新車(chē)推薦原創(chuàng) 在限牌都市里，想要取得一塊汽油車(chē)目標(biāo)一向皆是很難的事，比如咱同事參與廣州汽油車(chē)增加數(shù)量目標(biāo)搖號(hào)于今5年了全沒(méi)中標(biāo)。

自然，你也可行拍牌，參考廣州11月的拍牌概況，其平均成交價(jià)為21557元，關(guān)于多數(shù)工薪階層來(lái)講，這可非是一筆小錢(qián)。

假如想要迅速得到廣州牌，又不愿買(mǎi)新燃料車(chē)型以及付出20000多的拍牌費(fèi)率，那末購(gòu)置節(jié)能車(chē)型沒(méi)有疑是一種可以的抉擇。

甚么叫節(jié)能車(chē)？它是指適合產(chǎn)業(yè)和消息化部《節(jié)能與新燃料車(chē)子示范推廣利用工程介紹車(chē)型目錄》所列的節(jié)油率超越20%的混合能源中小大巴車(chē)。

在剛往日的11月，關(guān)于廣州客戶(hù)來(lái)講又迎接兩件好事。

第一件事，廣東省政府官網(wǎng)發(fā)表《對(duì)于推進(jìn)都市花費(fèi)的多個(gè)政策舉措》，此中2021年到2022年，廣州市配置節(jié)能轎車(chē)增加數(shù)量目標(biāo)增添至8萬(wàn)個(gè)，節(jié)能車(chē)目標(biāo)中標(biāo)率可謂100%，能省下20000多元的粵A執(zhí)照拍牌費(fèi)率，輕松上廣州牌。

第二件事，廣州推出全新節(jié)能車(chē)目錄，此中新加7款初次“上榜”的車(chē)型，可謂讓大伙面前一亮。

除了自助品牌以外，韓系車(chē)型愈是初次映入廣節(jié)能車(chē)目錄中，改變了原有較為單一的車(chē)系抉擇局勢(shì)，客戶(hù)可選車(chē)型愈加豐富了。

事不宜遲，之下咱就為你盤(pán)點(diǎn)這7款初次映入節(jié)能車(chē)目錄的新款汽車(chē)型。

作為混動(dòng)范疇的后來(lái)者，東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸可謂姍姍來(lái)遲。e-POWER軒逸裝載的是第二代e-POWER混動(dòng)體系，它是由代號(hào)為HR-12的1.2L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、逆變器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及容量為2kWh的鋰電池構(gòu)成。

此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率53kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)第一大功率100kW，峰值扭矩300N·m，其工信部油耗申報(bào)值為4.1L/100km，城區(qū)工況油耗僅為3.9L/100km。

在一會(huì)兒前咱們對(duì)e-POWER軒逸發(fā)展一次極限“光油”測(cè)試和功能測(cè)試，實(shí)測(cè)這車(chē)零百提速8.63秒，概括工況百千米油耗僅為3.9L/100km，極限續(xù)航路程可達(dá)1236.8km，依照現(xiàn)現(xiàn)在92號(hào)石油的油價(jià)（7.58元/L）換算，每千米汽油本錢(qián)僅為2.9毛。

從能源功能、安靜舒適性以及汽油經(jīng)濟(jì)性方面來(lái)講，e-POWER軒逸能給到客戶(hù)電動(dòng)車(chē)通常的駕乘感觸，同一時(shí)間油耗也能操控在更出色的水準(zhǔn)，一箱油的續(xù)航輕松超越1000km。

不得不說(shuō)日產(chǎn)很懂如何去造一輛家庭用車(chē)，盡管它在控制上依舊沒(méi)法給你激情的感受，可是極低的用車(chē)本錢(qián)，更舒適更暢快的駕馭感觸赫然是這種等級(jí)客戶(hù)更看中的。

途勝L 是鑒于i-GMP（全世界模塊化平臺(tái)）塑造的首款SUV車(chē)型，途勝L混動(dòng)版能源總成由2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的構(gòu)成，此中2.0L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)第一大功率110.5kW，第一大扭矩186N·m，電機(jī)第一大功率44.2kW，電機(jī)第一大扭矩264N·m。

傳動(dòng)體系配合6AT自動(dòng)變速箱，廠商推出的WLTC工況油耗為5.6L/100km，汽油經(jīng)濟(jì)性比較日系同級(jí)混動(dòng)車(chē)型略為遜色。

途勝L混動(dòng)版長(zhǎng)寬高區(qū)別為4670x1865x1690毫米，軸距則為2755毫米運(yùn)用了分割腰線，辨識(shí)度差不多高。

除了搶眼的形象設(shè)置以外，i-GMP平臺(tái)切實(shí)給現(xiàn)代麾下的車(chē)型賦予了更強(qiáng)盛的產(chǎn)物力，途勝L裝備了周全的協(xié)助駕馭功效以及溫馨的內(nèi)部裝飾，它更穩(wěn)、更平安、也更適合客戶(hù)關(guān)于頂級(jí)材質(zhì)觸感的追求。

值得一提的是，途勝L混動(dòng)版也連續(xù)了韓系車(chē)性?xún)r(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)階段的市場(chǎng)優(yōu)惠就曾經(jīng)達(dá)到了2萬(wàn)元左右，隨著時(shí)間的推移，信任它的優(yōu)惠幅度還會(huì)進(jìn)一步加大。

除了韓系車(chē)型，新歸入廣州節(jié)能車(chē)目錄的另有自助品牌新款汽車(chē)，他們便是WEY品牌的瑪奇朵DHT和拿鐵DHT，兩者均裝載了長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)DHT技藝。

長(zhǎng)城DHT混動(dòng)技藝是一套高度自研的國(guó)產(chǎn)混動(dòng)體系，盡管資歷和日系選手有差距，但實(shí)質(zhì)成果曾經(jīng)足以與之媲美，甚而在少許位置另有獨(dú)到之處。

瑪奇朵DHT作為首款裝載長(zhǎng)城DHT混動(dòng)體系的車(chē)型，它采納由1.5L啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的DHT混動(dòng)體系，體系概括功率140kW，概括扭矩370N·m。這套體系關(guān)于能源和省油兼顧的相比到位，概括工況油耗為4.7L/100km。

車(chē)身大小方面，瑪奇朵DHT的車(chē)身長(zhǎng)寬高為4520x1855x1665毫米，軸距為2710毫米。

瑪奇朵DHT內(nèi)部裝飾不論是形象仍是用材都有可以的材質(zhì)觸感，此中最迷惑眼球的便是中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的14.6英寸的中央控制系統(tǒng)大屏，UI設(shè)置和屏幕的反映靈敏度的體現(xiàn)都可以。

瑪奇朵DHT不但具有年青客戶(hù)喜愛(ài)的高顏值和智能、科技配置，況且另有長(zhǎng)城全新混動(dòng)技藝DHT的加持，同一時(shí)間14.58萬(wàn)元的起售價(jià)也是多數(shù)客戶(hù)所能接納的。

拿鐵DHT采納1.5T啟動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的能源總成，概括功率181kW，概括扭矩532N·m，百千米提速7.5S，概括油耗僅為4.9L/100km。

此外拿鐵DHT的大杯及超大杯可提供電控主動(dòng)懸架的選組裝置，DP-EPS電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系及布雷博制動(dòng)盤(pán)的利用，提高了全車(chē)的轉(zhuǎn)彎靈活性和制動(dòng)性。

拿鐵DHT長(zhǎng)寬高車(chē)身大小為4668x1890x1730毫米，軸距為2745毫米，全體設(shè)置相比流暢。

映入到拿鐵DHT的座艙，最顯眼的沒(méi)有疑是三個(gè)液晶大屏，區(qū)別是9.2英寸的液晶儀表、14.6英寸的中央控制系統(tǒng)屏以及下面9英寸的觸摸屏，科技?xì)夥帐�分深厚�?/p>

此外拿鐵DHT另有著雙層夾層玻璃和ANC主動(dòng)降噪功效，讓得汽車(chē)內(nèi)部的靜謐環(huán)境獲得進(jìn)一步的提高。

全體而言，拿鐵DHT并未辜負(fù)大伙對(duì)它的希望，不論是頂級(jí)感、配置又或者能源體系皆是特點(diǎn)滿滿。

在合資中高檔MPV市場(chǎng)上，廣汽豐田賽那的到來(lái)猶如一顆“重磅炸彈”，高顏值的形象讓它成為日前的“網(wǎng)紅車(chē)”，加價(jià)聲響甚囂塵上。

廣汽豐田賽那全系裝載豐田第四代加強(qiáng)版THS Ⅱ混合能源體系，它由2.5L阿特金森當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，傳動(dòng)部分配合的是混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)用的E-CVT變速箱。

該款2.5L啟動(dòng)機(jī)第一大功率為141kW/6000rpm，峰值扭矩為238N·m/4200-4600rpm；電機(jī)第一大功率為134kW，峰值扭矩為270N·m，體系概括功率為183kW。

工信部推出賽那概括工況油耗為5.3L/100km，這關(guān)于一輛重2.1噸的中大型MPV來(lái)講是十分可以的水平，比起同等級(jí)MPV要省油不少。

懸架方面，TNGA架構(gòu)下的賽那采納的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，此外新款汽車(chē)的后懸架也從上代車(chē)型的扭力梁進(jìn)級(jí)為雙叉臂獨(dú)立懸架，這關(guān)于提高舒適性以及控制都有所增益。

終歸當(dāng)購(gòu)入一輛MPV時(shí)，帶著一家老小一起外出這樣的用車(chē)情景想必不會(huì)少見(jiàn)，賜予家里人更舒適的乘坐體會(huì)才是選購(gòu)MPV的客戶(hù)所追求的。

總的來(lái)講，賽那的全體實(shí)力差不多均衡，它能源充足充足，而且在平順性及油耗方面也做到了同級(jí)優(yōu)先的水平。此外扎實(shí)的底盤(pán)、出色的靜謐性以及體積實(shí)用性等全能很好地應(yīng)對(duì)家商兩用的運(yùn)用情景。

假如你對(duì)賽那有興趣又不急于用車(chē)，咱的提議是等一等，隨著產(chǎn)能漸漸十足，賽那在明年下半年的加價(jià)水平或?qū)⒋蠓�下降，甚而根本不用加價(jià)。大半年時(shí)間省下幾萬(wàn)塊，這不香嗎？

一汽豐田凌放HARRIER和廣汽豐田威颯是兄弟車(chē)型，鑒于TNGA-K平臺(tái)塑造塑造而來(lái)。實(shí)質(zhì)上，兩車(chē)是血統(tǒng)十分純正的JDM車(chē)型，從1997年最初，HARRIER在日本原土市場(chǎng)一直以雷克薩斯RX的兄弟車(chē)型存留。