【車子評(píng)論·車系史談·原創(chuàng)】

　　《車系史談》第5期：作為車子史上最早顯露的車子廠家，奔馳，不論是歷史上，仍是今日，都具有巨大的，甚而可行說(shuō)是德國(guó)車廠中間最為巨大的產(chǎn)物線。往期回顧：敲擊察看第3期文章——三菱帕杰羅車系史談（二）

　　盡管一直產(chǎn)物線巨大，但梅賽德斯·奔馳現(xiàn)有的各個(gè)車系，假如追溯其直系前身，能追溯到最久的大抵便是在我們國(guó)家平常被稱作E級(jí)的“E-Class”，而其直系前身歷史第二久遠(yuǎn)的S級(jí)，歷史都要短上幾年，只可行追溯到1938年投產(chǎn)的的奔馳230（W153）。而E級(jí)的歷史，則可行干脆追溯到1931年投產(chǎn)的奔馳170（W15）。

　　赫然的，這是個(gè)須要長(zhǎng)篇大論的故事，一種遙遠(yuǎn)的故事。