新車推薦原創(chuàng) 時光飛逝，轉眼間，2021年就快挨近尾聲了。這一年車子市場上經(jīng)受住了疫情、芯片短缺等作用。但即使如許，車子市場上依舊表現(xiàn)出穩(wěn)中向沒有問題態(tài)勢，新款汽車的速度從未間斷。平常在年底這種時刻，還是一波買車旺季，好多人最初想購車回家過年。而中型家轎成為家族買車主流車型之一，關于此刻不少年青花費主力來講，它們選車比較過去請求更高，特別是對智能化、能源以及平安性等方面確信要出眾，那末20萬內(nèi)能滿足這點請求的合資B級車有哪些呢？

咱們先從實用性以及銷售數(shù)量出發(fā)，信任好多人繞不開的車型便是雅閣、凱美瑞。除了這點熱門車型之外，另有一款競爭力充足的車型——起亞K5，自本年公布了最新?lián)Q代車型后，在形象以及配置方面非常搶眼，況且價值也很給力。那末三款車型你能否糾結該如何判斷，然后咱們一同來剖析瞧瞧。

經(jīng)過各自車型配置表，不難發(fā)覺。2022款? 雅閣 260TURBO 幻夜·尊貴版，指導價20.28萬元；2021款 凱美瑞 2.0S 鋒尚版 ，指導價20.58萬元；2021款 K5 380T GT-Line 旗艦版，指導價：20.58萬。此中凱美瑞和雅閣皆是各自中配車型，K5則是頂配版本，他們指導價全在統(tǒng)一水平。

只是他們的末端價值差異較大，從上海各大4S店理解到。雅閣初學舒適版處于沒有車狀況，可行說是拉低售價的一款版本，根本上買不到。而尊貴版車源也很吃緊，還需加5000元的裝潢才能在年前提車，優(yōu)惠根本上不可能。4S店給出的解釋是，車賣得太好，加上芯片短缺，是以或多或少的顯露“加價”概況。凱美瑞鋒尚版年前買車有現(xiàn)車，優(yōu)惠力度第一大可談到5000元。最終起亞K5給出的是優(yōu)惠3.3萬，力度差不多大。本來這種價值比起從前的包牌價更有蠱惑力，假如加6000元的選裝包，裸車價也僅為17.88萬元，比起雅閣和凱美瑞的初學車型還要廉價。

因而實質上，雅閣和凱美瑞的次低配車型才能與K5頂配發(fā)展對照。況且相對來講，現(xiàn)車概況相對更十足。在優(yōu)惠力度方面，此中雅閣奢華版優(yōu)惠1萬，凱美瑞奢華版優(yōu)惠3000元，終歸裸車價區(qū)別為18.28萬元和19.68萬元，他們末端價與 K5 旗艦版才愈加挨近。

對于這三款車型的外貌，信任大伙都再熟悉只是。作為此刻年青人喜愛的活動作風來看，雅閣和K5隸屬一種類別的，比起凱美瑞都采納了溜背式的形象，更討年青人喜愛。

可是用心觀看又有所不同，K5具有更激進、個性的線條設置，形象更彰顯活動。而這代的雅閣顏值不用說，大伙有目共睹，在新型車型上也無做太多調度，僅加大了前格柵設置，更換了黑亮霧燈形象。

凱美瑞當然也無太多瑕疵，沉穩(wěn)大度的設置言語，一幅慣例家庭用小汽車的派頭。同一時間另有一個活動化的前臉抉擇，可是價值就上去了。

自然外貌無好壞之分，須要依據(jù)客戶以私人的喜好來判斷。終歸設置無邊界，形象無節(jié)制，每私人具有其特異的審美準則�？墒菑脑鬯饺朔轿怀霭l(fā)，雅閣和K5更簡單得到年青人的好感，凱美瑞則更簡單得到少許家用戶的鐘情。

燈光配置方面，三款對照車型中，除了雅閣奢華版采納的是鹵素遠光燈，其余都裝備LED大燈，而且裝備LED日行燈、自動頭燈功效，就連霧燈也無省掉，可行說體現(xiàn)都可以。只是凱美瑞無裝備大燈延時關閉功效，功效配置非是很齊全。

在車身大小方面，他們作為此個等級的中型家轎，理論上體積都不會差。從數(shù)據(jù)上也可瞧出，三款車內(nèi)面K5具有第一長的車長（4980毫米）和第一大的軸距（2900毫米），雅閣具有最寬的車寬（1862毫米），而凱美瑞則具有最高的車高（1455毫米） ，體現(xiàn)各有千秋。

至于尾部方面，可行見到雅閣和K5在活動感方面營造都很到位�？墒撬麄冊O置手法有所不同，雅閣和凱美瑞全體無太若干性色彩，卻是用了好多檔次豐富的線條去勾勒，幸好看著也相比順眼。而K5采納了現(xiàn)在盛行的貫通式尾燈，并搭配四出排氣口樣式等許多個性素材，視線上愈加迷惑人。

三車的外貌設置作風對照中，可行瞧出雅閣和K5愈加傾向年青化，而凱美瑞則顯著是另一種取向。同樣，他們的內(nèi)部裝飾設置作風也存留較大的差異。

雅閣在新型車型上比較老款，降低了中央控制系統(tǒng)屏按鈕，中央控制系統(tǒng)臺上還采納了碳纖維材質發(fā)展裝扮，很顯著在設置作風上愈加年青、時髦。況且換上10.25英寸的中央控制系統(tǒng)屏，裝載Honda connect 3.0體系，界面UI有必定提高。只是在這種價位的奢華版車型上，中央控制系統(tǒng)屏裝載的是7英寸屏幕，10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏只顯露在尊貴版以上車型。

凱美瑞仍是保存了本來的設置作風，中央控制系統(tǒng)包含性相比強，用了弧線料理，視線感觸沒再那末單調。與雅閣一樣，凱美瑞奢華版車型作為次低配，中央控制系統(tǒng)僅裝載8英寸屏幕，通常的娛樂功效，僅提供收音機以及容易的多媒體制統(tǒng)。而10.1英寸中央控制系統(tǒng)屏只顯露在鋒尚版以上車型，只是還不扶持電話互聯(lián)。

這一代的K5，不但外貌大換樣，內(nèi)部裝飾變動也顯而易見。它采納了兩塊12.3英寸構成的雙聯(lián)屏，內(nèi)部裝飾科技感提高顯著，況且為全系標配。同一時間這套屏幕由起亞與百度結合開發(fā)，功效方面非常優(yōu)先，提供有語言聲音辯別操控天窗、空調以及導航外，還扶持第三方APP利用。

對照的三款車型中，雅閣都裝載本田“地球夢”1.5T渦輪增壓啟動機，凱美瑞這種價位裝載的是2.0L當然吸氣啟動機，而K5裝載的是2.0T渦輪增壓啟動機。傳動體系方面，雅閣和凱美瑞與啟動機配合的是CVT變速箱，K5配合的是8AT變速箱。

從能源數(shù)據(jù)對照來看，K5具備必定優(yōu)勢，其次便是雅閣，而凱美瑞的2.0L體現(xiàn)僅僅足夠使用。在平常的駕馭體現(xiàn)上，雅閣的1.5T雖然不過小排量，仍是CVT，可是帶來的能源感觸不弱。凱美瑞2.0L的能源，提速方面非是強項，有要求的友人提議買2.5L排量或許混動版本。

K5的這套能源不用多說，2.0T在同級中曾經(jīng)隸屬大馬力存留，在中后段提速后勁更足。除了能源上的差異外，從前咱區(qū)別對三款車駕馭協(xié)助體系發(fā)展體會。咱以為K5的L2+駕馭協(xié)助要更好用，不但不過開啟形式，在駕馭時的反饋，靈敏度都讓人十分愉悅輕松。

從三款車型配置對照來看，終歸都小20萬了，該有的根基配置仍是有的。比如沒有鑰匙映入、整車車窗一鍵起落、自動駐車、自動空調、外后視鏡加熱/電動折疊以及倒車影像等配置都有裝備。只是在奢華配置方面，K5體現(xiàn)非常豐富。配有電動后備廂、首尾排椅子加熱、方向盤加熱、遠程發(fā)動以及全景天窗等。

是以K5配置上并未顯著短板，不過比較雅閣、凱美瑞品牌作用力須要不停提高。而正由于如許，日系車在配置方面，仿佛抓住國人心思，一直慣用該省則省的準則�？尚幸姷剑�便宜位的雅閣和凱美瑞在細節(jié)配置上有不同短板，例如雅閣奢華版車型無倒車雷達、主動剎車、定速巡航功效，而凱美瑞奢華版裝備的是16英寸車胎，大小在三款車型中最小。假如想要達到和K5一樣的配置水準，那末至少要多掏5萬塊。

全文總結：不難瞧出，三款車型中，單純從實用性出發(fā)，他們?nèi)�體的實力都很強，最重要的區(qū)分表現(xiàn)在細節(jié)配置上以及偏重的對象不同。假如你對車無太多要求，最重要的便是家庭用代步，那末介紹凱美瑞，它就像一名”老練大叔”，給不了你太多激情，可是也無致命的缺點。

雅閣是日前B級市場上的“活動先鋒”，出色的能源體現(xiàn)以及更為活動的外貌迷惑年青人，只是活動的外貌下，少許舒適配置及智能化的配置并未特別搶眼，況且年底買車還顯露“加價”概況。假如這點你不在意，那末雅閣出色聲望優(yōu)勢依舊是個可以的抉擇。

而起亞K5作為后來者，就像一名“武狀元”，各方面配置體現(xiàn)出眾。拿頂配車型來講裝備2.0T+8AT、L2+駕馭協(xié)助體系等等，落地價只要20萬出頭，非常有優(yōu)勢。假如你不在乎品牌作用力，關于那一些預算非是很十足，又很注重高科技所帶來的駕馭樂趣的友人，那末K5則是個可以的考量。

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