車子資訊12月16日?qǐng)?bào)導(dǎo)伴隨著第四代車型的國產(chǎn)到市場，起亞嘉華該款MPV在國家內(nèi)部的關(guān)心度達(dá)到了前所未有的高度，全中國的起亞4S店也從新迎接了客流高峰，但可能你不一定曉得，該款車17年前就以前國產(chǎn)過，在韓國它便是人民MPV，況且早已揚(yáng)名國外，是以今日咱們馬上來容易回顧下起亞嘉華的進(jìn)行歷史，也好做到溫故而知新。

第一代車型（1998-2005年）

上全球九十年代末，源于新的用車要求，國外市場誕生了大批MPV，咱們熟悉的豐田塞納、本田奧德賽和今日的主角起亞嘉華等皆是在那個(gè)時(shí)刻面世的，1998年，第一代嘉華正規(guī)到市場，作為一款定位全世界的車型，嘉華除了在韓國到市場以外，還出口北美、歐洲、澳洲等市場。

第一代嘉華的車身大小為4930×1895×1760毫米，軸距2910毫米，汽車內(nèi)部采納2+2+3的布置方式，能源方面北美市場提供3.5L V6啟動(dòng)機(jī)（145kW），配合4AT變速箱，后來進(jìn)級(jí)為5AT，這代車型的內(nèi)部裝飾帶有木紋裝扮、皮質(zhì)方向盤和鋁合金輪轂，并可選裝天窗和DVD播放器等。從車身大小、能源和配置等方面來看，當(dāng)年的第一代嘉華與最重要的競爭對(duì)手豐田塞納、本田奧德賽都處在統(tǒng)一水準(zhǔn)線上，同樣全能滿足客戶關(guān)于家族MPV的體積和舒適性要求。

第一代改款前澳版嘉華

在歐洲市場，第一代嘉華提供2.5L V6石油（120kW）和2.9T柴油能源（93kW），2001年改款后，石油能源曾經(jīng)可行滿足歐三準(zhǔn)則，柴油能源的數(shù)據(jù)升至106kW。1999年第一代嘉華在澳洲到市場，提供2.5L V6石油能源（132kW），標(biāo)配5MT變速箱，同一時(shí)間可行選裝4AT變速箱。在北美市場，嘉華順應(yīng)市場采納了大排量石油啟動(dòng)機(jī)，其余市場則運(yùn)用排量相對(duì)小少許的石油和愈加省油的柴油啟動(dòng)機(jī)。

中期改款以后，嘉華從新設(shè)置了前飾板，并將格柵、側(cè)方推拉門把手的顏色與車漆顏色發(fā)展了同一，引擎蓋和前保障杠也發(fā)展了調(diào)度，另外還裝備了很大的尾燈，形狀也由三角形改為了長方形。

內(nèi)部裝飾也發(fā)展了調(diào)度，包括在門板和方向盤上加入木飾，用中央控制系統(tǒng)臺(tái)將前排椅子分隔開來從而為兩名乘員締造私人體積，這點(diǎn)改變讓嘉華成為真實(shí)的載人交通用具，也愈加符合一家人出游運(yùn)用。

第一代嘉華最最初的名字叫做Sedona，中期改款后在歐洲市場改名為Carnival，除了在韓國原土制造，這代車型還在華夏、馬來西亞和菲律賓制造過，2004年東風(fēng)悅達(dá)起亞國產(chǎn)的第一代嘉華正規(guī)到市場，機(jī)動(dòng)車裝備3.5L V6石油啟動(dòng)機(jī)（140kW）+5AT能源體系，售價(jià)區(qū)間21.8-27.8萬，2006年改款后又補(bǔ)充2.7L V6（124kW）版原本下降初學(xué)價(jià)值，此時(shí)機(jī)動(dòng)車的初學(xué)價(jià)也來到了20萬以內(nèi)（19.58萬）。

第二代車型（2005-2014年）

2005年芝加哥車交會(huì)上，起亞帶來了第二代嘉華，這代車型在北美依舊只提供一款V6石油能源（177kW），只是排量由3.5L增至3.8L，該款啟動(dòng)機(jī)具有延續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)技藝，配合5速手自一體變速箱。

第二代嘉華提供長軸距 (LWB)和短軸距 (SWB)兩個(gè)版本，短軸版大小為4810×1985×1760毫米，軸距2890毫米，沒錯(cuò)，它比第一代還要短少許，只是長軸版的大小達(dá)到了5130×1985×1815毫米，軸距突破3m，達(dá)到3020毫米，而且裝備了11個(gè)座位。

歐洲市場上第二代嘉華依舊提供柴油能源，柴油能源為2.2T啟動(dòng)機(jī)（141kW），搭配5MT或6AT變速箱，澳洲市場的能源則差不多豐富，不同版本在改款首尾區(qū)別運(yùn)用過3.8L V6、2.7L V6、3.5L V6石油能源和2.9T、2.2T柴油能源。

第二代嘉華的前輪距和后輪距區(qū)別加寬了2英寸和3英寸，轉(zhuǎn)彎半徑也比第一代更小，同一時(shí)間啟動(dòng)機(jī)、變速箱和懸架的品質(zhì)都更輕，這代車型裝備了六個(gè)平安氣囊，帶有ABS+EBD+ESP、雙區(qū)或三區(qū)空調(diào)、電動(dòng)側(cè)滑門、第二排電動(dòng)折疊車窗、第三排椅子比重放倒、導(dǎo)航、倒車影像、椅子加熱、電動(dòng)尾門等配置。

平安方面，第二代嘉華在北美正面和側(cè)方磕碰中得到了美國國度道路交通平安治理局的五星級(jí)平安評(píng)級(jí)。IIHS 將該款車命名為“黃金高級(jí)平安抉擇”，使第二代嘉華成為當(dāng)年測試過的最平安的MPV。

第二代嘉華并未接著國產(chǎn)，卻是以進(jìn)口形式導(dǎo)入國家內(nèi)部，并改名為VQ（長軸距版為Grand VQ-R），短軸版裝載2.7L V6石油啟動(dòng)機(jī)（141kW），配合4AT變速箱，長軸距版則配合2.2T柴油啟動(dòng)機(jī)（145kW），配合6AT變速箱，只是源于進(jìn)口售價(jià)較高且此時(shí)市場早已被GL8占據(jù)，是以第二代嘉華在國家內(nèi)部的聲音其實(shí)不大。

第三代車型（2014-2020年）

第三代嘉華于2014年紐約車交會(huì)上展示，此時(shí)現(xiàn)代起亞的設(shè)置部門曾經(jīng)由彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）主導(dǎo)，這代車型的外貌沒有疑是有史以來最成功的，以“呼嘯前臉”為專題的3D格柵設(shè)置是全新的品牌造型，不夸張地講，當(dāng)時(shí)期的起亞設(shè)置在全世界皆是一邊倒的好評(píng)。

這一代嘉華的前臉設(shè)置有了顛覆性的浮動(dòng)，向前氣格柵改成家庭虎嘯式設(shè)置，刀鋒狀的前大燈樣式系列并加入極具視線沖撞力的日間駕車燈，尾部方面，新款汽車的尾燈組也通過從新設(shè)置。

機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部裝飾作風(fēng)相比穩(wěn)重，同一時(shí)間其實(shí)不死板，不論營運(yùn)仍是家庭用都可行兼顧，汽車內(nèi)部配置上第三代車型帶有全景天窗、方向盤加熱、椅子空氣流通、氙氣大燈等，中期改款后還加入了LED大燈和第二排娛樂體系，機(jī)動(dòng)車的椅子布置也愈加靈活多變，最多可行容納8人乘坐。

北美市場第三代嘉華裝備3.3升 V6石油直噴啟動(dòng)機(jī)（206kW），搭配6AT變速箱，而在澳洲和韓國市場，則裝備2.2T柴油啟動(dòng)機(jī)（147kW）。

這代車型的車身大小達(dá)到了5115×1985×1805毫米，軸距3060毫米，全無疑問，此時(shí)的嘉華曾經(jīng)成為一款準(zhǔn)則的大型MPV，只是這代車型同樣不過以進(jìn)口形式導(dǎo)入國家內(nèi)部，石油和柴油能源同一時(shí)間導(dǎo)入，售價(jià)區(qū)間26.98-38.98萬。

第四代車型（2020于今）

全新的第四代嘉華是在2020年6月正規(guī)展示的，并在同年9月最初在韓國出售，這代車型誕生于第三代i-GMP平臺(tái)，它的車身大小為5155×1995×1740毫米，軸距3090毫米，這點(diǎn)數(shù)據(jù)十足可行與別克GL8相媲美。新款汽車提供4座、6座、7座、8座、9座、11座多個(gè)椅子布置可供抉擇。能源方面有2.2T柴油啟動(dòng)機(jī)和3.5L V6石油啟動(dòng)機(jī)兩種，配合8AT變速箱。

第四代嘉華在韓國開放預(yù)定首日就得到23006張定單，打破預(yù)售記錄。2020年9月到市場當(dāng)月銷售數(shù)量達(dá)到10130輛，創(chuàng)下了1998年這車型誕生以來的最高記錄。

新款汽車的外形全體比第三代愈加硬朗，前臉依舊使用全新的家庭“虎鼻”設(shè)置，但采納錯(cuò)綜繁雜的中網(wǎng)設(shè)置，線條使用非常豐富，帶來必定的沖撞感。與此同一時(shí)間，新款汽車采納“分體式”大燈組，大燈被階梯式LED日間駕車燈分割的一分為二。

車身側(cè)方，新款汽車使用筆挺的腰線裝點(diǎn)，搭配富有棱角的車窗，帶來硬朗氣息。車尾部分，新款汽車采納貫通式尾燈組，里面構(gòu)造參考了日間駕車燈的階梯式設(shè)置，首尾造成呼應(yīng)，也提升了辨識(shí)度。在此根基上，新款汽車尾部對(duì)線條的使用較為豐富，但不顯凌亂。

內(nèi)部裝飾方面，第四代嘉華采納更具科技感和材質(zhì)觸感的設(shè)置作風(fēng)，裝備大大小中央控制系統(tǒng)屏幕以及空調(diào)操控面板，大批降低了物理按鈕的運(yùn)用。內(nèi)部裝飾采納了由兩塊12.3英寸的全液晶儀表與中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏構(gòu)成的一體式大屏，從而營制出極具科技材質(zhì)觸感。

本年9月，國產(chǎn)第四代嘉華正規(guī)到市場，售價(jià)區(qū)間28.89-33.99萬，競爭對(duì)手直指別克GL8和豐田賽那，這也是時(shí)隔17年后起亞嘉華再一次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)到市場，為了滿足國家內(nèi)部釋放法則，國產(chǎn)車型運(yùn)用了2.0T+8AT能源體系，椅子布置為國家內(nèi)部客戶相比衷愛的2+2+3，國產(chǎn)車型最重要的零部件采納的是CKD（全散件裝配）的方式發(fā)展制造，從而確保了在零配件方面與國外版本維持同樣水平，另外該款車在配置方面也比國產(chǎn)賽那更有誠意。

總結(jié)：

23年，四代車型，起亞嘉華的歷史盡管談不上波瀾壯闊，但也是腳踏實(shí)地，經(jīng)過不停進(jìn)級(jí)不停改善，嘉華曾經(jīng)成為北美、韓國、東南亞等地MPV市場上不可忽視的一款車型，現(xiàn)在在國家內(nèi)部MPV市場持續(xù)升溫的狀況下，第四代嘉華再一次國產(chǎn)到市場，信任與17年前的那次嘗試比較，這一次的嘉華必定會(huì)有所斬獲。