福建，一種深受“海洋”作用的省份。地理位子上，面朝東海，具有3300多千米的蜿蜒海岸線。文化習(xí)俗上，歷來有下南洋、出海的慣例，是以福建也是國家內(nèi)部具有僑胞最多的省份。經(jīng)濟上，增速最快的幾個都市都濱海而建，寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州，從北到南，彷佛是福建3300多千米海岸線上的一顆顆明珠。

從每年的6月起，福建正一步步映入一年中最熱的時刻。這次，咱和蘇蘇頂著烈日來到福建，將要打開咱們的游記之旅。這一次旅程，咱們將來會從福建省的北部都市——寧德，一路向南沿著海岸線游玩，終歸到達漳州市東山島。全程約650千米，以快速為主，路程分兩天，時期會先后探訪平潭島、莆田市、湄洲島、廈門等位置。

這次陪伴咱們的是極狐阿爾法S和阿爾法T，兩款車皆是純電動車型，電池容量均為96.3千瓦時。此中，阿爾法S的NEDC續(xù)航為603千米，阿爾法T的NEDC續(xù)航為600千米，且扶持動態(tài)和準(zhǔn)則兩種續(xù)航顯現(xiàn)形式。作為一名車評人，除了常規(guī)的游玩，咱還為大伙測試了這兩款車在本次旅程中的續(xù)航體現(xiàn)，以及沿途各效勞區(qū)的充電樁布置概況。

閑話少許說，馬上最初咱們的福建之旅。

假如把時間撥回到十年前，福建省的寧德市恐怕是一種除了本省人曉得，外省人可能聽全沒聽說過的小位置。然則，這種小都市隨著國度鼎力進行新燃料車子，在全球范疇內(nèi)一下子變得聞名遐邇，由于這邊誕生了全球名次前3的能源電池公司——寧德時期。

咱們將游記的出發(fā)地抉擇在寧德，更多的是一個致敬，致敬這點年華夏新燃料車子的進行。在燃料危機不明顯的年代，華夏抉擇了進行新燃料車子；在對續(xù)航路程的追求下，寧德時期抉擇了三元鋰電池；在對新燃料車子更高素質(zhì)的追求下，北汽抉擇與麥格納合作，一同塑造最新的極狐品牌。

開電車出遠(yuǎn)門，對咱而言是一件十分熟悉的事宜。只是，這次與咱同好的蘇蘇，則是首次開電車出遠(yuǎn)門，是以難免表明出了關(guān)于續(xù)航路程和充電形式的焦慮。以咱對極狐的理解，續(xù)航路程切實一直是它的強項，是以每天300多千米的路程對阿爾法S和阿爾法T來講，十足充足咱們盡情的揮霍，只需晚上休息的時刻充一次電就好了。

自然了，老話說實踐出真知，說再多還不如讓蘇蘇本人親自跑一次。本來屏幕前好多對電動車抱有懷疑的友人，十足可行找一臺純電動車，策劃一次遠(yuǎn)行，咱想沿途的真正體會必定會改變你的想法。

平潭島是咱們此好的第一種目的地，聽說那邊有美麗的藍(lán)眼淚景觀和極為壯觀的長江澳風(fēng)車場。源于風(fēng)力發(fā)力建造完善，平潭島甚而被保時捷定為Taycan全世界發(fā)表的三大會場之一，代表著風(fēng)力發(fā)電。其余兩處，區(qū)別是位于美加交界的尼亞加拉大瀑布和柏林周邊新哈登貝格的光伏農(nóng)場，區(qū)別代表水力發(fā)電和光伏發(fā)電。

只是在去平潭島的路面上，咱們特意繞道門徑了寧德濱海特大橋。這是一座全長8千米的跨海大橋，此中有5千米的路段全在大海之上。在這樣一座風(fēng)景壯美的特大橋上，咱和蘇蘇體會了極狐的協(xié)助駕馭能力。

極狐阿爾法T和阿爾法S均裝備了由博世提供的α-Pilot L2級駕馭協(xié)助體系。從感知硬件上來看，整車大家都有12個超聲波雷達、5個mm波雷達、4個高清攝像頭、1個前視攝像頭以及1個汽車內(nèi)部攝像頭共23個傳感器，可行實現(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航、主動車道維持、360環(huán)視影像、透明車底和疲勞監(jiān)測等功效，可行滿足多半路面狀況的運用要求。

從實質(zhì)體會來看，極狐阿爾法S和阿爾法T能夠提供的皆是根基的L2級協(xié)助駕馭功效，同一時間也扶持指示變道的功效。不論是跟車時的提速，仍是剎車的動作，本來都很柔和，汽車內(nèi)部的人不會感覺難受。另外，指示變道功效的體會還不錯，方向盤的轉(zhuǎn)動很溫柔，相比挨近人類駕駛員的動作。

盡管去此前，咱在網(wǎng)上做了好多攻略，但真實到達平潭島的那一刻，咱仍是被它震撼到了。長江澳風(fēng)車場周邊的沿海道路，沿著山勢起起伏伏，一邊是依山而建的，極具福建漁村特點的民宿，另一邊是落日余暉照耀下的海灘，遠(yuǎn)處則是一排排高大的風(fēng)車……

不曉得是非是咱的了解有誤，在平潭島的游客，更多的是年青的少男少女，或情侶，或友人，三三兩兩漫步在海灘之上，嬉戲打鬧，享受著難得的休閑時光。

莆田，一座被互聯(lián)網(wǎng)誤會的都市。這邊卻非唯有凌晨三點熱鬧的“鬼市”鞋城和聲望低劣的莆田系醫(yī)院，這邊另有媽祖文化的發(fā)源地——湄洲島。

依照原定的計劃，咱們會夜宿湄洲島，并在島上完畢第一天的路程，給機動車充電。萬萬沒料到，湄洲島竟然不應(yīng)允非島民的車上島，是以咱們只能暫時打算，住在莆田城區(qū)。幸運的是，這一次暫時改變的路程，也讓咱們發(fā)覺了莆田的另一面——夜市。

咱們?nèi)サ倪@種夜市，只需導(dǎo)航“萬科五期”就可以到達，甚而咱直到此刻也不確定，這種夜市能否有正規(guī)的名稱。只是夜市上10塊錢10只的生蠔、四果湯、油燜大蝦、炸雞、牛排、烤串倒是讓咱一直念念不忘。嗯嗯，咱打算了，哪怕正好寫稿的此刻，曾經(jīng)是夜里11點了，咱也重點一份油燜大蝦解解饞。

湄洲島在福建的名氣，或許說在好多福建人內(nèi)心的位置，應(yīng)當(dāng)十分高。去此前，咱猜想湄洲島應(yīng)當(dāng)是一座莊嚴(yán)、恢弘的島嶼，如同布達拉宮、麥加、耶路撒冷那樣。由于據(jù)說，具有2億信徒的媽祖就誕生在這座小島上，因而這邊的媽祖廟，也被稱為祖廟。每年到了媽祖誕辰日和升天日，都會舉行盛大的祭祀運動，甚而有人從東南亞千里迢迢趕來朝圣，是以這邊也被稱為“東方麥加”，“海上布達拉宮”。

然則，等咱真實登上湄洲島以后，才發(fā)覺作為福建的四大島嶼之一，湄洲島本來反常低調(diào)，況且生活氣息十分深厚，島上保存了大批原汁原味的閩式風(fēng)情——建筑、美食、小吃。媽祖的信徒可行抱著朝圣的心態(tài)來到這座島嶼，非信徒的游客則十足可行以一名觀光者的心態(tài)來到這座島嶼，況且不會有全部信徒感覺你這樣的心態(tài)是不對的。咱想這大概也是漢民族的信念中，一個特異的包容性所在。

最終，提議登島游玩的友人，必定要租一臺電瓶車。除了進媽祖廟游玩之外，出去后還可行騎著電瓶車沿著環(huán)島道路，一路騎行，風(fēng)景也十分棒。

最終一天，咱們的路程終點定在漳州市的東山島。莆田距離東山島大概300多千米，全程快速，況且這一天咱們的路程中無其它地點，是以咱打算在今日和蘇蘇，一同測試一下阿爾法S和阿爾法T的續(xù)航體現(xiàn)。

出發(fā)前，咱們將兩輛車充滿電，并清空小計路程、平均電耗，空調(diào)也同一設(shè)計成23度，風(fēng)力3檔。路面上，咱們會每20千米紀(jì)錄一次數(shù)據(jù)，而且互相領(lǐng)頭，防止某一臺車長時間在前破風(fēng)，作用電耗。為了增添難度，杜絕有人刻意省電，劃定全程不得超越導(dǎo)航用時的一小時，每超越10分鐘，終歸續(xù)航減去5千米。終歸，誰的剩余續(xù)航路程多，誰就具有領(lǐng)先抉擇當(dāng)晚入住酒店的權(quán)利，另一人只能住在車內(nèi)。

終歸，蘇蘇的阿爾法S一共跑了351千米，平均電耗終歸定格在18.2kWh/100km，體現(xiàn)剩余續(xù)航路程是203km，那么推算下去，本次快速續(xù)航測試，阿爾法s的續(xù)航兌現(xiàn)率為87.7%；而咱的阿爾法T也跑了351千米，平均電耗終歸定格在19.1kWh/100km，體現(xiàn)剩余續(xù)航路程是181千米，假如采納動態(tài)續(xù)航顯現(xiàn)則是143千米。依照準(zhǔn)則顯現(xiàn)來推算，本次續(xù)航測試阿爾法T的續(xù)航兌現(xiàn)率則是83.7%。關(guān)于純快速的路面狀況，咱以為這樣的續(xù)航體現(xiàn)仍是可以的。

兩天的路程中，咱們最重要的沿著沈�？焖僖宦纺舷拢�沿途的快速效勞區(qū)，多半都有充電樁，以4根樁為主，充電功率通常，多半為60千瓦。只是咱們在透堡效勞區(qū)、龍?zhí)镄�勞區(qū)和白水效勞區(qū)，并沒有見到充電樁；撲里效勞區(qū)則不測的發(fā)覺了6根充電樁。假如有和咱們走統(tǒng)一條路線的友人，這點消息，可行供大伙參考。

最終，和大伙容易聊聊此好的目的地——東山島。由于時間原因，東山島咱們并未太過深入的游玩，但即使如許，咱也發(fā)覺東山島是一種集優(yōu)美的風(fēng)光與厚重歷史為一體的旅行目的地。假如你不過單純的喜愛海景，它有美麗的海島風(fēng)光等著你；假如你是歷史愛好者，這邊也有悠久的歷史等你探尋。

對咱而言，這一次就當(dāng)留個遺憾，等候下次再來發(fā)覺東山島的別樣美景！