這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的車企，在中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代，被時(shí)代拋在了后面。但面對(duì)新能源浪潮，眾泰卻選擇“復(fù)活”的方式，來(lái)分一杯羹。

　　兩天前，江南汽車旗下新能源車型——江南U2上市，新車推出150版、300版、300 S版、400版、400 S版、400 Pro版共6款配置，官方指導(dǎo)價(jià)為5.68萬(wàn)-9.88萬(wàn)元。

　　江南U2家世起底

　　在工信部第362批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示名單中，江南U2赫然出現(xiàn)在名單中，它是由湖南江南汽車制造有限公司生產(chǎn)的江南牌純電動(dòng)汽車;而湖南江南汽車制造有限公司的母公司，就是眾泰汽車。

　　這里可能會(huì)有消費(fèi)者不解，眾泰汽車不是申請(qǐng)破產(chǎn)了嗎?為什么還能“復(fù)活”。

　　事實(shí)上，大概在兩年多以前，眾泰汽車申請(qǐng)了破產(chǎn)，但眾泰并沒(méi)有放棄再次造車的機(jī)會(huì)。前段時(shí)間，重慶璧山區(qū)政府與眾泰簽訂了合作協(xié)議，兩者將共同在璧山區(qū)建立新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)中心。在拿到60億投資后，去年10月18日，ST眾泰汽車發(fā)布了《關(guān)于汽車整車復(fù)產(chǎn)情況的公告》，公告表示于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。

　　除了T300的復(fù)產(chǎn)之外，眾泰“復(fù)活”后的另一個(gè)動(dòng)作，就是要趕上新能源這波紅利，于是江南新能源項(xiàng)目匆忙上線。

　　但因?yàn)槭谴颐ι暇�，江南U2似乎延續(xù)了眾泰一直以來(lái)的風(fēng)格，在方方面面，都能看到其他車企的影子。

　　從外觀上看，它與老款燃油版的江南十分接近，但有意思的是，燃油版江南汽車也與老款鈴木奧拓非常接近，這就讓江南U2這樣一款新能源車型，與幾十年前的鈴木奧拓有幾分神似。

　　而更巧的是，從顏色上來(lái)看，江南U2的主打色，是不是又很容易讓人想起本田的新能源車型?這個(gè)顏色，在本田之外的其他車型上，目前還并不多見(jiàn)。

　　盡管外觀和顏色上有幾分相似，但作為一款眾泰的產(chǎn)品，如果江南U2能夠在價(jià)格上足夠有誠(chéng)意，也算是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，但遺憾的是，江南U2并沒(méi)有。

　　為什么這么說(shuō)?我們從江南U2的車型上進(jìn)行分析。它共推出6個(gè)版本、3種續(xù)航版本車型，其中標(biāo)配售價(jià)5.68萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航僅為151公里。

　　這是個(gè)什么概念?吉利前段時(shí)間推出的熊貓mini，4.99萬(wàn)元的車型CLTC純電續(xù)航都達(dá)到了200km;另一款長(zhǎng)安Lumin售價(jià)在4.99萬(wàn)元的車型，CLTC續(xù)航里程也在155公里。

　　要知道，這兩款產(chǎn)品可是純電車市場(chǎng)中品牌和口碑雙優(yōu)質(zhì)的代表，而江南U2到底有什么底氣，賣到5.68萬(wàn)元的價(jià)格呢?或許有的消費(fèi)者認(rèn)為，或許是江南U2的內(nèi)核更好?

　　我們可以看看這三款車的核心——電池的品牌。

　　看到這里，或許很多消費(fèi)者就明白江南U2的意義了。它一定不會(huì)是一款走量的車，因?yàn)闊o(wú)論是價(jià)格、品牌還是性價(jià)比，都不會(huì)是細(xì)分市場(chǎng)里的種子選手，那么這款車的意義是什么呢?筆者認(rèn)為，為眾泰投石問(wèn)路的可能性更大。