【車子評論·設置·原創(chuàng)】

　　7月23日，梅賽德斯-奔馳設置科技日于上海全新地標10 Corso Como拉開帷幕。奔馳加州先鋒設置中心創(chuàng)意總監(jiān)Hubert Lee男士在此為咱們推薦了奔馳的全新設置理念，并解讀了最新長軸距C級新奢華主義的美學精髓。

　　最新長軸距C級從設置之初便以華夏市場的要求開發(fā)和塑造，而卻非是準則軸距車型的容易衍生版本。2920mm的軸距日前是同等級車中第一長的，而且在營造最具優(yōu)勢的后面一排體積的同一時間，仍維持了出色的車身比重。在正規(guī)最初解讀最新長軸距C級的設置此前，咱們無妨先隨奔馳設置師Hubert Lee男士一同，理解一下奔馳品牌的全新設置哲學。

▲梅賽德斯-奔馳設置科技日于上海全新地標10 Corso Como拉開帷幕。

奔馳品牌的設置哲學

　　設置打算著品牌，它是打造品牌造型的打算性要素之一。因而，奔馳的設置師們一直追求在慣例和現(xiàn)代之中維持一個平衡，從而讓它們設置的產(chǎn)物即推進車子的進化，又可行走在時期的前面。Hubert Lee男士講到：“現(xiàn)在，奔馳尋求的是‘敏感與純粹’的設置哲學，以此來從新詮釋‘modern luxury’，即新奢華主義，從而造成奔馳的品牌靈魂�！�

▲奔馳加州先鋒設置中心創(chuàng)意總監(jiān)Hubert Lee男士向現(xiàn)場來賓講解奔馳的設置理念。

　　從歷史上來看，在奔馳品牌精髓中有兩個要緊的部分：一部分所以卡爾·奔馳為代表的對車子生產(chǎn)原理和工藝的了解，另一部分是由戈特利布·戴姆勒所奠定的對激情、渴望與駕馭樂趣的定義，這部分可行追溯到早期的賽車和經(jīng)典車子時期。 

▲在奔馳品牌精髓中有兩個要緊的部分：一部分所以卡爾·奔馳為代表的對車子生產(chǎn)原理和工藝的了解，另一部分是由戈特利布·戴姆勒所奠定的對激情與駕馭樂趣的定義。

　　奔馳的設置哲學旨在為人類塑造外部線條清楚、純粹而極富形態(tài)的機動車，使人不但被機動車的高科技智能所打動，更要與其發(fā)生情懷的共鳴。下方，咱們?yōu)榇蠡锶菀淄扑]兩款奔馳的概念車，以便進一步感觸奔馳全新的設置哲學。

Ener-G-Force概念車

　　2012年，洛杉磯設置挑戰(zhàn)賽的專題為尋求“2025年道路巡邏車”的設置方案。在這次挑戰(zhàn)賽上，奔馳在洛杉磯展現(xiàn)了它們?nèi)�新的設置——Ener-G-Force概念車。作為一款環(huán)境保護SUV，它可行在全球每個角落為警務和緊急效勞提供扶持。奔馳全世界設置總監(jiān)戈登·瓦格納顯示：“Ener-G-Force概念車代表了suv的遠景，它不但表現(xiàn)了未來的種種探尋，也同樣展現(xiàn)了奔馳G級suv的優(yōu)秀基因�！�

▲奔馳全世界設置總監(jiān)戈登·瓦格納顯示：“Ener-G-Force概念車代表了suv的遠景，它不但表現(xiàn)了未來的種種探尋，也同樣展現(xiàn)了奔馳G級suv的優(yōu)秀基因。”

　　專為洛杉磯設置挑戰(zhàn)賽研發(fā)的Ener-G-Force概念車如統(tǒng)一部形態(tài)純粹的科幻作品。設置師們對“設置未來suv”這一想法癡迷不已，它們還把警用版的構想演變?yōu)槊裼冒�。Hubert Lee講到：“咱們自然想朝前邁出有力的一大步，但同樣也期望保存G級車獨有的特性�！盓ner-G-Force具備與G級車類似的外部線條，可是肩線更高，車窗面積更小。 

▲Ener-G-Force概念車具備與G級車類似的外部線條，可是肩線更高，車窗面積更小。

　　在秉承G級車的清楚設置理念的同一時間，概念車外表全部的設置都旨在體現(xiàn)強度和張力。與G級車的一種類似之處在于，Ener-G-Force的前臉采納了富于體現(xiàn)力的包涵大燈的散熱器格柵。大燈的LED表現(xiàn)出“G”字型，打造出Ener-G-Force強有力的標記性外貌，而且凸顯了它的強勢位置。 

▲在秉承G級車的清楚設置理念的同一時間，概念車外表全部的設置都旨在體現(xiàn)強度和張力。

AMG Vision Gran Turismo概念車

　　2013年，奔馳在紐約車交會發(fā)表了一款最具野性生機的超跑，它具有光滑舒展的車身，而且看起來就算所以底兒朝天的形式飛奔，它也依舊會堅守在賽道上。實質(zhì)上，這是奔馳設置師專門為PlayStation 3的新版賽車游戲《GT6》開發(fā)的虛擬概念超跑——AMG Vision Gran Turismo。

▲奔馳專門為PS3的賽車游戲《GT6》開發(fā)的虛擬概念超跑AMG Vision Gran Turismo。

　　AMG Vision Gran Turismo修長的啟動機罩流暢地過渡到緊湊的駕馭艙，駕馭艙非常貼近車尾。它的外型按照空氣能源學最好的水滴狀而造，在后部略微下行，借助寬大的車肩外部線條線與車尾相接。側(cè)方長外部線條線和輪轂拱罩的顯著外凸強化了勁爆氣勢，而且漸漸合一到肌肉感充足的低矮車身中。斜角式大燈的配色傳達出強烈的活動感，似乎隨時都會起飛通常。

▲AMG Vision Gran Turismo的外型按照空氣能源學最好的水滴狀而造，在后部略微下行，借助寬大的車肩外部線條線與車尾相接。

Hubert Lee現(xiàn)場解讀：

問：AMG Vision Gran Turismo是怎樣想出去的？答：當初，Polyphony Digital企業(yè)起首和咱們聯(lián)系，它們的想法是研發(fā)虛擬超等超跑，來慶祝GT賽車游戲誕生15周年。因而不論是從品牌或者企業(yè)的方位考量，這皆是個很棒的主意。咱們大伙關于這種名目真的感覺很亢奮，由于這是德國的設置部和咱們加州之中的設置競賽，而這輛車便是咱們終歸的設置結果。

問：你們從奔馳的哪些經(jīng)典因素來汲取靈性？答：咱們具有豐厚的賽車積淀，有SLR、SLS，另有上世紀50年代以來的銀箭，有好多的經(jīng)典供咱們參考。但與此同一時間，咱們期望締造出真實現(xiàn)代的東西，為將來的奔馳超等超跑締造出新的外貌設置言語。

問：車尾為何有8根排氣管？答：源于該款車裝載了雙渦輪增壓V8啟動機，因而咱們期望在設置方案中想法子對此更多地加以體現(xiàn)。咱們怎么才能體現(xiàn)真實的V8大型能源裝置？最佳的法子便是安裝更多的尾喉。但與此同一時間，咱們期望為車尾締造出有一無二的東西，因而咱們的悉數(shù)任務便是運用這點尾喉和燈管，而且把他們合一到車子中。