最近，長安深藍SL03到市場，激發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣大關(guān)心與討論。且聽汽象自媒體結(jié)合會的大咖們，對此作何剖析。

“Nice好車”李云凱（汽象自媒體結(jié)合會2022輪值主席）：

想干掉特斯拉Model 3的車多了，深藍SL03算老幾？

深藍SL03的熱度很高，這是長安車子補齊電動化短板的最最重要的看點之一。

自然，深藍SL03特點還不少。增程、純電、氫燃料三箭齊發(fā)，花費團體掩蓋面大了好多；比Model 3、海豹愈加寬大的車身，也會帶來愈加舒適的汽車內(nèi)部體積體現(xiàn)；最要害的是，相對而言比競品廉價了好幾萬的定價，讓SL03看起來香了不少。

只是，該車的爭議度也十分大。

爭議度第一大的位置仍是深藍SL03特別注意均衡，甚么都好，又甚么全沒有特別好。無鮮明的標(biāo)簽，使用者仍是記不住。這就好像一種溫順的暖男，各方面看都可行做個備胎，但各方面都成不了最好人選。

這不行怪研發(fā)團隊，終歸比競品廉價好幾萬的價值，隨時在制約SL03的體現(xiàn)沖動。

這是“苦干”打法，在慣例汽油汽車市場場或許奏效，但在“巧干”更有用的新燃料賽道一律是反常艱辛�；蛟S終歸銷售數(shù)量可以，但卻以犧牲明天的低利潤體積為代價。一方面是長安車子大批的投入，一方面是遠低同產(chǎn)業(yè)的利潤水準(zhǔn)，深藍就算把銷售數(shù)量做上去，又該如何打贏下一場競賽呢？另有資金投入焦點技藝研發(fā)嗎？

隨處可視的深藍SL03PK特斯拉、海豹的說法也很有爭議。這也是慣例汽油車常見的緊貼競品對照流傳的套路。這套路或許有用，但也暴露了本身格局和境界。

咱自然期望華夏品牌能PK掉特斯拉，但憑甚么？你有甚么自有的、焦點的、要害的、突破性的技藝？

與其干掉特斯拉，不如做好你本人！

“鐘叔駕道”徐鐘：

沒必需去動海豹和Model 3的蛋糕，由于深藍SL03有本人的路要走

盡管長安深藍SL03在定位上與特斯拉Model 3、比亞迪海豹十分挨近，但它們本來走在不同方向的路面上。

從定價上看，深藍SL03主銷車型的頂配版本才剛好觸遇到海豹的初學(xué)版，而海豹的頂配剛好銜接了Model 3的初學(xué)車型，可行說，這三款車是在不同的范疇爭取銷售數(shù)量。盡管他們?nèi)�者在功能上有重疊的位置，但終歸仍是面向不同訴求的客戶，尤其是特斯拉，現(xiàn)在這種品牌第一大的賣點只剩下降性了。

另一方面，深藍SL03和海豹在純電車型范疇可能會發(fā)生些許纏斗，但雙方應(yīng)當(dāng)都不會太在意。深藍SL03作為后來者，品牌和產(chǎn)物力仍須要時間去獲取使用者的相信，眼下開啟增程式車型的銷售數(shù)量才是正軌，終歸價值是最佳的開路武器。

是以，深藍SL03到市場其實不會動海豹和Model 3的蛋糕，也沒必需去動，由于它有本人的路要走。

“三個駕駛員”劉志向：

長安深藍的優(yōu)勢是深仍是藍？

長安深藍SL03該款車發(fā)表30分鐘據(jù)說定單破萬，可視在其長安品牌花費基盤中培養(yǎng)了差不多有購置力的擁躉。單單從發(fā)表會顯露的消息看，其配置上對標(biāo)特斯拉Model3和比亞迪海豹！在其汽油車一路高歌猛進的勢能以下，長安的中高檔新燃料產(chǎn)物能否也具有同樣的能量呢？

深藍在技藝路線上仿佛深耕了多條賽道，例如發(fā)表指導(dǎo)價逼近70萬的氫電版。這類超時空操作關(guān)于投資者和產(chǎn)業(yè)內(nèi)觀望著來講，長安在氫能源方面的技藝積累正好老練，并具有量產(chǎn)能力。姑且不考量日前加氫的難度難題，距離商業(yè)化普遍另有差不多遠的距離，長安在技藝層次樹立標(biāo)桿的意圖愈加顯著。

關(guān)于增程和純電兩種車款，長安的指標(biāo)大幾率是第一大限制爭取市場份額，更像是對日前主流技藝路線的妥協(xié)，可價值上卻顯著超出同類別競爭對手�；蛟S長安深藍產(chǎn)物的技藝造成了所謂“碾壓優(yōu)勢”，而這種賬面優(yōu)勢如何轉(zhuǎn)化為銷售數(shù)量，須要市場檢測。

在長安深藍幾款車的價值區(qū)間范疇內(nèi)，顯著曾經(jīng)非是藍海，是競爭格局根本規(guī)定的紅海�；蛟SUNI系列CS系列甚而是歐尚系列的成功給了深藍充足的自信，終歸在技藝研發(fā)與突破層次下功夫的公司，早晚會獲得回報。

深藍SL03誕生在一種愈加挑剔的階段，由于特斯拉、比亞迪曾經(jīng)樹立了產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。國產(chǎn)車配置越來越高，價值越來越貴，技藝越來越領(lǐng)先進步，配置的本錢邊際不停外侵，而咱們須要注意的是，客戶最關(guān)心的究竟是甚么，而咱們要為客戶提供甚么樣的產(chǎn)物才能造成良性重復(fù)？

“中視車子”張少杰：

想小聲地提示一句：有時刻，越深越難

昨日，深藍SL03作為長安車子從慣例轉(zhuǎn)行到新燃料的第一種娃娃，呱呱墜地。在響亮的第一聲啼哭中，33分鐘定單過萬。因而引出了本期話題：是否攻擂如日中天的特斯拉毛豆三和供不應(yīng)求的比亞迪海豹？

三種燃料方式，最高七十萬的價值，看著這不論三七二十一的勁頭，一種大伙耳熟能詳?shù)木W(wǎng)站詞兒霎時冒出了咱的腦海：你這是有點兒飄啊……

姑且不管憋了5年的所謂全系EPA1平臺的可靠性，光說自詡的“超等”智能，就讓筆者有些茫然：6顆超聲波雷達、3顆mm波雷達、6個攝像頭……接下來戛然則止，激光雷達呢？激光雷達呢？激光雷達呢？咱連問了三遍，是由于價值最高40萬左右，提速3.5秒的極狐阿爾法S Hi版，尚且有3顆激光雷達，深藍SL03呢？

細節(jié)打算成敗。當(dāng)咱細細瞧完深藍的各項配置后，忽然感覺SL03所自詡的“多感官、全情景、高智能”的一系列配置，本來全能從其余國產(chǎn)自助品牌里尋到對應(yīng)，不但未見優(yōu)勢，甚至略有不足。

五年磨一劍，是深藍對本人轉(zhuǎn)行新燃料最新平臺實力的自信，但跟特斯拉19年的年輪，比亞迪深耕十余年的新燃料制車經(jīng)驗比較，勇氣可嘉，實力略遜啊。

深邃的太空探尋是深藍，壽命的海洋本色是深藍，科技的進行底色是深藍，未來的冥冥向往是深藍，甚而連那臺會下象棋的計算機也叫深藍……羽翼豐滿的翅膀可行翱翔于深藍色的天空，強勁有力的鰭可行探尋深藍的海底，深藍SL03，你具有了嗎？

海闊憑魚躍，天高任鳥飛，天空是藍色的，大海也是藍色的，遙祝深藍一炮而紅的同一時間，咱也想小聲地提示一句：有時刻，越深越難。

祝深藍，一路走好。

“車哆哩”王智良：

未雨綢繆，在應(yīng)對新燃料市場方面，長安做得很充分

不可否認(rèn)，7月25日發(fā)表的長安深藍SL03以很大的體積、更富于人性化的配置、功能等方面贏得叫好聲一片。

要害是，該款新款汽車鑒于全電數(shù)字平臺EPA1塑造，且定位中等轎跑，它不但具有2900毫米的軸距，同一時間還提供純電、增程、氫能源電池三種能源。這就很都能了。

從官方材料上看，比較特斯拉Model 3，長安深藍SL03在提速、調(diào)轉(zhuǎn)方向、底盤等駕馭感調(diào)校方面預(yù)計會更顯舒適，在路感方面則特斯拉要更勝一籌。

對照炙手可熱的比亞迪海豹，長安深藍SL03作為后來者，也有本人的實力。同為新燃料中的一線陣營，長安深藍SL03具有的三套能源算是現(xiàn)存國產(chǎn)同級中的上乘水平，這也是它第一大的賣點。不論是長安SL03，仍是比亞迪海豹，均朝著塑造全球一流的華夏電動品牌方向邁進。

與其說長安深藍SL03是一款有代表性的產(chǎn)物，不如說是長安厚積薄發(fā)的一個具象代言。至少在細分市場長安走出了一步好棋。未雨綢繆，在應(yīng)對新燃料市場方面，長安做得很充分，面臨不同買車要求的年青使用者，長安顯著有著本人的動作和布置。與時俱進的車企更有競爭力，品牌和產(chǎn)物也會越來越有壽命力。

軟件定義車子的時期已然來得，赤心期望長安不停提高產(chǎn)物的素質(zhì)，追求更高素質(zhì)的純電外出方為進行初衷。

“W能源”顏延：

從大佬碗里搶食物，長板要充足的長

曾幾什么時候，大伙談到智能純電料到的便是特斯拉MODEL 3，后來海豹顯露讓慣例制車終歸有一款產(chǎn)物能夠與之匹敵，這次長安深藍SL03再一次體現(xiàn)出了慣例車企涉獵新燃料的高水準(zhǔn)，從全體產(chǎn)物力看，不論是表里設(shè)置，仍是體積大小，或許是MODEL 3引認(rèn)為傲的智能交互和駕馭協(xié)助，長安深藍SL03都絲毫不遜于色。

作為“超等續(xù)航電動車“，長安深藍SL03的長續(xù)航版本的續(xù)航達到了705KM，價值僅須要21.59萬，這樣續(xù)航能力和性價比足見長安的誠意。值得一提的是，深藍SL03這次發(fā)了三種能源版本，增程版，純電版，氫電版，此中純電版是主銷版本，增城版適用于有著長途要求，有路程焦慮的使用者，氫電版售價69.99萬元，從價值瞧出它其實不是為客戶準(zhǔn)備的，卻是長安立FLAG的——咱們是有能力，有實力，也在踐行嘗試進行其它燃料。

產(chǎn)物實力不遜色，那末深藍SL03就必定能動特斯拉和比亞迪的奶酪嗎？其實不必定，一是日前的市場魚龍混雜，不容易脫穎而出；二是除了“超等續(xù)航”這一特點外，深藍仍是缺了少許迷惑力，或許說是充足長的長板，來從特斯拉和比亞迪兩個帶“電”大佬碗里搶食物。

“車透社”羅裕：

定價為阿維塔有所顧忌，比較爆單，立好品牌造型的事很大

長安深藍SLO3終歸拍馬殺到。從價值看，它在定價時有所顧忌，至少為同門師兄弟阿維塔，留出了必定的區(qū)間。

從性價比看，深藍SL03切實是希望以拉滿狀況來一炮而紅。只是，30分鐘定單破萬，咱感覺瞧瞧而已。感受華夏客戶買新燃料車都跟買白菜似的，理性L9爆單，問界M7爆單，深藍SL03也爆單。是以，相關(guān)真正交付量，提議靜待3-6個月會相比客觀。

深藍的顯露，關(guān)于長安意義重要。低有純電微型車長安LUMIN，高有定位高檔的阿維塔，此刻20萬級的空缺，被深藍補上了。

朱華榮在這次到市場發(fā)表會上就顯示，長安深藍未來將公布6-7款新款汽車，實現(xiàn)從緊湊型到大型市場的全掩蓋。

是以咱以為比較爆單，更要緊的是要把深藍的品牌造型樹立好，切記不行顯露像歐拉那樣掛羊頭賣狗肉的景象，不然砸了牌子，深藍難以服眾。

“阿貴找車”凌玉貴：

不需要讓第一大的競爭者成為第一大的打臉者

被稱為“超等續(xù)航電動車”的深藍SL03終歸到市場了，其作為長安深藍品牌誕生以來首款策略車型，來源于最新EPA1全電數(shù)字平臺，且是首款橫跨增程、純電、氫電三個新燃料賽道的車型，更有全世界首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技藝等黑科技加持。一時間贊美之聲不絕于耳，在短短一小時內(nèi)定單就突破了萬輛，更有甚者稱其是Model 3、比亞迪海豹第一大的競爭者。

阿貴哥，從車身大小、智能、續(xù)航、功能等方面做了少許初步對照。與Model 3對照，可行說深藍SL03是全角度的碾壓；與比亞迪海豹比只能算各有優(yōu)勢，但優(yōu)勢都適中�？陀^地講，在20萬內(nèi)智能新燃料車內(nèi)深藍SL03是一種十分可以的抉擇，可數(shù)字上的優(yōu)勢卻未必能成就銷售數(shù)量了優(yōu)勢。

例如國家內(nèi)部許多新勢力新款汽車在數(shù)據(jù)上都可碾壓特斯拉同級車型，可銷售數(shù)量卻永遠只能望其項背，甚而不及其零頭；例如此刻國家內(nèi)部自助品牌全在公布了超等混動，好多數(shù)據(jù)都超躍了比亞迪DM-i，可能稱得上爆款的車型或超混于今還沒發(fā)覺。這也必定水平上印證了，國家內(nèi)部新燃料市場唯有兩種車：一個叫特斯拉、比亞迪，另一個叫其它。作為其它要在超時間超越特斯拉、比亞迪，除了在產(chǎn)物力上拉開距離，更要在體會營銷、互動營銷、效勞等方面實現(xiàn)創(chuàng)新，不然別說是第一大的競爭者，多半最終多是第一大的打臉者。

“鬼斗車”王魁軍：

數(shù)據(jù)碾壓不代表銷售數(shù)量為王，單純提高想象體積，實則還須要落地

從數(shù)據(jù)上來看，具有純電、增程、氫電三種形式的深藍SL03，的確讓客戶甚而是業(yè)內(nèi)人員上頭，可就日前來看，特斯拉及比亞迪曾經(jīng)占領(lǐng)了絕多數(shù)客戶的購置潛意識，想改變現(xiàn)狀不僅單是靠更牛的數(shù)據(jù)和技藝就能的。

正所謂先來后到，一朝客戶曾經(jīng)映入沖動期，眼睛里是無其它品牌的容身之地的，可行隨意的問問身邊不曉得車的友人即可曉得謎底。終歸華夏99.9999%的老百姓不曉得那一些深奧的原理，短時間內(nèi)，客戶不容易迅速接納深藍，也可行說任重道遠。

如同好幾年來想PK掉漢蘭達的同等級車型的品牌一樣，可回顧往日，又有哪個真實的實現(xiàn)了漢蘭達一車難求的愿望？又有哪些品牌車型真實擊敗漢蘭達了？終歸只是是個笑話罷了。

鬼哥以為，長安深藍向前的腳步是對的，但不需要著急求成，把控好素質(zhì)，隨著時間的推移，聲望效應(yīng)會讓老百姓漸漸接納的，終歸客戶終歸皆是會用腳投票的！

“大俠上車”任輝：

深藍SL03會讓Model 3和海豹背后一涼

在我們國家新燃料純電動汽車市場場中，大伙平常把全部品牌劃為兩個派別，一派所以比亞迪、特斯拉為首的頭部品牌，另一派則是群魔亂舞的雜牌�，F(xiàn)現(xiàn)在，隨著我們國家龍頭車企之一的長安車子攜長安深藍SL03殺入新燃料市場后，本來高枕沒有憂的頭部品牌陣營，可行說是迎接了強勁的競爭對手。

咱們就拿長安深藍SL03來講，它最干脆的競爭對手沒有疑是海豹和Model 3，這三臺車盡管看著皆是20多萬的中型智能電動小汽車，可是此中卻存留著相當(dāng)大的不同。例如深藍SL03在配置等硬實力方面的體現(xiàn)，絲毫不遜色于同級此外兩個對手，然則大伙會發(fā)覺深藍SL03的性價比卻更高，終歸它純電動版的最高配車型售價，才與海豹的起售價相同，在價值上顯著愈加迷人。

容易來講，長安深藍SL03十足彰顯出“人沒有咱有、人有咱優(yōu)”的精髓，十足把產(chǎn)物的性價比拉到最高點，因而不論是Model 3仍是海豹在面臨這樣的競爭對手時，都會感受到背后一涼，終歸無多少客戶能抵擋住更高性價比的蠱惑。

ps：以上名次不分先后