法蘭克福車交會(huì)和巴黎車交會(huì)是分不開(kāi)的一對(duì),二者一同構(gòu)成了歐洲車交會(huì)的標(biāo)記性地標(biāo),區(qū)分不過(guò)奇數(shù)年在德國(guó)法蘭克福舉行,偶數(shù)年在法國(guó)巴黎舉行。法蘭克福車交會(huì)的官方名稱是IAA(Internationale Automobil-Ausstellung)世界車子展會(huì),在1991年從前,這項(xiàng)車交會(huì)是悉數(shù)只在法蘭克福舉行的。
第一屆IAA舉行于1897年的德國(guó)柏林,全數(shù)唯有8臺(tái)車子展出,隨著車子產(chǎn)業(yè)漸漸進(jìn)行,車交會(huì)便在德國(guó)成為了每年的固定名目。1905到1907年,甚而每年二次。然則隨著首次全球大戰(zhàn)的爆發(fā),車交會(huì)也隨即中斷,直到1921年規(guī)復(fù),這時(shí)車交會(huì)的范圍曾經(jīng)達(dá)到了67家制造商和90臺(tái)展車的數(shù)量。
雖然依舊遭到全世界大蕭條的作用,但1931年的第22屆IAA就達(dá)到了29萬(wàn)游覽人口的范圍,況且還迎接了車交會(huì)歷史上首臺(tái)前驅(qū)車。1939年游覽人口超過(guò)了82萬(wàn)每一次,大眾甲殼蟲在這一年閃亮出場(chǎng),同一時(shí)間這也是兩次大戰(zhàn)前的最終一次IAA車交會(huì)。
戰(zhàn)爭(zhēng)完畢后的1951年,車交會(huì)首次來(lái)到了法蘭克福舉行,游覽人口達(dá)到57萬(wàn),而僅僅6個(gè)月以后,柏林又再次舉行了車交會(huì),卻唯有29萬(wàn)人來(lái)訪,從此,IAA車交會(huì)便徹底移師法蘭克福,日程也設(shè)定為隔一年一次。
一直以來(lái),IAA車交會(huì)皆是乘用車和營(yíng)運(yùn)車在一起展出的,但源于游覽人口和展商數(shù)量的一年年增添,館場(chǎng)面積已不行滿足請(qǐng)求,因而組織方在1989年打算將IAA分撥,IAA要點(diǎn)聚集于乘用車,在奇數(shù)年舉行,而營(yíng)運(yùn)車則在偶數(shù)年舉行展覽。
第一屆專注于乘用車的IAA在1991年舉行,迎接了來(lái)源43個(gè)國(guó)度的1271個(gè)展商和超越93萬(wàn)游覽者。2001年遭到911恐怖襲擊的作用,展會(huì)方打算撤消開(kāi)幕儀式和全部展會(huì)中的音響成果,以表明關(guān)于該事故的哀悼,此舉得到了游覽者的認(rèn)同,有超越80萬(wàn)人游覽了這一屆“安靜的IAA”。
2009年在全世界經(jīng)濟(jì)大衰退的背景下,IAA依舊展現(xiàn)著關(guān)于車子產(chǎn)業(yè)的迷惑力,游覽人口達(dá)到85萬(wàn),這一屆車交會(huì)上展出了為數(shù)許多的未來(lái)車子技藝,包括混合能源、插電式混合能源、能源電池車子乃至氫能源車子等。
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