國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力已夠“內(nèi)卷”，也不差再加入一位新人，賓理汽車來了。10月30日，賓理汽車BeyonCa品牌正式發(fā)布，其概念車BeyonCa Gran Turismo GT Opus 1也同步亮相。BeyonCa品牌方面表示，計(jì)劃于明年春天公布首款車型并宣布品牌中文名，量產(chǎn)車型將于2024年下線。

　　賓理汽車是誰?去年6月成立，定位高端智能電動(dòng)品牌。相比初看經(jīng)常被誤讀成英國(guó)超豪華品牌“賓利”的名稱，賓理汽車更為人所熟知的是頭頂國(guó)際車企巨頭任職光環(huán)的CEO蘇偉銘，以及長(zhǎng)江資本的百億元戰(zhàn)投。據(jù)了解，賓理汽車創(chuàng)始人蘇偉銘在大眾集團(tuán)供職16年，曾任大眾中國(guó)銷售有限公司董事長(zhǎng)，擁有推動(dòng)大眾汽車在中國(guó)銷量從不到50萬輛躍升至400萬輛的經(jīng)歷。加入大眾集團(tuán)前，蘇偉銘先后在戴姆勒及合并后的戴姆勒-克萊斯勒任職，擔(dān)任戴姆勒-克萊斯勒(中國(guó))投資有限公司副總裁并兼任北京吉普汽車公司銷售市場(chǎng)部總經(jīng)理。作為汽車行業(yè)老將，外界認(rèn)為蘇偉銘入局新造車領(lǐng)域或許將帶來不同的玩法。而今年2月，賓理汽車引入長(zhǎng)江資本100億元戰(zhàn)投，雙方聯(lián)合設(shè)立湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，擬在武漢建設(shè)包含整車生產(chǎn)線的乘用車產(chǎn)業(yè)基地。

　　從去年6月成立到今年10月30日BeyonCa品牌發(fā)布前，賓理汽車頗為低調(diào)，“蘇偉銘”和“百億元戰(zhàn)投”成為為數(shù)不多的兩個(gè)高光點(diǎn)。然而，作為造車新勢(shì)力高調(diào)造勢(shì)的品牌發(fā)布環(huán)節(jié)，賓理汽車則依然反向操作。BeyonCa品牌發(fā)布前，賓理汽車僅發(fā)布倒計(jì)時(shí)海報(bào)，發(fā)布會(huì)也未進(jìn)行直播，同時(shí)其官方微博賬號(hào)、官方微信公眾號(hào)等也是在發(fā)布會(huì)前幾天才注冊(cè)，神秘、低調(diào)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，車企發(fā)布均會(huì)尋找適合自身品牌定位的方式，并通過不同的發(fā)布會(huì)形式和內(nèi)容來表達(dá)企業(yè)想要對(duì)外宣傳的品牌特點(diǎn)和內(nèi)涵。但當(dāng)下新能源品牌競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，尤其新品牌通常會(huì)通過更有效果的網(wǎng)絡(luò)途徑來加大宣傳力度，讓更多消費(fèi)者建立對(duì)新品牌的認(rèn)知。

　　相比低調(diào)的品牌發(fā)布操作方式，BeyonCa品牌對(duì)于自身以及首款概念車的描述，也讓不少人表示“看不懂”。BeyonCa品牌相關(guān)人士表示：“除豪華和品質(zhì)，對(duì)于智能，BeyonCa品牌也有著更深刻的理解。‘智能’不僅僅是芯片、傳感器、攝像頭、軟件等的簡(jiǎn)單疊加，更需要整合這些技術(shù)配置，車才能真正提升用戶及其家人的出行生活體驗(yàn)�！�

　　因此，BeyonCa品牌打出一張“深度場(chǎng)景定義汽車”的研發(fā)理念牌。為此，BeyonCa品牌打造健康生態(tài)服務(wù)。目前，該品牌開發(fā)除具有實(shí)時(shí)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的智能座艙外，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)全感知、全響應(yīng)、全觸達(dá)的健康解決方案。此外，還任命國(guó)際心血管疾病專家郭欣為首席健康官，帶領(lǐng)“云醫(yī)生”團(tuán)隊(duì)，研發(fā)車內(nèi)外健康場(chǎng)景和服務(wù)。但看到該功能時(shí)，不少網(wǎng)友表示：“BeyonCa品牌推出的是車還是醫(yī)療移動(dòng)裝置?”

　　在蘇偉銘看來，造豪華車不是標(biāo)新立異設(shè)計(jì)，是要直接面對(duì)BBA(奔馳、寶馬、奧迪)，而賓理汽車的強(qiáng)項(xiàng)就在智能�！拔掖蟾胖�道到2028年之前，BBA的智能會(huì)是什么樣的結(jié)構(gòu)和情況�！倍�面對(duì)所謂的入局過慢，蘇偉銘表示，“要做一輛質(zhì)量、各方面完善的產(chǎn)品是需要36個(gè)月。因?yàn)闇y(cè)試太重要，最低需要兩個(gè)夏季測(cè)試、兩個(gè)冬季測(cè)試�！�

　　不難看出，作為傳統(tǒng)車企出身的蘇偉銘有著豐富的經(jīng)驗(yàn)與自己對(duì)產(chǎn)品的堅(jiān)持。不過，賓理汽車作為全新品牌，在目前激烈的新能源汽車市場(chǎng)中依舊面臨諸多對(duì)手，而如今寶馬、奔馳不論是在智能化還是在電動(dòng)化上的轉(zhuǎn)型均在提速，而其配備的800V 電壓平臺(tái)、130千瓦時(shí)電池、300千瓦快充等新一代技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，目前也是不少造車新勢(shì)力的賣點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照目前國(guó)內(nèi)新能源汽車的“內(nèi)卷”程度，在2024年BeyonCa品牌首款車型上市時(shí)如何做到依然不落伍，是賓理汽車應(yīng)該思考的問題。