福特澳大利亞新任總裁比爾·奧斯本(Bill Osborne)說，通用車子霍爾頓(GM Holden)的韓國收購政策不成功了，由于它低估了產(chǎn)物迷惑力在小型車子市場中的要緊性。

奧斯本男士在周三(3月13日)的第一種月度媒體出售簡報中說，福特福特企業(yè)前boss杰夫·珀利特(Geoff Polites)繼承了他的繼任者湯姆·戈爾曼(Tom Gorman)的慣例。那比它的前輩“遜色”。

他說：“關(guān)于小型(輕型)車子市場來講，嘉年華依然是咱們真實的特點。” “赫然，這是一種增添范疇，咱們信任咱們具有強盛的產(chǎn)物而且可行應(yīng)用。

奧斯本男士說：“第一大的體現(xiàn)者是新型Mazda2，但第一大的輸家是巴里納。咱們將此歸因于通用車子在韓國的收購戰(zhàn)略。”該企業(yè)在2月份的出售結(jié)果中顯示，嘉年華在輕型車子范疇的份額上升從年頭兩個月的6.0%到本年迄今為止的6.3%。

同一時間，雖然它依然輕松地超越了排在第八位的嘉年華，但名次第五的巴里納在澳大利亞最小的車子市場中占有的份額已從昨年同期的13.8%降至年初于今的9.6%。

依據(jù)紀(jì)錄，豐田的Yaris依然是輕型車子大隊的領(lǐng)導(dǎo)者，雖然在下調(diào)了將近五個百分點至20.5%，其次是馬自達(dá)2(從6.0上升到11.8%)，現(xiàn)代的格茨(從12.8下調(diào)到11.2%)，本田的爵士(從10.2提升到10.7%)，巴里納(Barina)，鈴木的雨燕(從10.8下降到9.3%)，起亞的力拓(從5.8下降到7.4%)，嘉年華，三菱的柯爾特(從2.5到2.8%)和現(xiàn)代的雅紳特，從4.1%降至0.8%。

被請求解釋為何他信任Holden的全新嬰兒的韓國血統(tǒng)-大宇的Kalos的TK Barina徽章版本取代了歐洲的Opel Corsa總部的XC Barina，并于12月發(fā)展了改版奧斯本顯示，本年曾經(jīng)作用了它的受歡迎水平，這被以為是市場逆好的一步。

他說：“咱的估價是，Barina不過其慣例產(chǎn)物的劣質(zhì)產(chǎn)物，這便是它遭受苦難的原因。”

“韓國收購自身非是難題。咱以為這是產(chǎn)物迷惑力的難題，在咱看來，從韓國收購特定產(chǎn)物時，咱以為它們可能低估了該細(xì)分市場中產(chǎn)物迷惑力的價格。

他說：“依據(jù)對車子的粗略估價，咱的了解是，這其實不是一種迷惑人的產(chǎn)物，因而它們可能采用了低本錢戰(zhàn)略，并低估了產(chǎn)物迷惑力在這一細(xì)分市場中的效用。”由他的前任戈爾曼男士。

奧斯本男士說，輕型和小型車子買家此刻不但請求便宜的初學(xué)價值。