【車子評(píng)論·技藝剖析·原創(chuàng)】

　　2014年4月18日，斯巴魯正規(guī)于紐約世界車交會(huì)上發(fā)表了最新一代的傲虎，作為全世界最早誕生的中等跨界車型——斯巴魯本身為其發(fā)展的定義是SUW（Sport Utility Wagon）——誕生于1994年的傲虎車系迄今曾經(jīng)走通過了足足20年的歷史。

　　開始，斯巴魯品牌的全部者，富士重產(chǎn)業(yè)，開發(fā)傲虎這一款車型是出于如許的目的：19世紀(jì)60年代以來(lái)，各樣SUV類車型最初萌發(fā)，至19世紀(jì)90年代，最初漸漸成為盛行，但截至那時(shí)（實(shí)是上直到此刻皆是如許），SUV類車型都存留著車身空間大、重量大、道路控制性比較同級(jí)別小汽車差距較大、燃效相對(duì)低下等難題。而在斯巴魯長(zhǎng)期以來(lái)最要緊的市場(chǎng)——北美市場(chǎng)，關(guān)于平常意義上的SUV的埋怨愈是不絕于耳。

斯巴魯初代傲虎，開創(chuàng)了新的機(jī)動(dòng)車類別（SUW）

　　因而，須要一款同一時(shí)間具有平常的SUV的惡路經(jīng)過性（好吧，從初代到全新的第五代，傲虎的最小離地間隙全在200毫米以上，實(shí)質(zhì)上優(yōu)于同一時(shí)間期市面子上絕許多數(shù)的SUV）和寬大儲(chǔ)物體積，但又具有盡可能挨近通常小汽車的道路控制性和燃效的車型。鑒于此種要求，富士重產(chǎn)業(yè)的開發(fā)人士，在斯巴魯主力中等小汽車力獅的根基上，開發(fā)了傲虎。而可行追溯到整整20年前的歷史，也讓傲虎成為了此類車型的先行者——沒錯(cuò)，沃爾沃的XC70和奧迪的A6 Allroad實(shí)質(zhì)上皆是世紀(jì)之交才最初誕生的產(chǎn)物了，奧迪A4 Allroad愈是迄今僅有5年的歷史，比起傲虎的顯露要晚上那末幾年。

全新第五代傲虎

　　被斯巴魯定義為SUW的傲虎，其誕生，相當(dāng)大水平上是為理解決SUV類車型存留的少許固有的缺憾，此中，具有盡可能貼近通常小汽車的道路行進(jìn)功能是差不多要緊一環(huán)。而要在確保高經(jīng)過性的同一時(shí)間，完成這一請(qǐng)求，可行說對(duì)機(jī)動(dòng)車重心的高度等方面提議了極為嚴(yán)苛的請(qǐng)求。而要下降機(jī)動(dòng)車自身的重心，下降能源總成的重心是一種具備極大幫助的做法。剛好，斯巴魯差不多擅長(zhǎng)于此道。