明年年初在澳大利亞公布新型沃爾沃XC60時，它將標配該企業(yè)新開發(fā)的“都市平安”低速自動制動體系。

它的目的是防止或至少將時速低于30 km / h的磕碰減到最小，該企業(yè)說，這占匯報的全部車禍的75%。

另外，沃爾沃顯示，考查表達，在這點概況的50%(即占全部車禍的三分之一以上)中，駕馭員在撞車此前基本無剎車，最重要的是由于分心。

沃爾沃的新低速體系(與其本身和其它車子生產(chǎn)商的體系以更高的速度運轉(zhuǎn))相對應，應降低這點相對較慢但令人懊惱且不便宜的車禍的數(shù)量和慘重性。

它運用位于遮風玻璃頂部的激光傳感器監(jiān)控距離車子前保障杠10米以內(nèi)的關閉速度，接下來在駕馭員對將要產(chǎn)生的磕碰做出反映此前準備并有時激活制動器。

沃爾沃在本月的日內(nèi)瓦車交會上預覽了該體系，因而正好與全世界保障企業(yè)發(fā)展討論，以試圖為XC60駕馭員得到更優(yōu)惠的價值。

澳大利亞第一大的車子保障企業(yè)NRMA發(fā)展世界認可的磕碰程序，該程序確定了通過擺錘測試后的修理費率，該費率等同于以每小時30千米的速度與另一臺車子的后部磕碰。

NMRA產(chǎn)業(yè)探討經(jīng)理羅伯特·麥克唐納(Robert McDonald)說，NRMA“對使全部澳大利亞人全能壓力得起的磕碰修繕費率具備深厚的興趣”。