新車推薦原創(chuàng) 途觀L是日前國家內部合資市場上一款家喻戶曉的SUV，好幾年來憑借出眾的產物力以及聲望優(yōu)勢，深受客戶的喜歡�，F(xiàn)在，面臨新生代一族的崛起，途觀L也在不停的自咱進化，來滿足這種團體苛刻的要求。最近編輯部迎接了這輛試開車——新型途觀L。在這幾天的陪伴下，咱將從平常細節(jié)出發(fā)，來瞧瞧它都有哪些不一樣的駕馭感觸。

新途觀L是在本年8月份到市場，全系共公布6款車型，售價區(qū)間為21.58-28.18萬元。而咱們今日試開車型為新途觀L 380TSI 自動四驅R-Line旗艦版7座，指導價28.18萬元，是一輛頂配。比較平常許多數(shù)看到的中配車型，頂配版本配置體現(xiàn)愈加豐富，況且全體來講，算上末端優(yōu)惠價值本來價值其實不算高，要曉得它的競品漢蘭達起步價都趕上途觀L的頂配了。

形象愈加勁爆

途觀L的形象設置，咱信任只需稍微理解過SUV的友人，大伙必定都不陌生。由于，不論你是深處在一線都市，仍是偏遠的郊區(qū)，途觀L的身影總能在你的身旁顯露過。另有每次的改款或換代，它都有個特色，便是包容性很強，相對來講適應人群更廣大。

它給咱的第一感官，便是一輛充滿現(xiàn)代氣息車的樣子。從咱去4S店拿到車鑰匙時，上面寫著天境藍，咱就感受會差不多驚艷。由于從前的家庭用車給咱留住的是白色為主，現(xiàn)在另有相比個性的顏色抉擇很不測。

前臉設置一如既往的精致、大度，進氣格柵與兩側的大燈融為一體。咱們試駕這套R-Line版與平凡版比較，最重要的區(qū)分在于前包圍形象上。兩邊采納了“C”型樣式設置，并使用了亮黑材質以及鍍鉻裝扮搭配，這樣的好處是，讓車前的活動感一下子就上來了。

大燈形象犀利，燈眉設置修長。而且采納了矩陣式全LED燈源，帶有整天候大燈功效，可行了解為日前主流大燈涵蓋的少許功效都有。假如在彎道時，還可經(jīng)過AFS隨動調轉方向、MDFS動態(tài)燈光協(xié)助，在夜間駕車平安性會更好。

來到側方，車身線條設置簡練流暢，一條以前翼子板拉伸至尾燈的腰線，刻畫非常有力量感。況且源于車長達到4733毫米、軸距達到2791毫米，在同級中大小所占必定優(yōu)勢。

同一時間也看獲得的沒有鑰匙映入功效皆是全系標配，配置挺厚道。另外門板底部裝備防水槽，尤其關于在下雨天，不用擔憂，開門衣服上遇到泥巴的概況。

尾部的形象設置檔次分明，棱面立體LED尾燈具備可以的辨識度。新途觀L還裝備雙邊排氣管裝扮件，搭配輪廓的亮黑材質填充，回頭率仍是挺高的。

試開車型裝備是19英寸鋁合金精工車胎，低配和次低配車型裝載的是18英寸車胎還不差。這臺頂配車型采納的是韓泰Ventus s1evo3車胎，這條車胎是韓泰Ventus系列高檔車胎，價值大約900元/條，主打控制體現(xiàn)。

汽車內部材質觸感很棒

內部裝飾的設置讓人面前一亮，全體作風年青化。沒再是咱們從前以為的千篇絕對，相比潮的素材便是中央控制系統(tǒng)那搶眼的大屏以及那狹長的空調整出風口形象。

另有新型內部裝飾中央控制系統(tǒng)臺以及門板等處皆是皮革包覆，不管做工仍是用材水準，在同級中隸屬中上等水平。另外R-Line專屬設置還運用了雙鑲拼內部裝飾設置，搭配紅色縫線，讓汽車內部材質觸感得到提高。

方向盤采納平底式設置，外表還用了打孔工藝包含，握感厚實。甚而觸感和奧迪有些類似，十分的舒適。此外方向盤非是慣例那種按鈕，采納了盛行的觸摸式按鈕，有點像此刻的新燃料車型設置，提高了必定科技感。

除了最低配車型外，其余車型都裝備了全液晶儀表和12英寸中央控制系統(tǒng)屏。此中全液晶儀表功效豐富，顯現(xiàn)成果也挺棒，而且可行與中央控制系統(tǒng)屏發(fā)展聯(lián)動，例如導航可行同步儀表盤，帶來愈加平安的駕車體會。

中央控制系統(tǒng)屏色彩分辨率同樣清楚，經(jīng)過4G網(wǎng)站，能夠實此刻線聽歌、點外賣。還具備語言聲音辯別以及扶持CarPlay和CarLife電話互聯(lián)等功效，該有的根基配置都很齊全。

值得一提的是，它這套中央控制系統(tǒng)屏還帶有手勢操控功效，用起來還挺方便。只是咱在平常駕馭進程中，用到最多的是語言聲音辯別，例如咱想去某個位置或許聽首歌，干脆說出喚醒詞“你好 大眾”，就可以幫你自動搜索好，還可行操控空調，用起來挺方便的。

在平常用車進程中，好多細節(jié)配置挺豐富。通常不要用電話充電，中央控制系統(tǒng)下面帶有電話沒有線充電功效，還裝備一種Type-C和一種Type-A接口，能滿足不同電話充電要求。另有碰到少許狹小路段，經(jīng)過中央控制系統(tǒng)屏，可行360度沒有死角見到停車狀況。

自然，令咱感官最為深切的是這種等級還帶有哈曼卡頓音響品牌，并搭配10揚聲器，關于喜愛聽歌的友人是一大福音。

體積靈活性強

依據(jù)車型配置不同，椅子材質提供有織物/皮革混動、皮質以及真皮三種材質。試駕這臺頂配椅子采納雙色設置，生機感充足。同一時間配置也差不多豐富，裝備前排椅子電動調節(jié)，扶持腰部/椅背/高低調節(jié)。另外主駕馭位帶有椅子加熱/空氣流通/回想功效。

體積布置方面，330TSI車型采納的是5座設置，R-Line車型提供7座選裝效勞，而380TSI車型采納"2+3+2"的7座布置。它的第二排椅子裝備獨立空調，而且同樣帶有兩個充電接口。

在乘坐體積方面，三名同事區(qū)別在首尾排發(fā)展體會發(fā)覺，第二排體積體現(xiàn)寬裕，第三排也能在通常人多的時刻應急運用，乘坐起來無負擔。只是話又說回來。通常載滿7人的概況十分少，第三排椅子多數(shù)時間都可行水準放平，當大5座車來運用。

放倒第三排椅子后，后備廂的開口相當大，有益于存放大件物品。打開形式也很容易，只要拉一下第三排椅子背后的繩子扣就好。假如感覺后備廂體積不足夠使用，經(jīng)過第二排4/6比重放倒來加強體積應用性。

能源及試駕感觸

能源方面，新款汽車全系裝載依舊是大眾看家”法寶”EA888啟動機2.0T的高低功率啟動機，對應標識分為380TSI和330TSI。此中低/高功率2.0T啟動機的第一大功率區(qū)別為137kW和162kW，第一大扭矩區(qū)別為320Nm和350Nm。傳動與其配合的是一輛7速濕式雙離合變速箱。

起首說下咱平時的駕馭環(huán)境，多數(shù)以高架和快速為主，全體路面狀況仍是相比沒有問題，不過每一次早高峰從上海嘉閔轉北翟路這邊就會顯露擁堵。而這臺車給咱感受很舒適，駕馭起來很輕松。甭管外面車水馬龍，車門一關，一下子就隸屬你本人的體積，NVH操控到位，剎那不會由于塞車而破壞美沒有問題心情。

由于之前就曾經(jīng)體會過途觀L，是以關于它的這套能源總成以及油門、剎車設定，仍是很理解。2.0T能源盡管不像少許美系車調校馬力數(shù)據(jù)好看，可是實質的輪下馬力很足。超車時，不要提早蓄力，只管深踩油門就行，能源可行用穩(wěn)、準、快來形容。況且咱發(fā)覺變換活動形式后，油門的響應會愈加踴躍，在拍攝達成后，一路跑下去，那感受不需要太刺激。

只是多數(shù)時間，并未刻意去追求駕馭樂趣。由于自身這輛車的定位是家庭用，平時期步，周末出游，才是它的本質事業(yè)。況且在全個駕馭進程中，變速箱體現(xiàn)非常平順，快速上你基本感受不到全部頓挫，低速體現(xiàn)這方面也無很大難題，終歸大眾雙離合曾經(jīng)調校十分平順，技藝老練可靠。

從上手開完這幾天，新款汽車的行進材質觸感很高，這類材質觸感不但僅表現(xiàn)在汽車內部，是那種在快速上機動車讓人的平安感很足。尤其過彎支撐性強，時速110km/h依舊很穩(wěn)，無絲毫松動，碰到緊急阻礙，一把回正，機動車全能很安穩(wěn)的行進。

減振體系關于波動的過濾，例如路面的減速帶，少許坑洼路面，過濾直接徹底，可是還不是那種軟綿綿的反饋，應有的路感仍是有的，最少能確保你曉得剛才你壓通過了甚么樣的路面概況。

另有一種相比稱心的位置便是，過去慣例家庭用車總感受與時期格格不入，僅僅不過那種純粹的代步用具。但此刻不一樣，在去企業(yè)要通過一段快速路，這時刻，機動車裝備Travel Assist 全旅程智能駕馭協(xié)助體系的好處就表現(xiàn)出去，可行打開自適應巡航行進。ACC可行依據(jù)前方車速自動操控距離和速度，假如前方有略微慢于本人的車，就不要本人再去松油門輕踩剎車了，省去了好多操作。

全文總結：和新途觀L接近時間其實不長，短短的幾天體會下去，新途觀L給咱留住了很深切的感官。起首，它第一大的浮動便是在連續(xù)老款優(yōu)秀的基因根基上，針對外貌及內部裝飾設置發(fā)展了少許調度，帶來了更高的顏值水準，平時上班代步更有面子。其次，在智能駕馭方面緊跟時期潮流，增添眾多科技配置。例如更懂你的車機體系以及裝備Travel Assist 全旅程智能駕馭協(xié)助體系等�？傊�，它在平常駕馭方面全體給咱感受就像一位值得信賴的友人，各方面體現(xiàn)都十分稱職。是以這次的進級，讓它在市場上變得愈加競爭力。未來，新途觀L憑借強悍的概括實力，依舊是家庭用SUV市場上繞不開的一款車型。

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