通用車子企業(yè)霍頓企業(yè)前總經(jīng)理，通用車子企業(yè)北美總裁馬克·魯斯(Mark Reuss)做出了非同正常的啟示，即韓國生產(chǎn)的Malibu中型小汽車的成功將使Co毫米o(hù)dore在澳大利亞的未來臨到增強(qiáng)而非是窒息。

在美國顯露下一代雪佛蘭Malibu(將于前一天在上海全世界首次發(fā)布，并將于明年以Holden的方式在澳大利亞發(fā)售)后，在紐約向新聞界發(fā)表講話時(shí)，Reuss男士顯示，他信任Malibu將來會(huì)迷惑與準(zhǔn)將的受眾不同。

他說，差異將支撐澳大利亞霍頓企業(yè)鑒于后輪驅(qū)動(dòng)的Zeta平臺車型的制造，包括Co毫米o(hù)dore。

“咱以為，以某種奇怪的形式(馬里布(Malibu)在澳大利亞的導(dǎo)入)保證了咱們在那邊的少許后輪驅(qū)動(dòng)產(chǎn)物的制造，由于那邊的兩輛車是如許不同，而且咱們將能夠聲明(這點(diǎn)差異)，咱以為這很要緊。”羅伊斯男士說。

“盡管您見到周邊的其它車子生產(chǎn)商正好合一一個(gè)車子，但咱們將具有兩種不同的車子，他們將提供不同的東西，這很要緊。

“咱以為咱們會(huì)滿足好多不同的口味。咱以為(Malibu)對澳大利亞切實(shí)十分有益……咱以為這將十分相干。

“況且咱以為后輪驅(qū)動(dòng)，前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)是不同的–十分不同。況且(每個(gè))包裝將有相當(dāng)大的不同。

他補(bǔ)充說：“咱以為馬里布的范圍與準(zhǔn)將軍不太挨近。”

這位經(jīng)歷豐富的通用車子工程師顯示，澳大利亞日漸增添的人數(shù)多樣性導(dǎo)致須要更多抉擇，而零售兩種車型將導(dǎo)致Holden全體銷售數(shù)量提升。

他以為，這樣做的結(jié)果是，可能從未抉擇過Co毫米o(hù)dore的買家會(huì)考量運(yùn)用Malibu，從而增添銷售數(shù)量和盈利能力，以幫助保持企業(yè)的前輪驅(qū)動(dòng)(Cruze)和后輪驅(qū)動(dòng)(Co毫米o(hù)dore / Caprice / ute)在澳大利亞的生產(chǎn)營業(yè)。

Reuss男士暗示可能進(jìn)一步開發(fā)Malibu的變體，該變體到日前為止僅以小汽車的名義顯露，并將干脆替代慢速出售的Epica小汽車。

“咱們會(huì)考量好多鑒于Epsilon(源自歐寶徽章的根基，也衍生出其它通用車子，比如專門為華夏開發(fā)但也在美國出售的別克君威)的變體，可是咱們必需起首運(yùn)用新款小汽車映入市場。

“源于咱們在全世界范疇內(nèi)具備杠桿效用，因而此類決策的盤活時(shí)間將十分短，是以咱想講，這是有可能的。

源于汽油價(jià)值飛漲，全世界買家全在考量效能難題，因而在一會(huì)兒的將來，Reuss男士其實(shí)不低估馬里布旅游車的可能性。