2021年12月18日，在蔚來一年一度的NIO Day上，蔚來推出了對于ET7小汽車的更多消息，新款汽車部分參數(shù)相有必定的浮動，準(zhǔn)確的交付時間定檔在了2022年3月28日。

ET7全車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了Cd.208，比較此前推出的0.23Cd更低（對于ET7風(fēng)阻改良相干閱讀），是映入量產(chǎn)階段的車型再一次改良的結(jié)果。

雙電機四驅(qū)體系概括第一大功率480kW，官方這次推出的破百時間為3.8s，比較之前的數(shù)據(jù)快了0.1s,同一時間續(xù)航路程也有了想具體的詳細(xì)數(shù)據(jù)，此中裝載75kWh電池組的車型續(xù)航路程為550km；裝載100kWh電池組的車型續(xù)航路程為705km；裝載150kWh電池組的車型續(xù)航將超越1000km（注：續(xù)航路程數(shù)據(jù)為CLTC測試準(zhǔn)則）。

ET7的椅子配置十分高，后面一排椅子也裝備了椅子加熱、空氣流通和按摩，本次發(fā)表會上官方還推出了這臺車后面一排將來會裝備Air Cushion背部舒緩體系，該體系可與椅子里面氣袋實現(xiàn)聯(lián)動，讓椅子有 25°-29° 的方位調(diào)節(jié)。新款汽車將于2022年1月20日打開鎖單，新款汽車第一批交付時間定檔在2022年3月28日。

此刻預(yù)訂ET7可行享受5000元定金抵扣10000元買車款，蔚來還針對老汽車主人復(fù)購提供了格外權(quán)益，此中ES8創(chuàng)始版使用者可行享受10000元買車優(yōu)惠和50000積分，非創(chuàng)始版使用者在2021年1月9日（含）前交付大定可行享受7000元的買車優(yōu)惠和30000積分。

ET7日前有兩個版本的車型可選，區(qū)別是首次發(fā)布版和平凡版車型，兩款車型除了電池組容量上的差異之外，首次發(fā)布版車型裝備了20英寸的輪圈，假如首次發(fā)布版車型想選裝大小很大的21英寸碳纖維合金輪圈須要再支付12000元，平凡版車型標(biāo)配的則是19英寸。

假如平凡版車型想選裝20英寸輪圈，依據(jù)形象的不同區(qū)別有9500元、11500元和14500元三個檔位，選裝21英寸碳纖維合金輪圈則須要26500元

在NOMI Mate2.0車載智能伙伴這項配置上，首次發(fā)布版車型為標(biāo)配，平凡版車型須要花4900元選裝。

另外ET7另有Moon專題的外貌套件選裝，包涵了車標(biāo)、車窗裝扮條和車型尾標(biāo)變?yōu)閱」饣也馁|(zhì)，價值為4500元，另一項配置是“氣輝橙卡鉗”，價值為3500元，這兩項配置兩款車型均須要選裝才能具有。

在ET7上可行實現(xiàn)蔚來全新的NAD自動駕馭完整功效，采納按月開通按月付費的效勞訂閱形式，假如使用者在2021年內(nèi)支付定金且尋常排產(chǎn)提車的使用者，每月的價值為680元。

蔚來在國家內(nèi)部曾經(jīng)鋪設(shè)了700座換電站，經(jīng)過換電解決長途續(xù)航焦慮是蔚來的一大特點，因而ET7在購置時也提供了全車購置和電池包租借兩種不同的效勞。

此中75kWh電池包租借效勞為每個月980元，抉擇租借的形式可行抵扣7萬元的車價，100kWh電池包租借效勞每個月1480元，抉擇租借可行抵扣12.8萬元的車價。

對于是租電池仍是買電池咱們可行容易算一筆賬，以車的壽命周期8年為計，75kWh電池包租借總價值為94080元，100kWh電池包租借價值為142080元，實質(zhì)費率都高于了買斷電池包的價值。

關(guān)于使用者來講抉擇租仍是買要看實質(zhì)的運用環(huán)境，假如機動車自身不過作為短途代步運用，外出范疇較小，無長途外出換電要求的人抉擇買斷電池包相比劃算，只是在購車時要承擔(dān)因電池包運用年限增添所帶來的折舊難題。假如是有長途外出要求，同一時間換電要求的頻率較高，抉擇租借電池包的形式要更為靈活，只購置車也就不用擔(dān)憂電池包因運用年限帶來的折舊難題。

日前在中大型純電動小汽車市場地能抉擇的車型少許，特斯拉Model S和保時捷Taycan其實不在統(tǒng)一價位區(qū)間，其余車型定位和價值相對較輕，蔚來ET7其實不存留一種一律的正面臨手，可行說在同價位區(qū)間的市場仍是一種空白。

假如換個方位來看，一款中大型純電動小汽車，在配置上比較同價位的汽油車具有一律的優(yōu)勢，甚而可行跨等級到大型車這種區(qū)間，以ET7超越3m的軸距水準(zhǔn)，拋開價值來看，全體水準(zhǔn)是可行比肩寶馬7系、奧迪A8L或許說奔馳S的少許初學(xué)級車型，假如同臺相比也有可能會迷惑一部分使用者。同級沒有對手，向上可行和慣例奢華品牌的大型車爭一爭，那么一看可行說ET7在定價以及配置上的搭配仍是差不多厲害的。

在根基配置上ET7不論是在純電動車型中仍是汽油車型中都堪稱最豐富，挨近5.1m的車長、3.8s破百、空氣吊掛、高階自動駕馭，以及周全的智能舒適化配置，這點都將來會成為迷惑使用者的“大殺器”，在短期內(nèi)該款車型也許將來會威脅到同價位少許慣例奢華品牌車型，搶走一部分他們的指標(biāo)消費者。

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