【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】時于今日，全世界車子電氣化已是大勢所趨。與新燃料的近乎“瘋狂”的激進不同，慣例車企抉擇的是厚積薄發(fā)，一種抉擇上來就憋大招，接下來繼續(xù)平A刮痧；一種則是一套組合拳連招，招招見血。就例如特斯拉，上來便是極簡內(nèi)部裝飾、L3等級自動駕馭、YOKE方向盤；再者就像寶馬，先早早憋個i8，等你大招憋完最初刮痧，就最初來iX3、iX、第五代eDrive電驅(qū)，再到今日的i4。既然提到了i4，它作為寶馬家庭四門小汽車的第一款純電動車型，寶馬i4（詢底價|查參配）對其新燃料產(chǎn)物體制來講可謂是意義重要。

　　現(xiàn)在又一方強有力的大俠現(xiàn)于江湖，孰強孰弱也暫未能分曉。今日咱們化身百曉生，來評評看，寶馬的i4，能否能打得過曾經(jīng)樹立威名的特斯拉Model 3？！

　　寶馬i4同樣采納了寶馬全新的家庭設(shè)置言語，碩大的“雙腎”便是最顯著的標記之一。比較此前展示的i4概念車，量產(chǎn)版車型會顯得收斂少許，例如前大燈無那末的前衛(wèi)，前包圍的形象也沒那末夸張，但全體的設(shè)置言語被連續(xù)下去了，尤其搭配修長的車身、溜背的設(shè)置，顏值仍是杠杠的。實拍車型則加裝了M活動套件，在外貌上盡管無M50那么活動激進，可是比較平凡版本提高了不少。

　　經(jīng)典的天使眼在寶馬i4上又有了最新的演繹，形象變得細長而扁平，里面構(gòu)造也更為豐富。值得一提的是，除了標配的矩陣式LED頭燈外，還可行選配BMW全新一代的激光大燈，晚上提供了更沒有問題照明成果。

　　寶馬i4在全體空間上都比Model 3要大那末一絲點，車長愈是有了外貌形象的原因顯得更長。但軸距方面去不及Model 3長，此外它的前艙占用了較多的汽車內(nèi)部體積，與特斯拉這類純電平臺塑造的設(shè)置仍是不同的，相對來講汽車內(nèi)部體積也會小少許�？墒莍4的溜背轎跑設(shè)置則有天生的優(yōu)勢，具有著開口很大的后備廂，和更漂亮的外貌。

　　 123下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計3頁) 鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#咱是功能控##實拍剖析##新燃料車實拍#