關(guān)于不同國(guó)度孕育的奢華品牌而言，“奢華”一詞有著各自不同的了解和詮釋。譬如美系的豪邁、意大利的激情、德系的精確與英國(guó)的高雅，而在斯堪的納維亞半島上，一種飽含溫度與格調(diào)的品牌，用優(yōu)先的平安性在全世界樹(shù)立了標(biāo)桿。它，即是來(lái)源瑞典的沃爾沃。

　　此中沃爾沃XC60作為沃爾沃麾下一款明星級(jí)產(chǎn)物，昨年6月份迎接了中期改款。作為一款奢華中型SUV，盡管XC60手握“平安”這種優(yōu)勢(shì)，但放到許多奢華車型中，只用“平安”二字來(lái)作戰(zhàn)赫然是寡不敵眾的。因而帶著這種難題，咱打算與2022款沃爾沃XC60來(lái)一次較舊時(shí)間的“親密接近”，瞧瞧煥新的它究竟會(huì)帶給咱怎么的驚喜？

　　舒適與活動(dòng)其實(shí)不是反義詞

這次試駕的2022款沃爾沃XC60（之下簡(jiǎn)單稱呼沃爾沃XC60）共陪伴小編行進(jìn)了近千千米，行進(jìn)路段較為豐富和周全，包涵都市路段，快速路段等，全體感觸用一句話來(lái)形容：舒適與活動(dòng)其實(shí)不是反義詞。

抒情達(dá)意此前先來(lái)理解一下能源方面。沃爾沃XC60這次將啟動(dòng)機(jī)代號(hào)由此前的T4、T5變成了B4、B5，最最重要的的技藝進(jìn)級(jí)便是增添了48V混動(dòng)體系。因而，你也可行通俗地了解為B4=T4+48V，B5=T5+48V。關(guān)于這套混動(dòng)體系的體現(xiàn)，咱們本來(lái)其實(shí)不太陌生，在沃爾沃XC90、S60、S90等身上都可行見(jiàn)到它的身影。

從成果來(lái)看，增添這套48V輕混體系的目的十分顯著，一是讓能源體系更為高效、節(jié)能；二是讓沃爾沃XC60的能源總成“更頂級(jí)”，對(duì)啟停體系的邏輯發(fā)展改良。以這次試駕這輛B5版本車型為例，在都市擁堵概況下，電機(jī)能有用承受低速時(shí)機(jī)動(dòng)車的能源輸出。在市區(qū)公路駕馭體會(huì)中，不出不測(cè)地經(jīng)驗(yàn)了市區(qū)晚高峰擁堵，在逛逛停停的路面狀況下，這臺(tái)沃爾沃XC60的平均油耗在9.5L/100km左右。而在以后的快速路段駕馭中，表顯油耗水準(zhǔn)則降到了7.5L/100km左右。關(guān)于一款裝載2.0T高功啟動(dòng)機(jī)的中型SUV而言，這曾經(jīng)算是很經(jīng)濟(jì)的行進(jìn)數(shù)據(jù)了。

在實(shí)質(zhì)體會(huì)感觸中，起步真的做到了如電車般安靜，假如非是特別感性的人，不容易察覺(jué)其發(fā)動(dòng)的觸動(dòng)。而這套體系匹配自動(dòng)啟停，也同樣完美了消除了頻繁啟停時(shí)惱人的抖動(dòng)，使全個(gè)能源總成的材質(zhì)觸感有了顯著提高。

與此同一時(shí)間，鑒于變速箱的特性，其裝載的愛(ài)信8AT變速箱能時(shí)時(shí)候刻了解駕馭者的意圖，不論是想平順悠閑行進(jìn)仍是降擋提速，沃爾沃XC60的變速箱全能心領(lǐng)神會(huì)，搭配48V混動(dòng)體系加持對(duì)剎那能源響應(yīng)的協(xié)助，全個(gè)能源輸出感觸非常輕巧，無(wú)了老款車型那種轉(zhuǎn)速攀升緩慢、略顯拖擋的慵懶感受。

也許是考量到SUV的多功效屬性和不同使用者在不同用車情景下的要求，沃爾沃工程師在對(duì)底盤(pán)調(diào)校時(shí)，很大水平保存了清楚的路感，同一時(shí)間更傾向小汽車駕馭習(xí)慣的調(diào)轉(zhuǎn)方向標(biāo)定匹配輕巧的方向盤(pán)觸感，也能讓咱在平常駕馭中得到更輕盈的車前活潑度。另外，前雙叉臂懸架構(gòu)造出色的側(cè)向支撐功能，也能讓咱在經(jīng)過(guò)回旋匝道和迅速變道時(shí)得到更十足的信心與平安感。

除了都市路段，這次也發(fā)展了較舊時(shí)間的快速路段行進(jìn)。在快速過(guò)彎的時(shí)刻，只需你切彎路線不需要過(guò)分妖嬈，差不多不會(huì)有顯著側(cè)傾，這套吊掛在劇烈駕馭的時(shí)刻可行給駕馭者很強(qiáng)的信心。源于全車的剛性極高，賦予了新款汽車極強(qiáng)的底盤(pán)全體感，機(jī)動(dòng)車過(guò)彎時(shí)車尾的跟隨性也很強(qiáng)，你十足不會(huì)感覺(jué)這是一輛軸距挨近2.9米的SUV，反而更像短軸距小汽車的駕馭特性�？尚胸�(fù)責(zé)任的說(shuō)，沃爾沃XC60的控制感和活動(dòng)能力一律是同級(jí)第一梯隊(duì)。

　　關(guān)于沃爾沃品牌，其早已成為了車子產(chǎn)業(yè)平安的準(zhǔn)則。而平安，也始終是沃爾沃所堅(jiān)信的焦點(diǎn)價(jià)格。因而，在沃爾沃XC60身上，沃爾沃愈是以領(lǐng)先進(jìn)步的機(jī)器視線和神經(jīng)網(wǎng)站科技，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)全情景智能守護(hù)，而這也是迄今為止最強(qiáng)盛的平安保證。

　　除了全系標(biāo)配City Safety都市智能平安體系外，還對(duì)ADAS頂級(jí)駕馭協(xié)助發(fā)展進(jìn)級(jí)。與此同一時(shí)間，沃爾沃XC60還加入了緊急泊車協(xié)助、準(zhǔn)備駛離通告和向后自動(dòng)剎車這三項(xiàng)功效，為駕馭者在顯露注意力擴(kuò)散的概況下增添一道平安保證。

此中自動(dòng)駕馭協(xié)助功效操控區(qū)設(shè)置在方向盤(pán)左側(cè)，碩大的按鈕很是醒目，只要要按一下當(dāng)中的按鈕機(jī)動(dòng)車即自動(dòng)映入日前時(shí)速的巡航狀況。源于打開(kāi)動(dòng)作差不多便利，實(shí)質(zhì)試駕中，只需碰到較為開(kāi)闊或擁堵的路面狀況咱都會(huì)干脆打開(kāi)駕馭協(xié)助功效，這時(shí)刻只要要操控好方向盤(pán)機(jī)動(dòng)車就會(huì)操控好車速以及與前車的距離，制動(dòng)的反映速度以及回饋感都非常舒服。

在B5車型上還標(biāo)配了第二代 Pilot Assist 智能領(lǐng)航協(xié)助體系，可行實(shí)現(xiàn)0-130km/h時(shí)速區(qū)間內(nèi)的自適應(yīng)巡航，比起某些品牌須要在時(shí)速60千米以上才能打開(kāi)范疇更廣。就咱的體會(huì)而言，這套體系讓人的信心可以，將機(jī)動(dòng)車穩(wěn)穩(wěn)的操控在車道當(dāng)中，少許較大的彎道也能維持良好。全程無(wú)顯露“越來(lái)越靠近隔離帶”而帶來(lái)的吃緊感。

自然在此形式下駕馭員須要手握方向盤(pán)，時(shí)候關(guān)心著路面狀況消息，以防突發(fā)事故的產(chǎn)生。但不可否認(rèn)的是，這一套體系一律是長(zhǎng)途外出的“利器”，就算是一口氣跑幾百千米，駕馭員還不會(huì)太過(guò)疲倦。

除了高平安性和出色的靜謐性體現(xiàn)以外，沃爾沃在對(duì)待環(huán)境保護(hù)和健康上也極度重視。座艙平安作為好多客戶關(guān)心的要點(diǎn)，新款汽車異味是多半新款汽車幸免不了的“噩夢(mèng)”，而沃爾沃汽車主人仿佛十足不會(huì)有這樣的擔(dān)心，一直以來(lái)沃爾沃皆是倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)的先行者，是以沃爾沃品牌車型汽車內(nèi)部用材許多采納環(huán)境保護(hù)資料，新款汽車異味當(dāng)然不會(huì)存留。XC60還專門(mén)配有CLEANZONE北歐清潔駕馭艙，這套體系可行經(jīng)過(guò)過(guò)濾與靜電吸附兩種形式下降汽車內(nèi)部空氣污染水平，不論外部環(huán)境多么繁雜，他全能夠確保汽車內(nèi)部具有更高品質(zhì)空氣。

　　是以，假如說(shuō)此前的沃爾沃XC60不過(guò)一臺(tái)開(kāi)起來(lái)輕松愉快的SUV，而現(xiàn)在的沃爾沃XC60便是一輛既平安環(huán)境保護(hù)，又有思考能力的智能外出伙伴。盡管它還沒(méi)有辦法十足脫離人的操控，但最起碼可行讓老駕駛員駕馭起來(lái)更輕松，讓新手有勇氣去駕馭它。