【車子評(píng)論·技藝剖析·原創(chuàng)】

　　有時(shí)刻小有小的好處。從全世界產(chǎn)量銷量量范圍來(lái)說(shuō)，斯巴魯從來(lái)非是全家大型車廠——盡管2013年，在斯巴魯?shù)谝淮蟮氖袌?chǎng)——美國(guó)市場(chǎng)，它們的銷售數(shù)量曾經(jīng)壓倒了大眾，成功晉身美國(guó)市場(chǎng)前十，但這不如說(shuō)是大眾在美國(guó)切實(shí)太不受待見——但這家車廠，在其數(shù)十年的歷史中切實(shí)是為全世界車壇貢獻(xiàn)了太多的經(jīng)典車型和優(yōu)秀理念。 

　　2014年4月18日，斯巴魯?shù)谖宕�傲虎在紐約世界車交會(huì)上首秀，隨后最初了在美國(guó)市場(chǎng)的出售。近日，愈是先后來(lái)到了亞洲，區(qū)別于10月22日和10月24日在我們國(guó)家和日本市場(chǎng)發(fā)表。

　　作為斯巴魯近年來(lái)最受歡迎的車型（近幾年來(lái)，斯巴魯?shù)谝淮笫袌?chǎng)的美國(guó)市場(chǎng)，每售出四臺(tái)車中間，就唯有一輛是傲虎）并作為旗艦車型，更關(guān)心許多數(shù)使用者運(yùn)用要求的傲虎，或許無(wú)從翼豹車系中間剛剛獨(dú)立出去的WRX和WRX STi那般光芒耀眼，但確切實(shí)實(shí)地具有一大摞斯巴魯?shù)娜�新設(shè)置和全新技藝。