車子資訊12月16日報導伴隨著第四代車型的國產(chǎn)到市場，起亞嘉華該款MPV在國家內(nèi)部的關心度達到了前所未有的高度，全中國的起亞4S店也從新迎接了客流高峰，但可能你不一定曉得，該款車17年前就以前國產(chǎn)過，在韓國它便是人民MPV，況且早已揚名國外，是以今日咱們馬上來容易回顧下起亞嘉華的進行歷史，也好做到溫故而知新。

第一代車型（1998-2005年）

上全球九十年代末，源于新的用車要求，國外市場誕生了大批MPV，咱們熟悉的豐田塞納、本田奧德賽和今日的主角起亞嘉華等皆是在那個時刻面世的，1998年，第一代嘉華正規(guī)到市場，作為一款定位全世界的車型，嘉華除了在韓國到市場以外，還出口北美、歐洲、澳洲等市場。

第一代嘉華的車身大小為4930×1895×1760毫米，軸距2910毫米，汽車內(nèi)部采納2+2+3的布置方式，能源方面北美市場提供3.5L V6啟動機（145kW），配合4AT變速箱，后來進級為5AT，這代車型的內(nèi)部裝飾帶有木紋裝扮、皮質方向盤和鋁合金輪轂，并可選裝天窗和DVD播放器等。從車身大小、能源和配置等方面來看，當年的第一代嘉華與最重要的競爭對手豐田塞納、本田奧德賽都處在統(tǒng)一水準線上，同樣全能滿足客戶關于家族MPV的體積和舒適性要求。

第一代改款前澳版嘉華

在歐洲市場，第一代嘉華提供2.5L V6石油（120kW）和2.9T柴油能源（93kW），2001年改款后，石油能源曾經(jīng)可行滿足歐三準則，柴油能源的數(shù)據(jù)升至106kW。1999年第一代嘉華在澳洲到市場，提供2.5L V6石油能源（132kW），標配5MT變速箱，同一時間可行選裝4AT變速箱。在北美市場，嘉華順應市場采納了大排量石油啟動機，其余市場則運用排量相對小少許的石油和愈加省油的柴油啟動機。

中期改款以后，嘉華從新設置了前飾板，并將格柵、側方推拉門把手的顏色與車漆顏色發(fā)展了同一，引擎蓋和前保障杠也發(fā)展了調(diào)度，另外還裝備了很大的尾燈，形狀也由三角形改為了長方形。

內(nèi)部裝飾也發(fā)展了調(diào)度，包括在門板和方向盤上加入木飾，用中央控制系統(tǒng)臺將前排椅子分隔開來從而為兩名乘員締造私人體積，這點改變讓嘉華成為真實的載人交通用具，也愈加符合一家人出游運用。

第一代嘉華最最初的名字叫做Sedona，中期改款后在歐洲市場改名為Carnival，除了在韓國原土制造，這代車型還在華夏、馬來西亞和菲律賓制造過，2004年東風悅達起亞國產(chǎn)的第一代嘉華正規(guī)到市場，機動車裝備3.5L V6石油啟動機（140kW）+5AT能源體系，售價區(qū)間21.8-27.8萬，2006年改款后又補充2.7L V6（124kW）版原本下降初學價值，此時機動車的初學價也來到了20萬以內(nèi)（19.58萬）。

第二代車型（2005-2014年）

2005年芝加哥車交會上，起亞帶來了第二代嘉華，這代車型在北美依舊只提供一款V6石油能源（177kW），只是排量由3.5L增至3.8L，該款啟動機具有延續(xù)可變進氣正時技藝，配合5速手自一體變速箱。

第二代嘉華提供長軸距 (LWB)和短軸距 (SWB)兩個版本，短軸版大小為4810×1985×1760毫米，軸距2890毫米，沒錯，它比第一代還要短少許，只是長軸版的大小達到了5130×1985×1815毫米，軸距突破3m，達到3020毫米，而且裝備了11個座位。

歐洲市場上第二代嘉華依舊提供柴油能源，柴油能源為2.2T啟動機（141kW），搭配5MT或6AT變速箱，澳洲市場的能源則差不多豐富，不同版本在改款首尾區(qū)別運用過3.8L V6、2.7L V6、3.5L V6石油能源和2.9T、2.2T柴油能源。

第二代嘉華的前輪距和后輪距區(qū)別加寬了2英寸和3英寸，轉彎半徑也比第一代更小，同一時間啟動機、變速箱和懸架的品質都更輕，這代車型裝備了六個平安氣囊，帶有ABS+EBD+ESP、雙區(qū)或三區(qū)空調(diào)、電動側滑門、第二排電動折疊車窗、第三排椅子比重放倒、導航、倒車影像、椅子加熱、電動尾門等配置。

平安方面，第二代嘉華在北美正面和側方磕碰中得到了美國國度道路交通平安治理局的五星級平安評級。IIHS 將該款車命名為“黃金高級平安抉擇”，使第二代嘉華成為當年測試過的最平安的MPV。

第二代嘉華并未接著國產(chǎn)，卻是以進口形式導入國家內(nèi)部，并改名為VQ（長軸距版為Grand VQ-R），短軸版裝載2.7L V6石油啟動機（141kW），配合4AT變速箱，長軸距版則配合2.2T柴油啟動機（145kW），配合6AT變速箱，只是源于進口售價較高且此時市場早已被GL8占據(jù)，是以第二代嘉華在國家內(nèi)部的聲音其實不大。

第三代車型（2014-2020年）

第三代嘉華于2014年紐約車交會上展示，此時現(xiàn)代起亞的設置部門曾經(jīng)由彼得·希瑞爾（Peter Schreyer）主導，這代車型的外貌沒有疑是有史以來最成功的，以“呼嘯前臉”為專題的3D格柵設置是全新的品牌造型，不夸張地講，當時期的起亞設置在全世界皆是一邊倒的好評。

這一代嘉華的前臉設置有了顛覆性的浮動，向前氣格柵改成家庭虎嘯式設置，刀鋒狀的前大燈樣式系列并加入極具視線沖撞力的日間駕車燈，尾部方面，新款汽車的尾燈組也通過從新設置。

機動車的內(nèi)部裝飾作風相比穩(wěn)重，同一時間其實不死板，不論營運仍是家庭用都可行兼顧，汽車內(nèi)部配置上第三代車型帶有全景天窗、方向盤加熱、椅子空氣流通、氙氣大燈等，中期改款后還加入了LED大燈和第二排娛樂體系，機動車的椅子布置也愈加靈活多變，最多可行容納8人乘坐。

北美市場第三代嘉華裝備3.3升 V6石油直噴啟動機（206kW），搭配6AT變速箱，而在澳洲和韓國市場，則裝備2.2T柴油啟動機（147kW）。

這代車型的車身大小達到了5115×1985×1805毫米，軸距3060毫米，全無疑問，此時的嘉華曾經(jīng)成為一款準則的大型MPV，只是這代車型同樣不過以進口形式導入國家內(nèi)部，石油和柴油能源同一時間導入，售價區(qū)間26.98-38.98萬。

第四代車型（2020于今）

全新的第四代嘉華是在2020年6月正規(guī)展示的，并在同年9月最初在韓國出售，這代車型誕生于第三代i-GMP平臺，它的車身大小為5155×1995×1740毫米，軸距3090毫米，這點數(shù)據(jù)十足可行與別克GL8相媲美。新款汽車提供4座、6座、7座、8座、9座、11座多個椅子布置可供抉擇。能源方面有2.2T柴油啟動機和3.5L V6石油啟動機兩種，配合8AT變速箱。

第四代嘉華在韓國開放預定首日就得到23006張定單，打破預售記錄。2020年9月到市場當月銷售數(shù)量達到10130輛，創(chuàng)下了1998年這車型誕生以來的最高記錄。

新款汽車的外形全體比第三代愈加硬朗，前臉依舊使用全新的家庭“虎鼻”設置，但采納錯綜繁雜的中網(wǎng)設置，線條使用非常豐富，帶來必定的沖撞感。與此同一時間，新款汽車采納“分體式”大燈組，大燈被階梯式LED日間駕車燈分割的一分為二。

車身側方，新款汽車使用筆挺的腰線裝點，搭配富有棱角的車窗，帶來硬朗氣息。車尾部分，新款汽車采納貫通式尾燈組，里面構造參考了日間駕車燈的階梯式設置，首尾造成呼應，也提升了辨識度。在此根基上，新款汽車尾部對線條的使用較為豐富，但不顯凌亂。

內(nèi)部裝飾方面，第四代嘉華采納更具科技感和材質觸感的設置作風，裝備大大小中央控制系統(tǒng)屏幕以及空調(diào)操控面板，大批降低了物理按鈕的運用。內(nèi)部裝飾采納了由兩塊12.3英寸的全液晶儀表與中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏構成的一體式大屏，從而營制出極具科技材質觸感。

本年9月，國產(chǎn)第四代嘉華正規(guī)到市場，售價區(qū)間28.89-33.99萬，競爭對手直指別克GL8和豐田賽那，這也是時隔17年后起亞嘉華再一次實現(xiàn)國產(chǎn)到市場，為了滿足國家內(nèi)部釋放法則，國產(chǎn)車型運用了2.0T+8AT能源體系，椅子布置為國家內(nèi)部客戶相比衷愛的2+2+3，國產(chǎn)車型最重要的零部件采納的是CKD（全散件裝配）的方式發(fā)展制造，從而確保了在零配件方面與國外版本維持同樣水平，另外該款車在配置方面也比國產(chǎn)賽那更有誠意。

總結：

23年，四代車型，起亞嘉華的歷史盡管談不上波瀾壯闊，但也是腳踏實地，經(jīng)過不停進級不停改善，嘉華曾經(jīng)成為北美、韓國、東南亞等地MPV市場上不可忽視的一款車型，現(xiàn)在在國家內(nèi)部MPV市場持續(xù)升溫的狀況下，第四代嘉華再一次國產(chǎn)到市場，信任與17年前的那次嘗試比較，這一次的嘉華必定會有所斬獲。