9月3日，記者走訪了長(zhǎng)沙二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)車(chē)企掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”已傳導(dǎo)至二手車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)商利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。由于技術(shù)、新車(chē)迭代快，保值率低，當(dāng)下長(zhǎng)沙新能源二手車(chē)的交易并不活躍。

　　不過(guò)業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，未來(lái)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，行業(yè)亟須建立新能源車(chē)評(píng)估體系。

　　走訪：二手車(chē)?yán)麧?rùn)下滑 新能源車(chē)少見(jiàn)

　　9月3日，記者來(lái)到長(zhǎng)沙最大的二手車(chē)市場(chǎng)——中南二手車(chē)世界看到，來(lái)市場(chǎng)看車(chē)的人寥寥無(wú)幾。很多車(chē)鋪的工作人員不是在低頭看手機(jī)，就是在相互聊天，若見(jiàn)到有陌生面孔上門(mén)，便會(huì)上前熱情招呼。

　　“車(chē)況情況一定會(huì)給你講清楚，不會(huì)有半點(diǎn)隱瞞，可以寫(xiě)進(jìn)合同里�！�9月3日，在中南二手車(chē)市場(chǎng)的某二手車(chē)商鋪，工作人員對(duì)客戶介紹道�？窜�(chē)的黃女士介紹，她想購(gòu)置一輛二手車(chē)用來(lái)代步，要求車(chē)齡和公里數(shù)都不太長(zhǎng)，車(chē)況好、油耗不高，預(yù)算在7萬(wàn)元左右。當(dāng)天，黃女士雖然看中了幾輛車(chē)，但并未交定金，“加了微信，回去再對(duì)比、綜合考慮下�！�

　　記者了解到，當(dāng)下正處于二手車(chē)市場(chǎng)淡季，車(chē)商銷(xiāo)量普遍一般。“上個(gè)月才賣(mài)了10多輛�！避�(chē)商李先生向記者介紹，行情好的時(shí)候，他們店一個(gè)月可以賣(mài)20多輛。不過(guò)多名車(chē)商受訪時(shí)表示，相比淡季交易量環(huán)比下降，更令車(chē)商郁悶的是，今年以來(lái)二手車(chē)的利潤(rùn)出現(xiàn)了明顯下滑。

　　“現(xiàn)在都不敢隨便收車(chē)了�！避�(chē)商李先生說(shuō)，現(xiàn)在他們收進(jìn)來(lái)一輛車(chē)，會(huì)盡量在3個(gè)月內(nèi)賣(mài)出，不然就面臨虧本的風(fēng)險(xiǎn)。一方面存貨會(huì)占用資金，而資金是有成本的，而更重要的是二手車(chē)的車(chē)齡越長(zhǎng)，市場(chǎng)價(jià)值也會(huì)越低。“如果超過(guò)3個(gè)月還趕緊虧本賣(mài)掉，放在手里只會(huì)越虧越多。”

　　記者還發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)內(nèi)的新能源二手車(chē)少見(jiàn)，有商家在展廳擺放了20多輛車(chē)，僅一兩臺(tái)是新能源車(chē)，還有不少商家的展廳內(nèi)全是燃油車(chē)�！俺�了特斯拉和比亞迪外，其他的都太收�！蹦耻�(chē)商表示，相比燃油車(chē)，新能源二手車(chē)的流通性、保值率都更低，“怕砸在手里�！�

　　探析：受新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)沖擊 新能源車(chē)迭代快

　　“主要是新車(chē)大幅降價(jià)�！睂�(duì)二手車(chē)?yán)麧?rùn)下滑，湖南省二手車(chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)潘國(guó)強(qiáng)在接受三湘都市報(bào)記者采訪時(shí)如此表示，新車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)擾亂了二手車(chē)定價(jià)體系，市場(chǎng)上還出現(xiàn)了一些二手車(chē)價(jià)格高于新車(chē)價(jià)格的極端案例。“買(mǎi)二手車(chē)就是投性價(jià)比更高，現(xiàn)在新車(chē)大幅降價(jià)了，二手車(chē)的利潤(rùn)可想而知了�！�

　　的確，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)多次掀起“價(jià)格戰(zhàn)”，單車(chē)降幅高達(dá)7萬(wàn)元，這直接沖擊了二手車(chē)市場(chǎng)，包括利潤(rùn)和成交量。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，按可比口徑計(jì)算，8月1日至8月20日，二手車(chē)交易量為104.6萬(wàn)輛，較7月份同期下降2.6%，預(yù)計(jì)8月交易量在153萬(wàn)輛左右，環(huán)比下滑。

　　在潘國(guó)強(qiáng)看來(lái)，雖然當(dāng)下新能源汽車(chē)一片火熱，但其在二手車(chē)市場(chǎng)上仍屬“異類(lèi)”�！凹词故侵�名二手車(chē)平臺(tái)，在收購(gòu)新能源車(chē)時(shí)都十分謹(jǐn)慎�！迸藝�(guó)強(qiáng)說(shuō)，相比燃油車(chē)，新能源車(chē)的技術(shù)迭代更快，其二手車(chē)的保值率更低，配件等售后存在壟斷現(xiàn)象。很多個(gè)體二手車(chē)商更是直言不諱地表示，經(jīng)營(yíng)新能源二手車(chē)就是個(gè)“大坑”，“在市場(chǎng)完全打開(kāi)前，絕對(duì)不碰�！�

　　觀點(diǎn)：市場(chǎng)潛力大 需建新能源車(chē)評(píng)估體系

　　“未來(lái)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大�！焙�南二手�?chē)流通協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)潘國(guó)強(qiáng)受訪時(shí)表示，雖然我國(guó)二手車(chē)行業(yè)仍存諸多問(wèn)題，但隨著汽車(chē)保有量的進(jìn)一步提升，汽車(chē)將由增量時(shí)代轉(zhuǎn)向存量時(shí)代。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，中國(guó)汽車(chē)保有量突破3.1億臺(tái)，擁有汽車(chē)駕照的人員達(dá)到4.5億人，1.4億人有駕照沒(méi)有車(chē)。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也表示，隨著二手車(chē)單獨(dú)簽注政策的實(shí)施，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的二手車(chē)業(yè)務(wù)將蓬勃發(fā)展，中國(guó)二手車(chē)發(fā)展?jié)摿�巨大。招銀國(guó)際研究部副總裁白毅陽(yáng)向財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)分析則稱(chēng)，“無(wú)論從保有量占比和新舊比指標(biāo)來(lái)看，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)都有比較大的增長(zhǎng)空間�！�

　　不少業(yè)內(nèi)人士受訪時(shí)表示，我國(guó)亟須建立適應(yīng)未來(lái)發(fā)展、在全國(guó)性市場(chǎng)中普遍認(rèn)可的新能源二手車(chē)檢測(cè)評(píng)估體系，同時(shí)在車(chē)主權(quán)益的繼承、新能源二手車(chē)交易便利性等方面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范和細(xì)化。

　　“近三年出廠的新能源二手車(chē)保值率快速提升。”潘國(guó)強(qiáng)說(shuō)，這是因?yàn)閺S家為了搶市場(chǎng)，虧本賣(mài)車(chē)，導(dǎo)致車(chē)型性價(jià)比大幅度提升。“隨著新能源車(chē)型滲透率快速提升，愿意買(mǎi)新能源二手車(chē)的人將逐漸增多�！�