歐藍德作為進口三菱的策略車型，長期以來憑借精確的控制功能、可靠的平安性、寬敞的大體積和超高的性價比等贏得了客戶和市場的認可和絕佳的聲望。而2016款最新歐藍德作為第三代歐藍德的小改款車型，傳承三菱越野基因的同一時間， 在外貌、能源、靜音改進、素質(zhì)等方面發(fā)展進級，進一步提高了性價比，自到市場以來，深受客戶的歡迎。下方馬上來解讀一下該款新款汽車采納的各技藝吧。

4WD 電子操控四輪驅(qū)動體系及 S-AWC 超等全輪操控體系

　　最新歐藍德四驅(qū)車型配有電子操控四輪驅(qū)動體系，該四驅(qū)體系采納多片離合器式中央差速器，大家都有3種形式：4WD ECO經(jīng)濟形式、4WD AUTO自動形式和4WD LOCK鎖定形式，能夠在滿足汽油經(jīng)濟性的同一時間，第一大限制提升機動車快速穩(wěn)固性、經(jīng)過性和必定脫困性。在鎖定狀況下首尾軸扭矩分配比重50:50，行進在繁雜路面時，經(jīng)過性也更強。

　　最新歐藍德還裝備有超等全輪操控體系，具備四種形式可選：包括尋常概況下兩驅(qū)行進的AWC ECO經(jīng)濟形式、適用于平凡鋪裝路面的NORMAL平凡形式、提升雪地、濕滑路面行進穩(wěn)固性的SNOW雪地形式和首尾輪50:50鎖止用于險惡地形的LOCK鎖定形式。這套體系與平常駕馭聯(lián)系較為緊密，提升了機動車在道路上的過彎能力。當機動車調(diào)轉(zhuǎn)方向不足時，S-AWC超等全輪操控體系可行將更多的扭矩分配給外側(cè)車輪，幫助機動車更快地規(guī)復(fù)行進軌跡，是以它關(guān)于控制和行進平安性有著相當大的幫助。

　　此中頂配車型則組裝了一套名為S-AWC超等全輪操控體系，這和進口三菱旗艦活動車型EVO運用的體系相似，不過構(gòu)造容易少許，比較配置4WD體系，這套體系則是增添了左、右前輪扭矩分配功效，對啟動機、制動器以及方向盤發(fā)展概括操控。超等全輪操控體系(S-AWC)的使用使歐藍德具有了更強盛的路面狀況適應(yīng)功能，確保暢快淋漓駕馭同一時間，帶來一流的機動車操控性和穩(wěn)固功能，達到在保持較高汽油經(jīng)濟性的同一時間，也能提供更為舒適駕乘體會的成果。再加上215毫米的最小離地間隙，為歐藍德的經(jīng)過性提供了更有益的要求。

平安配置方面

　　最新歐藍德裝備了ACC自適應(yīng)巡航操控體系、FCM前方磕碰預(yù)防協(xié)助制動體系、RISE抗沖擊平安強化車身、七平安氣囊以及多功效組合式LED尾燈等配置。

　　ACC自適應(yīng)巡航操控體系經(jīng)過雷達辯別前車車速，自動追蹤并隨其減速或停止。維持設(shè)定的車距，減小追尾的危險。駕馭者在快速道路上長時間塞車，須要來回發(fā)動、停止的概況下，運用該技藝可有用減少駕馭壓力。FCM前方磕碰預(yù)防協(xié)助制動體系可經(jīng)過雷達監(jiān)測前方行進的機動車，并依據(jù)前方機動車的位子、速度和運轉(zhuǎn)軌跡測算出產(chǎn)生磕碰的可能性。判斷有追尾危險時，機動車發(fā)出警報，并自動發(fā)動剎車以盡量幸免磕碰產(chǎn)生或盡量減少磕碰傷害。

能源方面

　　最新歐藍德裝載了最新歐藍德裝載了2.0L與2.4L高環(huán)境保護功能的全新 MIVEC啟動機，該創(chuàng)新技藝可改變氣門正時，在滿足能源須要的同一時間保證卓越的汽油經(jīng)濟性。MIVEC技藝能使啟動機在低轉(zhuǎn)速時輸出很大的扭矩,同一時間又能在高轉(zhuǎn)速時平順地提供很大能源輸出。不但提升汽油效能和活動功能，亦能實現(xiàn)最小的有害物質(zhì)釋放。

　　與之搭配的是最新進級CVT沒有級變速器，使啟動機在各式車速下全能維持最好轉(zhuǎn)速。匹配第一大功率110kw(2WD)和124kw(4WD)的啟動機，第一大限制降低能源流失，在起步速度和汽油經(jīng)濟性上體現(xiàn)尤佳，給駕乘者提供流暢穩(wěn)固、沒有縫變速的駕乘體會。同一時間，CVT所裝載的INVECS-III智能體系會經(jīng)過監(jiān)控路面狀況、汽車情況及駕馭者的駕馭習(xí)慣，自動預(yù)測駕馭者的每一種動作。 

　　總結(jié):定位于都市SUV，日前歐藍德曾經(jīng)漸漸進行為三菱的出售主力車型。進口材質(zhì)的高素質(zhì)塑造，集成了4WD電子操控四輪驅(qū)動體系以及S-AWC超等全輪操控體系等多項三菱焦點技藝。這車還采納的七座布置，駕乘體積體現(xiàn)非常良好，汽油經(jīng)濟性比較同級車型愈是有出色體現(xiàn)，性價比進一步提高。如許高的性價比車型也將成為客戶年終購置的首選城市SUV車型。