎底將在下期文章中揭曉，敬請留意。