新車(chē)推薦原創(chuàng)?這兩年，10萬(wàn)元價(jià)位段的小汽車(chē)市場(chǎng)依舊是被大批的家轎所把持，朗逸、軒逸、卡羅拉等等家小汽車(chē)型成為了這種價(jià)位段的市場(chǎng)主流。體積、舒適感、以及少許方便駕馭和乘坐的配置是客戶(hù)們最為關(guān)注的話題，而這點(diǎn)咱們稱(chēng)之為——家庭用屬性，家庭用屬性越出色，關(guān)于這種價(jià)位段的車(chē)型就意指著更沒(méi)有問(wèn)題銷(xiāo)售數(shù)量。

第三代MG6 PRO作為日前MG品牌麾下全新的家庭用轎超跑，盡管頂著轎超跑的名號(hào)讓大伙以為這是一款傾向于功能的車(chē)型，可是在功能的外貌下，第三代MG6 PRO并未徹底放棄實(shí)用化的流程。

可是從第三代MG6 PRO誕生之初，好多人對(duì)他的體積體現(xiàn)就持疑慮的態(tài)度，終歸作為一款轎超跑，好多人都很擔(dān)憂(yōu)他的體積體現(xiàn)只是關(guān)。終歸超跑和體積關(guān)于好多人來(lái)講這便是個(gè)反義詞，那末第三代MG6 PRO的體積體現(xiàn)究竟如何呢？咱們找了幾個(gè)不同的情景來(lái)發(fā)展之下

咱們起首來(lái)看一下第三代MG6 PRO的常規(guī)體積體現(xiàn)，起首是前排，咱們找了一位身高為178厘米的模特，接下來(lái)在椅子靠背表現(xiàn)90°角的前提下，咱們將椅子調(diào)到最低。

可行見(jiàn)到，全個(gè)模特的身形仍是無(wú)走樣，同一時(shí)間，頭部體積能夠維持在4指左右。這就意指著一種180-185厘米身高的人士駕馭這車(chē)型都不會(huì)感覺(jué)很擠。

再來(lái)看第三代MG6 PRO的后面一排體積，依舊是這位身高為178厘米的模特，咱們?cè)诰S持前排椅子十足不動(dòng)的前提下，咱們來(lái)看一下后面一排體積。

當(dāng)模特坐在靠門(mén)位子的時(shí)刻，可行發(fā)覺(jué)，第三代MG6 PRO的后面一排讓模特的頭部體積另有三指左右，而腿部體積則達(dá)到了兩拳。這樣的體積曾經(jīng)能夠確保尋常的乘坐舒適感了。

這時(shí)刻有些人會(huì)問(wèn)，這是一種坐四私人的車(chē)，第五私人確信沒(méi)法坐？咱們這次特地讓模特坐在后面一排當(dāng)中的位子上發(fā)展了測(cè)試。

可行發(fā)覺(jué)，源于地臺(tái)隆起，在實(shí)質(zhì)乘坐上，腿部須要有少許卷曲，而頭部剛剛頂?shù)筋^。盡管坐姿有些怪異，可是須要考量到的是，這是一位身高近180厘米的男性，假如當(dāng)中乘坐的是較為矮小的女性或許是孩童的話，則舒適度會(huì)相對(duì)較高。

好多客戶(hù)以為，小汽車(chē)的后面一排有了孩童平安椅子以后會(huì)顯得十分壓抑，這次咱們也為大伙發(fā)展了一種測(cè)試，瞧瞧再安裝了孩童平安椅子以后，這種體積的體現(xiàn)將來(lái)會(huì)如何。

起首咱們安裝了一種依據(jù)國(guó)度平安準(zhǔn)則及格的孩童平安椅子，接下來(lái)咱們讓那位178厘米身高的模特坐入此中，看一下體積。

源于是展現(xiàn)橫向體積，因而模特的腿部體積和頭部體積咱們沒(méi)再發(fā)展兩次演示，可是從乘坐者和孩童平安椅子當(dāng)中的空隙來(lái)看，全個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)的后面一排中央扶手都可行十分輕松的放倒下去。這在同等級(jí)中間也是差不多少見(jiàn)的，常常源于平安椅子的阻擋，后面一排的扶手會(huì)被擋住成為擺設(shè)，而MG6 PRO很沒(méi)有問(wèn)題考量到了這一絲。

因而，假如有須要的話，第三代MG6 PRO的后面一排在安裝孩童平安椅子以后，依然可行確保兩個(gè)較為瘦小的成年人發(fā)展乘坐，自然了，舒適性方面會(huì)有必定的打折。

緊繼續(xù)咱們經(jīng)過(guò)卷尺，對(duì)安裝了孩童平安椅子以后，機(jī)動(dòng)車(chē)坐墊的剩余長(zhǎng)度發(fā)展了測(cè)量，終歸得出的長(zhǎng)度是77厘米，這種坐墊長(zhǎng)度達(dá)約等于1.5個(gè)常規(guī)坐墊的長(zhǎng)度，也印證了后面一排能夠乘坐兩私人的結(jié)果。

第三代MG6 PRO的后備廂采納了掀背式的打開(kāi)形式，讓得全個(gè)后備廂的開(kāi)口驚人的大，因而第三代MG6 PRO在搭載能力上本來(lái)也是相對(duì)較為出色的，咱們這次采納了一種20英寸的登機(jī)箱裝備卷尺來(lái)發(fā)展測(cè)量。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，第三代MG6 PRO的后備廂容積達(dá)到了499L，而從實(shí)質(zhì)的測(cè)量來(lái)看，卷尺顯現(xiàn)全個(gè)后備廂的開(kāi)口寬度達(dá)到了100厘米，而在開(kāi)口高度上愈是達(dá)到了120厘米。因而即使是大件物品的進(jìn)出擺放皆是無(wú)全部難題的。

1.2平米的超大開(kāi)口，在同等級(jí)中間是絕沒(méi)有僅有的，在緊湊型小汽車(chē)中間，唯有斯柯達(dá)的明銳同樣采納了掀背設(shè)置�？墒牵箍逻_(dá)明銳的機(jī)動(dòng)車(chē)寬度比較起MG6 PRO而言更小，因而MG6 PRO可行說(shuō)是同級(jí)第一大的開(kāi)口了。

而在不放倒后面一排的概況下，第三代MG6 PRO的后備廂深度達(dá)到了110厘米左右，為了能夠更為實(shí)質(zhì)地展現(xiàn)后備廂，咱們運(yùn)用了20英寸登機(jī)箱發(fā)展了實(shí)質(zhì)測(cè)量。

一種平躺的20英寸登機(jī)箱放入以后，后備廂深度大約還剩下30厘米左右，從測(cè)試上來(lái)看，第三代MG6 PRO大約能平躺擺放2個(gè)20英寸登機(jī)箱。

而當(dāng)20英寸登機(jī)箱豎起以后，后備廂的高度也足以容納擺放，實(shí)質(zhì)后面一排在不堆疊第二層的前提下，大約能擺放5-6個(gè)卻是英寸登機(jī)箱。

咱們同一時(shí)間也對(duì)后面一排發(fā)展了登機(jī)箱擺放測(cè)試，實(shí)測(cè)以后發(fā)覺(jué)，在橫向擺放的前提下，能夠放下大約3個(gè)登機(jī)箱，而縱向擺放后，大約能放下4-5個(gè)登機(jī)箱。

在放倒第二排的前提下，咱們?cè)僖淮螠y(cè)量了后面一排體積深度，達(dá)到了190厘米左右，這也就意指著可行擺放諸如自駕車(chē)之類(lèi)的物件，而不要發(fā)展拆卸和折疊了。超大的開(kāi)口配上190厘米的進(jìn)深，意指著假如在不徹底關(guān)上車(chē)門(mén)的前提下，MG6 PRO將提供日前緊湊型小汽車(chē)中最為方正，也最為寬敞的儲(chǔ)藏體積，即使是要放置少許超大的物體，MG6 PRO也能夠承擔(dān)。甚而關(guān)于部分租房的搬家黨，這臺(tái)車(chē)可行代替貨拉拉運(yùn)用。

編輯評(píng)論：以上三種概況，咱們將后面一排可能顯露的概況發(fā)展了逐一展現(xiàn)，這也將改變好多人關(guān)于轎超跑一貫的感官。關(guān)于第三代MG6 PRO而言，體積從來(lái)都非是一種難題。盡管和好多標(biāo)榜本人超大體積的車(chē)型比較，第三代MG6 PRO可能略有不如，可是在同等級(jí)中間也實(shí)屬優(yōu)秀。因而，大伙假如有買(mǎi)車(chē)要求，預(yù)算在10萬(wàn)元左右，無(wú)妨考量一下第三代MG6 PRO。

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