在澄清了車子銷售商在COVID-19封鎖時期的買賣能力后，卡扎納(Cazana)的洞察力總監(jiān)魯珀特·龐廷(Rupert Pontin)提議疑問，詢問2020年舊車要求能否真的會超出2019年。

在他的《每周零售價值觀看》匯報中，他還解釋了為何他在往日7天中見到該產(chǎn)業(yè)的車子價值和在線出售運動“充滿期望”：

上周，隨著銷售商產(chǎn)業(yè)最初意識到在線出售最初改進(jìn)，全個英國車子市場的零售價值進(jìn)一步振動。

最近確認(rèn)可行在受控要求下將車子移交給消費者的概況下，查詢量和在線存款的數(shù)量都有所上升。

目標(biāo)顯現(xiàn)，改進(jìn)在線造型的特許銷售商和獨立銷售商的數(shù)量已大大增添，此中包括至關(guān)要緊的“在線購置”功效，在鎖定期最初之初，好多人就無了。

AM敦促零售商經(jīng)過兩分鐘迅速發(fā)動的“ COVID-19車子零售規(guī)復(fù)考查”分享在COVID-19爆發(fā)時期的買賣經(jīng)歷。敲擊這邊參與。

在線買賣將經(jīng)過金融部門的有用信息傳導(dǎo)和扶持而獲得加強。

出售進(jìn)程的最終一部分是機動車交接，這在當(dāng)前市場要求下卻非易事，但在政府的指導(dǎo)下并由NFDA(國度特許銷售商協(xié)會)共享，眾多中小型物流企業(yè)正好為鎖定后的環(huán)境做準(zhǔn)備，在這類環(huán)境中，社交距離關(guān)于幫助應(yīng)對COVID-19的進(jìn)一步流傳至關(guān)要緊。

觀看零售市場價值走向，第一張圖表中顯現(xiàn)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)了從4月22日最初的全個時期和4月15日最初的上一種時代的全個零售市場按市場部門劃分的石油車平均定價體現(xiàn)。

在前一周，石油能源車子市場的全體下跌幅度為0.29%，略超出前一周的0.2%。

石油車的第一大價值變動來源超跑產(chǎn)業(yè)，與前一周比較下調(diào)了0.61%。

緊隨其后的是奢華車細(xì)分市場下跌0.54%，反應(yīng)出這種價值較高產(chǎn)業(yè)的感性性質(zhì)，新產(chǎn)業(yè)的平均本錢為40,381英鎊。

貶值速度較慢的車子來源較小的車子細(xì)分市場，并突出顯現(xiàn)了關(guān)于石油能源車子的搜索要求，因而在超小型，小型和大型車子范疇的要求可能會很大。

下表顯現(xiàn)，往日七天的柴油價值變動幅度很小，僅上升0.02%。這是上次下調(diào)0.9%以后的穩(wěn)固狀況，這令人驚訝。