CITROEN正好澳大利亞召回1040 C4畢加索人運車子，由于起動電動機的線束可能磨擦損耗，可能導致電氣故障和火災。

這次召回是一項全世界性運動的一部分，作用了裝有2008年至2010年制造的2.0升柴油啟動機的車子。

雪鐵龍澳大利亞公共關(guān)連經(jīng)理Edward Rowe叮囑GoAuto，該企業(yè)尚未收到相關(guān)該事故的當?shù)貓髮А?。

在澳大利亞競爭與客戶委員會(ACCC)召回網(wǎng)絡(luò)www.recalls.gov.au上已發(fā)表了受作用機動車的機動車辯別號(VIN)的列表。

該網(wǎng)絡(luò)將潛在缺陷描畫為：“在受作用的機動車上，源于起動機馬達線束的摩擦，可能會形成部分長久磨擦損耗。這可能會導致電氣故障，組成潛在的火災禍患。”

勉勵受作用機動車的汽車主人聯(lián)系本地的雪鐵龍銷售商，以布置審查和修理。

Rowe男士說，Ateco正好“以法律請求的尋常形式”通告受召回作用的消費者。

6月，雪鐵龍召回了澳大利亞的42架C3和DS3掀背車，原因是防抱死制動體系和電子穩(wěn)固操控體系可能會導致制動進程中的調(diào)轉(zhuǎn)方向操控下降。

源于啟動機的空氣單元固定支架可能產(chǎn)生故障，2011年8月還召回了少量C3。

上一代C4小型車昨年因后備箱配線錯誤和制動協(xié)助難題而被召回二次，而C5中型小汽車在2011年因各式難題被召回了四次。

截止8月底，雪鐵龍在澳大利亞的銷售數(shù)量增添了21.8%，此中有1168輛離展開廳，此中102輛是C4畢加索(C4 Picassos)，跌幅為46.6%。