這個曾經(jīng)風(fēng)靡一時的車企，在中國汽車行業(yè)進行新能源轉(zhuǎn)型的時代，被時代拋在了后面。但面對新能源浪潮，眾泰卻選擇“復(fù)活”的方式，來分一杯羹。

　　兩天前，江南汽車旗下新能源車型——江南U2上市，新車推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置，官方指導(dǎo)價為5.68萬-9.88萬元。

　　江南U2家世起底

　　在工信部第362批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單中，江南U2赫然出現(xiàn)在名單中，它是由湖南江南汽車制造有限公司生產(chǎn)的江南牌純電動汽車;而湖南江南汽車制造有限公司的母公司，就是眾泰汽車。

　　這里可能會有消費者不解，眾泰汽車不是申請破產(chǎn)了嗎?為什么還能“復(fù)活”。

　　事實上，大概在兩年多以前，眾泰汽車申請了破產(chǎn)，但眾泰并沒有放棄再次造車的機會。前段時間，重慶璧山區(qū)政府與眾泰簽訂了合作協(xié)議，兩者將共同在璧山區(qū)建立新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)中心。在拿到60億投資后，去年10月18日，ST眾泰汽車發(fā)布了《關(guān)于汽車整車復(fù)產(chǎn)情況的公告》，公告表示于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。

　　除了T300的復(fù)產(chǎn)之外，眾泰“復(fù)活”后的另一個動作，就是要趕上新能源這波紅利，于是江南新能源項目匆忙上線。

　　但因為是匆忙上線，江南U2似乎延續(xù)了眾泰一直以來的風(fēng)格，在方方面面，都能看到其他車企的影子。

　　從外觀上看，它與老款燃油版的江南十分接近，但有意思的是，燃油版江南汽車也與老款鈴木奧拓非常接近，這就讓江南U2這樣一款新能源車型，與幾十年前的鈴木奧拓有幾分神似。

　　而更巧的是，從顏色上來看，江南U2的主打色，是不是又很容易讓人想起本田的新能源車型?這個顏色，在本田之外的其他車型上，目前還并不多見。

　　盡管外觀和顏色上有幾分相似，但作為一款眾泰的產(chǎn)品，如果江南U2能夠在價格上足夠有誠意，也算是對消費者負(fù)責(zé)，但遺憾的是，江南U2并沒有。

　　為什么這么說?我們從江南U2的車型上進行分析。它共推出6個版本、3種續(xù)航版本車型，其中標(biāo)配售價5.68萬元，CLTC純電續(xù)航僅為151公里。

　　這是個什么概念?吉利前段時間推出的熊貓mini，4.99萬元的車型CLTC純電續(xù)航都達到了200km;另一款長安Lumin售價在4.99萬元的車型，CLTC續(xù)航里程也在155公里。

　　要知道，這兩款產(chǎn)品可是純電車市場中品牌和口碑雙優(yōu)質(zhì)的代表，而江南U2到底有什么底氣，賣到5.68萬元的價格呢?或許有的消費者認(rèn)為，或許是江南U2的內(nèi)核更好?

　　我們可以看看這三款車的核心——電池的品牌。

　　看到這里，或許很多消費者就明白江南U2的意義了。它一定不會是一款走量的車，因為無論是價格、品牌還是性價比，都不會是細(xì)分市場里的種子選手，那么這款車的意義是什么呢?筆者認(rèn)為，為眾泰投石問路的可能性更大。