今日(2月9日)，廣汽豐田對外官宣：bZ4X廠家限時直降3萬元，這也意味著這款純電中型SUV的價格已經(jīng)下探到了17萬元以內(nèi)，基本上與熱銷緊湊級燃油SUV價格相當(dāng)。

　　網(wǎng)友們也紛紛表示，豐田也扛不住特斯拉的壓力了。那么問題來了，優(yōu)惠后的廣豐bZ4X是否值得入手?新一輪的合資降價潮是否也正式打響?且聽圈哥一一道來。

　　豐田確實扛不住了

　　最近，新能源降價在汽車圈不再是一個新鮮事兒。對于降價，用一個“蘿卜蹲”來描述還是比較貼切。特斯拉蹲，特斯拉蹲完，問界蹲。問界蹲完，小鵬、蔚來也開始蹲。雖然，每個車企對于“降價”的描述存在差異，但終端的價格確實發(fā)生了改變。不過，新能源這一波“降價潮”似乎還未蔓延到合資。如今，廣汽豐田針對旗下bZ4X推出了限時直降3萬元，可謂是打響了合資新能源第一槍。

　　具體來看，今年1月初，特斯拉國產(chǎn)車型又雙叒大幅降價了。其中，Model Y的起售價更是下探到26萬元以內(nèi)，也正是因為如此，特斯拉在短時間內(nèi)收獲了大量訂單，對自主造車新勢力以及同價位的合資車型，都帶來了很大的壓力。當(dāng)然，廣汽豐田也是直面了特斯拉的壓力，畢竟Model Y一定程度上也邁進(jìn)了廣汽豐田bZ4X的價格區(qū)間。

　　除了面對來自特斯拉的壓力之外，廣汽豐田bZ4X本身銷量情況也很一般。數(shù)據(jù)顯示，去年12月份，廣汽豐田bZ4X單月銷量來到了1400多輛。有一說一，這樣的成績確實超過了圈哥的預(yù)期。不過，隨著特斯拉降價之后，銷量可能會大打折扣。在多種因素的作用下，豐田也就扛不住了。