豐田在本周于日本舉辦的CEATEC領(lǐng)先進(jìn)步技藝展覽會(huì)上展現(xiàn)了一種微型單座電動(dòng)車子概念，此中包涵諸如云接連和自動(dòng)辯別駕馭員手勢(shì)，語言聲音和面部表情等小用具。

相似的(假如不那末領(lǐng)先進(jìn)步的話)車子作為豐田Ha：mo(和諧交通)試驗(yàn)的一部分，也在本周登陸日本豐田市的街道，以整合并提升公共和私人運(yùn)輸形式的效能。

豐田Smart Insect(消息網(wǎng)站社交都市電力運(yùn)輸用具)的概念相似于雷諾Twizy和Smart ForTwo之中的交叉。

Smart Insect旨在在都市通勤者的平常生活中“為方便，舒適地運(yùn)用車子提供扶持”，它會(huì)運(yùn)用面部辯別技藝來檢驗(yàn)，認(rèn)證和問候注冊(cè)駕馭員挨近機(jī)動(dòng)車時(shí)的身份。

鷗翼式車門經(jīng)過辯別駕馭員的手勢(shì)的機(jī)動(dòng)車開啟，而且一朝映入車門，便可行干脆接連到鑒于云的豐田Smart Center效勞，從而經(jīng)過語言聲音辯別來操作機(jī)動(dòng)車，這也可行預(yù)測(cè)駕馭員的意圖并采用相應(yīng)的行動(dòng)。

語言聲音命令也可用于操作鑒于智能電話的導(dǎo)航和在線效勞。

假如駕馭員的家中裝有相干技藝，則Smart Insect可使它們執(zhí)行諸如審查鎖或?yàn)榉祷貢r(shí)的空調(diào)和暖氣操控做好準(zhǔn)備等任務(wù)。

豐田企業(yè)的Ha：mo網(wǎng)站試驗(yàn)包括一種名為Ha：mo Navi的智能電話利用程序和一種名為Ha：mo ride的電動(dòng)車子，他們相似于Smart Insect概念的根本版本。

Ha：mo試用版由經(jīng)濟(jì)，貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)部贊助，并在豐田市低碳認(rèn)證名目下達(dá)成，Ha：mo試用版運(yùn)用智能電話幫助治理運(yùn)輸網(wǎng)站的供求關(guān)連。

它還經(jīng)過公共機(jī)動(dòng)車共享效勞使微型電動(dòng)車子可用于短途旅游。

該利用程序提議最有用地運(yùn)用多個(gè)運(yùn)輸形式到達(dá)目的地，同一時(shí)間考量到擁堵，而且在路線規(guī)劃準(zhǔn)則中包括運(yùn)用個(gè)人機(jī)動(dòng)車時(shí)，還包括公園和乘車設(shè)備的可用體積。

豐田計(jì)劃在今后包涵Ha：mo Ride收集的數(shù)據(jù)，以得到更沒有問題整合路線消息，包括鑒于行進(jìn)歷史的提議，并勉勵(lì)使用者依據(jù)其它Ha：mo Ride使用者的情況和舉止來改變它們的外出形式。

該試驗(yàn)還將與在豐田市試好的燃料數(shù)據(jù)治理體系(EDMS)合作，旨在降低交通體系中運(yùn)用的燃料，并在計(jì)算路線時(shí)考量參加該名目的插電式機(jī)動(dòng)車的電池狀況。

Ha：mo Ride的沒有人駕馭機(jī)動(dòng)車共享站位于豐田市的四個(gè)地點(diǎn)，此中兩個(gè)位于一所大學(xué)，兩個(gè)位于火車站，約有100名使用者，包括弟子和大學(xué)員工，將無償運(yùn)用該體系。

智能電話將以于預(yù)訂機(jī)動(dòng)車，而刷卡功效將使機(jī)動(dòng)車映入。

該效勞終歸將擴(kuò)展到全個(gè)豐田市中部，具有10至20個(gè)參加站點(diǎn)和大約1000個(gè)使用者，屆時(shí)Ha：mo將最初收取運(yùn)用費(fèi)。

豐田還考量將雅馬哈電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自駕車歸入交通網(wǎng)站，并計(jì)劃運(yùn)用EDMS來治理插電式車子的充電，以推進(jìn)非高峰時(shí)段的電力運(yùn)用。

6月，布里斯班成為澳大利亞第一種將車子共享與其公共交通網(wǎng)站相集成的都市，與車子共享企業(yè)GoGet合作提供了六輛車子的車隊(duì)，訂戶可行運(yùn)用該都市現(xiàn)存的Translink電子票務(wù)體系來訪問這點(diǎn)車子。

法國車子生產(chǎn)商雪鐵龍經(jīng)過其網(wǎng)絡(luò)和智能電話利用程序在其本國構(gòu)建了所謂的“多都市”名目，該名目整合了公共交通，航空企業(yè)，自駕車共享計(jì)劃和租車。