據(jù)少許行家稱，VOLVO終歸將在9月底此前在其全個(gè)澳大利亞范疇內(nèi)安裝準(zhǔn)則電子穩(wěn)固性操控(ESC)。

雖然更不便宜的沃爾沃車子曾經(jīng)具備電調(diào)(而且都具備機(jī)械牽引力操控功效)，但直到2009年6月最初制造并于8月到達(dá)澳大利亞展廳時(shí)，初學(xué)級(jí)C30，S40，V50和S60車型才會(huì)成為準(zhǔn)則配置。九月。

可是，沃爾沃車子澳大利亞企業(yè)總經(jīng)理Alan Desselss對(duì)GoAuto顯示，該企業(yè)可能因而不得不提升價(jià)值。

他說(shuō)：“在現(xiàn)階段，咱們?cè)噲D維持價(jià)值不變，但咱們將掙扎少許。”

匯率是最重要的難題。假如貨幣維持堅(jiān)挺，咱們很有可能將其消化。” 瑞典車子生產(chǎn)商以其在平安性方面的車子領(lǐng)導(dǎo)者而自豪，因而被強(qiáng)迫采用這一行動(dòng)，由于澳大利亞新款汽車估價(jià)計(jì)劃(ANCAP)昨年9月宣告，假如無(wú)得到ESC的認(rèn)可，它將不會(huì)授予五星級(jí)磕碰評(píng)級(jí)。

“咱以為這是當(dāng)然而然的進(jìn)步，但咱們此刻會(huì)做到嗎?可能非是。”戴塞爾斯男士說(shuō)。

他說(shuō)，電調(diào)是一項(xiàng)十分要緊的平安功效，尤其是關(guān)于后輪驅(qū)動(dòng)車子，但政府對(duì)此顯示質(zhì)疑，請(qǐng)求電調(diào)在不為客戶提供全部幫助的概況下強(qiáng)迫執(zhí)行。

他說(shuō)：“假如全部這點(diǎn)車子都將變得愈加平安，那末公路的屠殺就會(huì)降低，因而，咱們應(yīng)當(dāng)降低保障和公路稅。”

“咱以為電體制造商是那一些不得不消化價(jià)值或?qū)�價(jià)值傳導(dǎo)給客戶的企業(yè)，這是不公平的。

“每私人全在說(shuō)，這將對(duì)公路屠殺量發(fā)生龐大作用，接下來(lái)讓全力推進(jìn)公路平安的州總理挺身而出并以某種形式發(fā)展補(bǔ)償。不然，終歸使用者終歸要付款。” 德塞爾斯男士顯示，F(xiàn)CAI正好將這一論點(diǎn)提交給政府，但未必能獲得很沒有問(wèn)題聽證會(huì)。