【全球車(chē)子網(wǎng) 用車(chē)頻道】上一期文章，主角暫由汽車(chē)之友的高爾夫6客串一番，加裝了胎壓檢驗(yàn)按鈕。時(shí)隔四個(gè)月，本系列本來(lái)的主角——編輯部的高爾夫6“小高”再一次出場(chǎng)。自從小超出本年初進(jìn)級(jí)以來(lái)，便連續(xù)換上了高功能活動(dòng)車(chē)胎、藍(lán)簧及摩特酯類(lèi)油，關(guān)心咱們系列文章的網(wǎng)友也見(jiàn)證了小高的進(jìn)級(jí)之路。最近，進(jìn)級(jí)熱情始終不減的汽車(chē)主人又為小高準(zhǔn)備了一套“神級(jí)配備”——BILSTEIN B16 PSS10絞牙避震套裝。本期文章，咱們馬上來(lái)瞧瞧小高如何接著“折騰”。 

● 開(kāi)篇掃盲：圍觀B16前先理解BILSTEIN的家底

　　在圍觀BILSTEIN B16此前，咱們借用BILSTEIN的簡(jiǎn)介做個(gè)開(kāi)場(chǎng)白，順便幫幫對(duì)這種避震器品牌理解不多的網(wǎng)友掃盲。

　　BILSTEIN企業(yè)成立于1873年，在成立之初，BILSTEIN不過(guò)一種車(chē)子零件設(shè)施和車(chē)用千斤頂?shù)某跫?jí)供貨商，和此刻霸氣的“江湖位置”比較，簡(jiǎn)直便是小打小鬧。一直到1954年，BILSTEIN仿佛開(kāi)竅了，打算與法籍工程師開(kāi)展合作，最初涉足車(chē)子避震器的設(shè)置和制造研發(fā)，并從1957年最初以氣壓式避震器成為梅賽德斯·奔馳的OEM避震器供貨商。而到了上世紀(jì)末，即1996、1999與2002年，BILSTEIN在車(chē)子避震范疇持續(xù)發(fā)力，區(qū)別開(kāi)發(fā)出主動(dòng)式電子吊掛，以及供奔馳S級(jí)及E級(jí)所運(yùn)用的氣壓彈簧阻尼可變式避震器（也便是咱們通俗稱(chēng)呼的“空氣吊掛”）。 

　　BILSTEIN還為DTM（德國(guó)房車(chē)大師賽）、各種方程式賽事及拉力賽提供競(jìng)技用產(chǎn)物，其在避震器范疇的分量堪稱(chēng)“大哥級(jí)”。

　　BILSTEIN麾下產(chǎn)物分為B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列，除了B2采納低本錢(qián)復(fù)筒式低壓氣體設(shè)置、B4采納單筒低壓氣體設(shè)置外，其余產(chǎn)物均采納單筒高壓油氣分離設(shè)置。

● BILSTEIN B16 PSS10究竟是何方神圣？

　　老實(shí)說(shuō)，在圍觀這一次進(jìn)級(jí)此前，小編咱也是只聞BILSTEIN大名，還未瞧過(guò)實(shí)體產(chǎn)物。這一次能?chē)�觀小高安裝BILSTEIN絞牙避震機(jī)會(huì)難得，況且仍是干脆上B16 PSS10這類(lèi)高檔貨，一次就把從前的遺憾全彌補(bǔ)了，爽！

　　BILSTEIN B16 PSS10在車(chē)子改造玩家中的名氣早已有之，其第一大的特點(diǎn)在于可行手動(dòng)同一時(shí)間調(diào)度避震筒的緊縮和回彈阻尼尺寸，一共10段平行阻尼，以迎合汽車(chē)主人不同的避震軟硬度要求。

　　雖說(shuō)BILSTEIN B16 PSS10是高檔貨，但其不過(guò)用平凡的厚紙皮箱包裝罷了，只是箱子里倒是塞了好多緩沖用的牛皮紙，即便是長(zhǎng)途運(yùn)輸還不用怕磕碰撞碰弄破相。

　　BILSTEIN B16 PSS10的部件其實(shí)不多，最重要的包括首尾避震筒、首尾避震彈簧、后避震彈簧絞牙及調(diào)節(jié)絞牙專(zhuān)用扳手。

　　前避震器采納了BILSTEIN的專(zhuān)利技藝——“單筒倒插”，其筒芯比較常見(jiàn)的正立式避震器顯得很粗壯。這類(lèi)設(shè)置能在機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)承擔(dān)更高的側(cè)向負(fù)擔(dān)，同一時(shí)間為機(jī)動(dòng)車(chē)提供強(qiáng)有力的支撐，讓機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)方向進(jìn)程更穩(wěn)固。

　　慣例的正立式避震器器阻尼油是在避震筒的下半部，而下半部與機(jī)動(dòng)車(chē)的調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)相連，而且靠近剎車(chē)體系，很簡(jiǎn)單遭到剎車(chē)體系的高溫傳導(dǎo)作用，導(dǎo)致阻尼下調(diào)。而采納單筒倒插設(shè)置的B16，其阻尼油和高壓氮?dú)舛脊喑湓诒苷鹜驳纳习氩�，這就能有用幸免剎車(chē)體系的高溫作用避震器的阻尼。

　　B16前避震彈簧上面部分的膠套也引起了咱們的注意，這種看似容易的設(shè)置本來(lái)內(nèi)有玄機(jī)。 

　　后避震筒同樣為“單筒倒插”布置，這樣設(shè)置可行把避震筒芯和接連部位藏于粗筒身里，能幸免灰塵或液體映入筒身里面；另外，以粗筒身與車(chē)體相接連，能有用增添避震筒的抗負(fù)擔(dān)和抗彎曲力，讓避震器更耐用；而細(xì)筒芯在下面，則可行下降簧下重量。

　　這邊容易說(shuō)說(shuō)“絞牙避震”這種名稱(chēng)的由來(lái)。“絞牙”是香港玩車(chē)人員對(duì)調(diào)節(jié)避震器彈簧伸縮度螺紋環(huán)動(dòng)作的通俗稱(chēng)呼，“絞”是粵語(yǔ)中對(duì)扭緊動(dòng)作的習(xí)慣用語(yǔ)，而“牙”則指代螺紋環(huán)外表的齒狀紋。源于“絞牙避震”的稱(chēng)呼既造型又朗朗上口，因而就成了這類(lèi)可調(diào)高度式避震器的專(zhuān)屬名稱(chēng)，并漸漸在改造界中普遍開(kāi)了。

　　B16正是日前市面子上絞牙避震產(chǎn)物中的代表作，其全稱(chēng)即為BILSTEIN B16 PSS10高低可調(diào)式避震器組。B16 PSS10隸屬筒身式調(diào)度絞牙避震，即可行調(diào)度的部位是彈簧座圈，經(jīng)過(guò)調(diào)度彈簧座圈的位子改變避震器下端的長(zhǎng)度，以達(dá)到調(diào)度避震器總長(zhǎng)度的目的。

　　當(dāng)天，BILSTEIN華夏總代理工程師陳工也都程參加到咱們小高的進(jìn)級(jí)中間，他還向咱們推薦了B16 PSS10的產(chǎn)物特點(diǎn)。下方這段視頻，能讓大伙更深入地理解B16 PSS10：

【陳工具體推薦B16的技藝特色及適用范疇】

● BILSTEIN工程師陳工答網(wǎng)友疑問(wèn)

113樓 企鵝豆豆另有B12和B16到底有甚么區(qū)分？

陳工回復(fù)：B12是準(zhǔn)則套裝 ，不可調(diào)，安裝后下降3CM左右。B16是絞牙套裝，高低軟硬可調(diào)。

29樓 廣東省深圳市網(wǎng)友1.4t裝個(gè)b6就夠了 b16純粹浪費(fèi)錢(qián)。換避震沒(méi)換掉螺絲，沒(méi)用扭矩扳手上緊，不合格。

陳工回復(fù)：BILSTEIN產(chǎn)物設(shè)定，B6是搭配原車(chē)彈簧運(yùn)用（不下降車(chē)身用的）每總產(chǎn)物都有本人設(shè)置的目的。BILSTEIN避震吊掛附屬配件皆是搭配原車(chē)運(yùn)用，在改造前須要審查原廠耗損配件能否有損壞，如有必需就要更換，此外bilstein避震器上須要更換的防松螺絲，都會(huì)付在避震器上，原廠講明書(shū)上都須要上正確的扭力，在bilstein安裝指定店有準(zhǔn)則用具。

27樓 企鵝豆豆咱更喜愛(ài)TEINS的避震，B16據(jù)說(shuō)很硬

陳工回復(fù)：更硬的錯(cuò)誤迷思（很硬是錯(cuò)誤的說(shuō)法）,當(dāng)改造更高階產(chǎn)物其實(shí)不會(huì)更硬,b16是阻尼跟高低都可調(diào)度的避震,當(dāng)阻尼跟高低都可行調(diào)度時(shí)怎樣會(huì)有相比硬的難題。

26樓 廣東省深圳市網(wǎng)友小編，陳工。請(qǐng)問(wèn)B16能裝致勝2.0T不？或許BILSTEIN哪款避震適合致勝？哪能購(gòu)到？

陳工回復(fù)：你好，致勝bilstein原廠批配型號(hào)只到b12(活動(dòng)套裝）可行在咱們安裝店 地址：廣州市番禺區(qū)鐘村新105國(guó)道致業(yè)科技中心一樓。

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