2021 廣州車交會 11月19日 2021年廣州車交會正規(guī)開幕，比亞迪軍艦系列首款新款汽車驅(qū)逐艦05也在本次車交會正規(guī)展示，裝載比亞迪DM-i超等混動體系，估計售價12-15萬元，而就在一會兒前東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也公布了混動車型e-POWER軒逸，售價13.89萬元-15.59萬元。因而后臺就有好多關(guān)心15萬等級混動車型的友人來詢問這兩臺車應(yīng)當(dāng)怎樣選，是以今日咱就在廣州車交會現(xiàn)場帶各位瞧瞧驅(qū)逐艦05和e-POWER軒逸，聊聊兩臺車各自有何優(yōu)勢？

特點匯總：

1.比亞迪驅(qū)逐艦05采納最新設(shè)置。東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸外形依舊是采納了汽油版軒逸的設(shè)置。

2.比亞迪驅(qū)逐艦05裝載比亞迪 DM-i超等混動技藝，假如在限牌都市可領(lǐng)先考量。東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸為類增程式混動，日前只能上油車輛牌照照。

3.比亞迪驅(qū)逐艦05電池容量為8.32kWh和18.32kWh，對應(yīng)的純電續(xù)航區(qū)別為55km和120km。東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER軒逸啟動機第一大功率53kW，驅(qū)動電機第一大功率100kW，峰值扭矩300Nm，一箱油續(xù)航可達到1000km。

驅(qū)逐艦05全體形象鑒于比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)置理念塑造，前臉采納了點陣沒有邊格柵，弱化慣例格柵邊界，與雙透鏡大燈形象一同塑造出一體流暢的形象設(shè)置，車前兩側(cè)縱置導(dǎo)風(fēng)口，進一步延伸全車視線寬度。

e-POWER軒逸則沿襲了汽油車軒逸的外形設(shè)置，中網(wǎng)格柵細(xì)節(jié)處則從汽油版的偏平菱形變成了更粗壯的亮黑色三角形，更有活動感。

側(cè)方形象上驅(qū)逐艦05略帶少許俯沖姿態(tài)，全體線條十分流暢。裝備了17英寸雙五輻式活動輪圈，與之配合的是阿特拉斯AS380車胎，規(guī)格大小為215/55 R17，考量到混動車型追求更長續(xù)航的要求，這種車胎大小也相比適合。

e-POWER軒逸在車身側(cè)方能瞧出比較汽油版加入了亮黑色的后視鏡，翼子板下面也有e-POWER標(biāo)識來表達身份。e-POWER軒逸裝備了多輻活動輪圈，配合一套鄧祿普EC300+車胎，規(guī)格大小為235 50/R17，和汽油版軒逸相同。

驅(qū)逐艦05的車尾設(shè)置和車前有必定的呼應(yīng)，熏黑成果的貫通式LED尾燈采納幾何排列點陣設(shè)置，辨識度很強，全個車位的檔次感也更強。

e-POWER軒逸則在汽油版軒逸相同設(shè)置的尾部加入了e-POWER的標(biāo)識來表達身份。

是以從外貌來看，各位更喜愛最新設(shè)置的驅(qū)逐艦05仍是經(jīng)典形象的e-POWER軒逸呢？

內(nèi)部裝飾部分，源于日前比亞迪驅(qū)逐艦05暫未推出正規(guī)內(nèi)部裝飾，咱們也只能從日前網(wǎng)上曝光的部分諜照粗略一看了，可行見到其內(nèi)部裝飾具有懸浮式的全液晶儀表盤和中央觸控屏，目測來看兩款個屏幕的大小都充足大，中央觸控屏應(yīng)當(dāng)也是旋轉(zhuǎn)屏幕，全體布置和漢EV相似。諜照中見到中央控制系統(tǒng)臺和中央扶手區(qū)貫穿的底部采納了愈加方便儲物的鏤空設(shè)置。自然日前的內(nèi)部裝飾還不必定是驅(qū)逐艦05終歸到市場的樣子，咱們一起再等等看吧。

e-POWER的內(nèi)部裝飾全體依舊延用了汽油版軒逸的設(shè)置，三幅式平底活動方向盤以及中央控制系統(tǒng)大面積軟質(zhì)皮質(zhì)資料的包含為汽車內(nèi)部表現(xiàn)出可以的材質(zhì)觸感以及活動氣氛，與汽油版車型比較，e-POWER宣儀的中央控制系統(tǒng)臺發(fā)展了必定的調(diào)度，交換裝扮了一塊大小很大的懸浮式中央控制系統(tǒng)屏。空調(diào)整出風(fēng)口也采納橫幅式設(shè)置，使橫向視線成果有必定延伸。e-POWER軒逸也采納了電子擋把，科技感更強，也能顯現(xiàn)出新款汽車的電驅(qū)動身份。

能源方面，驅(qū)逐艦05與秦PLUS DM-i維持絕對，裝載DM-i超等混動體系，由驍云-插混專用1.5L高效啟動機、EHS電混體系和DM-i超等混動專用功率型刀片電池構(gòu)成。

此中1.5L啟動機第一大功率81kW，峰值扭矩135N·m。新款汽車同樣提供兩套EHS電混體系可選，區(qū)別為EHS132和EHS145，電機第一大功率區(qū)別為132kW和145kW，電機峰值扭矩區(qū)別為316N·m和325N·m。與之配合的是DM-i專用的功率型磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為8.32kWh和18.32kWh，對應(yīng)的純電續(xù)航區(qū)別為55km和120km。

驅(qū)逐艦05是可行上新燃料執(zhí)照的，關(guān)于有照相節(jié)制都市的友人來講，應(yīng)當(dāng)是更符合的抉擇，只只是日前從比亞迪宋PLUS DM-i的等車時間來看，驅(qū)逐艦05在明年到市場后可能還會有供不應(yīng)求的景象。

軒逸e-POWER的能源部分是由代號為HR-12的1.2L當(dāng)然吸氣啟動機、發(fā)電機、逆變器、驅(qū)動電機以及容量為2kWh的鋰電池構(gòu)成。此中啟動機第一大功率53kW，驅(qū)動電機第一大功率100kW，峰值扭矩300Nm，其工信部油耗申報值為4.1L/100km，城區(qū)工況油耗僅為3.9L/100km，一箱油續(xù)航達到1000km。

e-POWER體系第一大特色在于能源體系和發(fā)電體系從機構(gòu)上可以分離，不論滿電仍是虧電狀況皆是純電動形式，石油啟動機并未接連到車輪上，僅作為發(fā)電專用的能源裝置，車輪十足由電動機驅(qū)動。是以e-POWER軒逸在油耗體現(xiàn)上要比汽油版軒逸更好少許，但由于新款汽車不行上新燃料綠牌，是以符合對長續(xù)航更有要求的使用者。

編輯評論：

隨著新燃料趨向的到來，純電以及混動車型也越來越多，不同的混動形式和技藝也在不停革新。而那一些對純電有續(xù)航焦慮又想要長續(xù)航的使用者更鐘情混動車型，在10-15萬元這種等級的混動車型競爭越來越劇烈，信任隨著時間的推移咱們能見到更多優(yōu)秀的車型公布。

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