車型：東風(fēng)標(biāo)致408 1.6T 逐夢版

價值：12.17萬元

智能互聯(lián)配置：Blue-i 3.0車聯(lián)網(wǎng)體系

智能駕馭配置：自適應(yīng)巡航、車道偏離、主動剎車等

東風(fēng)標(biāo)致作為法系品牌，別看在國家內(nèi)部受眾團(tuán)體其實(shí)不多，但每個使用者都有特異的情節(jié)。前一會兒，東風(fēng)標(biāo)致在海南舉辦了成立20周年慶典，20年間，標(biāo)致有過輝煌也有低落，只是截止日前，本年銷售數(shù)量曾經(jīng)超越10萬，超越昨年全年銷售數(shù)量，這算是一種十分可喜可賀的事宜。

2004年東風(fēng)標(biāo)致在日內(nèi)瓦車交會上宣告首款導(dǎo)入華夏的車型--標(biāo)致307，不論是307仍是后來的206，全在華夏市場引起了強(qiáng)烈反響。而那個時刻，也是家庭用小汽車在國家內(nèi)部的“蜜月期”，合資品牌風(fēng)生水起；隨后的故事，信任大伙也全曉得了....是以在緊湊級市場中，法系車的身影漸行漸遠(yuǎn)，可是有一款車依舊會能見到，它便是標(biāo)致408。

2021年，標(biāo)致宣告更換第11代“獅標(biāo)”，緊隨標(biāo)致?lián)Q新標(biāo)，東風(fēng)標(biāo)致也在國家內(nèi)部革新?lián)Q代，面前這臺最新408，便是在國家內(nèi)部販賣的新“獅標(biāo)”車型。

法系車最不缺少的便是設(shè)置，別看408身材適中可是全個設(shè)置仍是十分漂亮的，尤其運(yùn)用了最新家庭式前臉形象，十分漂亮況且進(jìn)擊性極強(qiáng)。

車前設(shè)置，官方稱之為：獅魂美學(xué)設(shè)置理念，采納沒有邊框大大小的中網(wǎng)，搭配LED大燈讓全個車前十分提神。

車身大小方面無全部浮動，數(shù)據(jù)與老款維持絕對。在側(cè)方的線條料理同樣無全部調(diào)度，雙腰線的顯露讓車側(cè)看著立體感更強(qiáng)。

雙色輪輞切實(shí)十分驚艷，雖然樣式無產(chǎn)生浮動，可是由于更換了新獅標(biāo)Logo，看著不一樣眾多。車胎采用固特異安乘系列，大小215/50 R17。

尾部形象也發(fā)展了小幅度改良，匹配小鴨尾擾流板，讓得全個尾部的線條和立體感更強(qiáng)少許。自然，為了進(jìn)一步表現(xiàn)尾部的靈動性，貫通式尾燈的顯露就比較老款，顯得愈加適合身份，自然也提高尾部的視線寬度。

來到汽車內(nèi)部，可行見到全個內(nèi)部裝飾也發(fā)展了小幅改動，例如中央控制系統(tǒng)臺運(yùn)用了大面積平直線條，這樣的設(shè)置可行增添中央控制系統(tǒng)臺檔次感，尤其是裝扮件為金屬拉絲樣式，觸感和視線層次都很到位。自然，全個內(nèi)部裝飾還依舊是：i-Cockpit唯咱座艙作風(fēng)。

雙平底的方向盤很是小巧，況且平底的形象也很活動，觸感較好，兩側(cè)功效按鈕運(yùn)用起來也很順手。

儀表盤顯現(xiàn)樣式同樣很個性，中央顯現(xiàn)屏內(nèi)可行顯現(xiàn)機(jī)動車消息，全個儀表看著很簡練，無多余的裝扮，但假如可行與中央多媒體屏幕造成互動，那末體會感就會上一層樓。

中央多媒體屏幕大小達(dá)到了10.1英寸，內(nèi)置Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系，扶持華為Hi-Car、高德地圖、在線音樂等功效，在第三方APP層次也十分豐富，在線看個電影全沒有難題。

整套體系操作無全部難度，UI設(shè)置容易，圖標(biāo)清楚，體系流暢度較好。在語言聲音交互層次，扶持延續(xù)語言聲音以及打斷，辯別率很高，況且功效操作通暢。

神似飛機(jī)功效按鈕的一排按鍵，本來便是車機(jī)體系的快速便捷菜單，每個按鈕都對應(yīng)的相應(yīng)程序，操作十分方便，而這也是標(biāo)致品牌車型的一大特色。

全車椅子采納淺色真皮包覆，前排椅子坐墊寬大且厚實(shí)，乘坐體感十分舒服。此外，值得關(guān)心，前排椅子扶持三擋椅子加熱，實(shí)質(zhì)體會，加熱速度很快，1-2分鐘屁股就暖和了。

后面一排椅子舒適度必定都不比前排差，況且兩個頭枕的包含性很到位，腦袋靠著很舒服。后面一排有獨(dú)立的空調(diào)整出風(fēng)口以及電源接口，配置層次也說得往日。

能源單元層次全系均裝載代號5G06的1.6T啟動機(jī)，第一大功率125kW（170Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1750-4500rpm，傳動體系配合6AT變速器。

由于能源總成無全部浮動，是以408在行進(jìn)層次與老款無全部差別，仍是熟悉的配方和味道，好開、舒服是它的代名詞。起步初段，踩下油門可行得到可以的低扭，提速通暢；在途中提速的體現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，無甚么吐槽之處。

6AT變速器同樣是老友人了，升擋極端踴躍，這樣的調(diào)教也是為了充分確保汽油經(jīng)濟(jì)性。另外，在降擋速度上還不算慢，作為一款家庭用車，能有如許的體現(xiàn)曾經(jīng)很好了。

底盤還是前麥弗遜后扭力梁，說實(shí)話，法系車底盤調(diào)教不會沒有期望，是以在408這邊可行顯著感受到底盤的材質(zhì)觸感很到位，雖然懸架是傾向舒適的調(diào)教，可是在快速過彎中，也可行感受到懸架支撐仍是蠻沒有問題。

偏軟的懸架在面臨較大幅度的坑洼路面，也做到了很好吸附能力，充分化解沖撞�？墒牵瑢�(shí)話實(shí)說，迅速經(jīng)過減速帶，后懸架仍是會有少許彈跳，但沒有傷大雅。

在智能駕馭協(xié)助層次，標(biāo)致408只配有定速巡航、并線協(xié)助等常規(guī)功效，操作還算順手，假如可行在進(jìn)級少許智能駕馭，那末信任該款車快速、長途行進(jìn)會愈加從容。

智駕小結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致最新408，作為標(biāo)致首款革新最新標(biāo)記的車型，它的顯露全無疑問會提速華夏市場其它車型的革新，在周年慶典上，換標(biāo)最新5008也曾經(jīng)出場，是以標(biāo)致?lián)Q新標(biāo)，曾經(jīng)提速最初了。

單說產(chǎn)物層次，標(biāo)致408不論是外貌仍是內(nèi)部裝飾，都保存了過去法系車的特色，自然也在功效配置層次發(fā)展了進(jìn)級，雖然駕馭層次無全部調(diào)度，可是全系只保存1.6T一種排量也顯現(xiàn)除了誠意，是以標(biāo)致最新408有望回歸緊湊級小汽車第一陣營。

自然，假如可行將智能駕馭、甚而包括后面一排舒適配置提高，那末該款車關(guān)心度會更高，終歸與此刻的諸多競品比較，408的優(yōu)勢曾經(jīng)十分顯著了，能源強(qiáng)、油耗低、最要緊價值廉價。（文/圖 智駕網(wǎng) YCC，部分相片：東風(fēng)標(biāo)致）