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　　4月6日，時隔將近半年，中保研（C-IASI）終歸發(fā)表了新一輪磕碰測試車型成績，這也是執(zhí)行新規(guī)程（2020版）以后的第二批車型，這此中就有大火的坦克300以及特斯拉Model Y。除了這兩款車型之外，另有別克昂科威S、廣汽豐田C-HR、東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS、東風(fēng)日產(chǎn)最新一代奇駿、別克GL8 ES陸尊這五款車型，它們在本次磕碰測試中的成績?nèi)绾文�？今日咱們馬上來看一看。

　　本次測評結(jié)果中，在耐撞性與修理經(jīng)濟性方面，2款車型評價為良好（A），2款車型評價為通常（M），3款車型評價為較差（P）。構(gòu)造耐撞性得分方面，缺陷合計最少為0個（奇駿車型），最多為16個（GL8ES陸尊車型）；可修理性得分方面，缺陷合計最少為7.5個（C-HR車型），最多為20個（GL8 ES陸尊車型）；修理經(jīng)濟性得分方面，正碰缺陷統(tǒng)算最少為17個（坦克300車型），尾碰缺陷統(tǒng)算最少為4個（坦克300車型）。另外，悉數(shù)7款車型正面低速磕碰測試中僅有1款車型氣囊起爆，誤起爆率為14%。

　　汽車內(nèi)部乘員方面，5款車型的評價為優(yōu)秀（G），2款車型評價為良好（A）。在駕馭員側(cè)正面25%偏置磕碰工況中，評價為優(yōu)秀的車型有5款；在側(cè)方磕碰工況中，評價為優(yōu)秀的車型有5款；頂壓工況中評價為優(yōu)秀的車型有6款；揮鞭傷工況中評價為優(yōu)秀的車型有7款。

　　車生手人方面，6款車型的評價為優(yōu)秀（G），1款車型評價為良好（A），平均得分率為70.43%。

　　協(xié)助平安方面，5款車型評價為優(yōu)秀（G），1款車型評價為通常（M），1款全系列車型無裝備協(xié)助平安裝置。7款車型中有4款車型裝備緊急救援效勞（E-call）功效。

　　別克昂科威S

　　起首是別克昂科威S，參加耐撞性與修理經(jīng)濟性指標(biāo)數(shù)據(jù)名目的是2020款652T 奢華型，在耐撞性與修理經(jīng)濟性這一名目中體現(xiàn)不夠出色，尤其是修理經(jīng)濟性獲得了P（較差）的評級，唯有可修理性獲得A（良好）評級，構(gòu)造耐撞性與磕碰兼容性上都獲得M（通常）評級，終歸的全體評級為P（較差）。

　　而參加汽車內(nèi)部成員平安指標(biāo)數(shù)據(jù)以及車生手人平安指標(biāo)數(shù)據(jù)測試的是2020款652T 精英型，在駕馭員側(cè)正面25%偏置磕碰中，A柱無顯著的形變，磕碰后乘員艙破壞水平也維持了一種相對較沒有問題水準(zhǔn)。只是須要注意的是，正面氣囊和側(cè)方氣囊與假人的接近面積較小，對假人的庇護其實不是非常到位。

　　在機動車協(xié)助平安指標(biāo)數(shù)據(jù)這一名目中，由別克昂科威S 2020款652T 奢華型來發(fā)展測試，在五個小項測試后，得到了59.85分的成績，比較114分的滿分來看，得分率達到52.5%。終歸評級M（通常），體現(xiàn)只能算是平淡無奇。

　　小結(jié)：別克昂科威S參加測試的是初學(xué)版與次低配這兩個配置的車型，全體來講體現(xiàn)其實不是特別出色，尤其在修理經(jīng)濟性上，這干脆體現(xiàn)在后期修理本錢上。而且在機動車協(xié)助平安上也只獲得了M（通常）評級，而這也是別克昂科威S須要提高的位置。