本地時(shí)間10月27日，澳洲鋰礦商Core Lithium發(fā)表證明宣告，企業(yè)與特斯拉就收購(gòu)鋰礦所簽定的承購(gòu)條款合同曾經(jīng)于本地時(shí)間10月26日過期，雙方未能敲定終歸合同。

Core Lithium 2022年3月顯示，該企業(yè)正與特斯拉就供給至多11萬(wàn)噸鋰輝石精礦完成合同，合同條款參照鋰原料的市場(chǎng)價(jià)值。Benchmark Mineral Intelligence的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，自那今后鋰輝石價(jià)值飆升，自2月底以來(lái)已上升了一倍多。

特斯拉在電池金屬方面正面對(duì)日漸劇烈的競(jìng)爭(zhēng)，原因是其它車子生產(chǎn)商擴(kuò)大了本人的電動(dòng)產(chǎn)物線，同一時(shí)間市場(chǎng)吃緊讓制造商和名目開發(fā)商具有了更多的談判權(quán)。礦商此刻更有能力請(qǐng)求更高的價(jià)值，或請(qǐng)求消費(fèi)者考量合資公司，或?yàn)殚_發(fā)其產(chǎn)業(yè)提供資金。

Core Lithium在8月份延伸了與特斯拉的談判，該企業(yè)在澳大利亞北領(lǐng)地(Northern Territory)的Finniss礦名目前四年約80%的產(chǎn)量已完成其它合同。該企業(yè)首席執(zhí)行官Gareth Manderson顯示，未能完成進(jìn)一步合同將使該企業(yè)從更高的價(jià)值中獲益更多。

Manderson在證明中顯示，近期原資料的小范圍出售和“鋰價(jià)值上升的環(huán)境表達(dá)，Core Lithium處于有益位子，可行應(yīng)用高要求和當(dāng)前可用電池級(jí)鋰輝石鋰精礦的短缺”。一臺(tái)電動(dòng)車大概平均須要30-50千克碳酸鋰，如許算來(lái)，僅鋰一個(gè)資料就帶來(lái)了上萬(wàn)元的單車本錢壓力。