[車子評(píng)論網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)]  在昨年的廣州車交會(huì)上，通用別克發(fā)表了君威GS概念車，而在更早此前，歐寶發(fā)表了insignia功能版OPC車型。從血緣上看，新一代別克君威和歐寶insignia公用平臺(tái)，根本上是一種模型刻出去的兄弟倆，是以好多人認(rèn)為君威GS便是換標(biāo)的歐寶OPC，但實(shí)質(zhì)上，君威GS被咱們誤讀了，而看過下方的文字，你會(huì)發(fā)覺兩款車卻非容易的復(fù)制。

歐寶insignia OPC推薦

　　歐寶insignia的高功能版本，采納2.8L V6渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，第一大輸出325馬力，從靜止提速到100km/h須要6秒，四輪驅(qū)動(dòng)為Haldex的智能四驅(qū)體系。FlexRide可調(diào)減震體系，經(jīng)過關(guān)閉減震器中的活塞，改變減震器內(nèi)油液密度來改變吊掛硬度。

2.8 V6增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)+四輪驅(qū)動(dòng)

君威GS與歐寶insignia OPC的不同

　　不得不說該款君威功能車型到此刻也無正規(guī)到市場(chǎng)，還停留在廣告片中使人回味，只是眾多人依據(jù)通用全世界化理念，以及君威與insignia的關(guān)連，猜到君威GS與insignia OPC也會(huì)是這類關(guān)連，自然實(shí)質(zhì)上切實(shí)是換標(biāo)的關(guān)連，只是一種相當(dāng)大的不同之處卻被咱們?cè)S多數(shù)人疏忽了

　　1.2.0T啟動(dòng)機(jī)與2.8V6增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)

　　起首顯著的區(qū)分來源于啟動(dòng)機(jī)，歐洲車型采納了2.8L V6啟動(dòng)機(jī)，而美國(guó)和將要導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部的GS將采納2.0T啟動(dòng)機(jī)，只是和此刻的那款君威2.0T不同，該款啟動(dòng)機(jī)采納了高功率調(diào)校，能夠達(dá)到255馬力和400Nm的第一大扭矩，從數(shù)據(jù)上看，該款小排量增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)和V6啟動(dòng)機(jī)功能上差距其實(shí)不是那末顯著。

2.0T啟動(dòng)機(jī)采納高功率版本

　　2.前輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)

　　咱預(yù)計(jì)90%對(duì)君威GS感興趣的人都會(huì)疏忽這條消息，本來這也是由于通用的宣傳，終歸在發(fā)表的一系列消息中，并未顯著提來過君威GS是前驅(qū)車型，再加上別克、歐寶和沃克斯豪爾的互相換標(biāo)，當(dāng)然很簡(jiǎn)單就把君威GS想成四驅(qū)體系了。

　　本來尋到這條消息真是夠難題，起首咱們看了一下歐洲歐寶和沃克斯豪爾的官方網(wǎng)絡(luò)，發(fā)覺不管是掛歐寶標(biāo)記仍是沃克斯豪爾標(biāo)記的insignia的高功能版本皆是四驅(qū)車型，不但如許，其平凡車款（比如2.0T系列）也提供四輪驅(qū)動(dòng)車型可供抉擇。

歐寶和沃克斯豪爾都提供四驅(qū)車型

　　然后咱翻閱了此前海外的發(fā)表文章，文章中只說起了君威GS提供了四輪獨(dú)立吊掛，而且前吊掛采納特殊的構(gòu)造來彌補(bǔ)麥弗遜吊掛的先天不足。

　　而在美國(guó)官網(wǎng)中，君威GS該款車并未顯露在君威的車型目錄中，只能從官網(wǎng)中用搜索引擎來尋覓。只是功夫不負(fù)有心人，咱們發(fā)覺了君威GS的官方推薦PDF文獻(xiàn)，在文獻(xiàn)的最底部發(fā)覺了這樣一段話——Front-wheel drive midsize sedan。從而咱們可行認(rèn)定，君威GS是前驅(qū)車型。

為什么不將前輪驅(qū)動(dòng)寫在顯著位子？

　　寫到這邊咱有一個(gè)疑問，通用為什么不將君威GS的驅(qū)動(dòng)方式寫在顯著位子，卻是遮遮掩掩。這此中可能更多是關(guān)于市場(chǎng)的不確定性，終歸到日前為止君威GS還無正規(guī)到市場(chǎng)，一切都還停留在廣告宣傳階段，再加上歐洲insignia OPC能夠?yàn)榫�威GS帶來必定的宣傳效應(yīng)，而從客戶的喜好方面，四驅(qū)車勢(shì)必要比前驅(qū)車更具迷惑力，終歸同類別產(chǎn)物中，多半非是后驅(qū)便是四驅(qū)產(chǎn)物，假如通用拋出一款前驅(qū)產(chǎn)物，市場(chǎng)的接納水平暫且不表，面臨對(duì)手就先少了幾分底氣。

君威GS還值得等么?

　　本來作為一款功能車，前驅(qū)未必顯示它的控制性會(huì)變得很差，�？怂筊S也同樣為前驅(qū)，但駕馭感觸也其實(shí)不差，是以滿不在乎前驅(qū)后驅(qū)仍是四驅(qū)，只需有領(lǐng)先進(jìn)步的技藝輔佐，功能上是不會(huì)有甚么很大作用，而要緊在于價(jià)值，所謂一分錢一分貨。（文/車子評(píng)論網(wǎng) 祁子鑫）