【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】華夏汽車市場(chǎng)延續(xù)好幾年高增添以后，近年來曾經(jīng)不可幸免地從增加數(shù)量市場(chǎng)慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)榇嬖跀?shù)量市場(chǎng)。存在數(shù)量市場(chǎng)意指著初次買車的客戶數(shù)量變少，最重要的依賴于本來有車一族們的置換進(jìn)級(jí)要求，如許一來，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必愈加劇烈，新產(chǎn)物想要脫穎而出，就必需有充足的概括實(shí)力，關(guān)于品牌內(nèi)涵、產(chǎn)物規(guī)劃等方面的考驗(yàn)愈加嚴(yán)苛。

面臨這樣的市場(chǎng)環(huán)境，一汽紅旗于2018年年初打開了大刀闊斧的 “新紅旗品牌策略”。而現(xiàn)在咱們可行見到，策略曾經(jīng)發(fā)生了踴躍作用，一方面是品牌銷售數(shù)量在2019年和2020年接踵突破10萬輛和20萬輛大關(guān)，另一方面是連接公布了紅旗H9和紅旗E-HS9這樣的高檔車型。紅旗E-HS9尤其令人嘆為觀止，它將一汽紅旗品牌最領(lǐng)先進(jìn)步的設(shè)置理念和技藝效果武裝于一身，甚而足以媲美外資品牌的百萬級(jí)豪車。之是以那么說，最重要的可行從它帶給客戶的九大心動(dòng)時(shí)候來發(fā)展解析。

紅旗E-HS9沒有疑是使人過目難忘的車型，假如看到實(shí)車的話，那種視線沖撞感更強(qiáng)、更干脆。在設(shè)置理念上，它秉承了華夏式新高尚精致主義，既具有紅旗品牌車型應(yīng)有的莊重與尊貴，又能滿足當(dāng)下的審美潮流，這也側(cè)方反應(yīng)出，這臺(tái)車的設(shè)置團(tuán)隊(duì)深諳華夏慣例文化與現(xiàn)代理念的合一之道。

車前格柵處以鋼琴烤漆飾板為底，搭配十二道直瀑式鍍鉻飾條，這樣一來既適合純電動(dòng)車封閉式前臉的設(shè)置取向，又無丟掉紅旗品牌的家庭式設(shè)置言語。另外，最新紅旗LOGO從啟動(dòng)機(jī)蓋一直拉伸到前臉，表現(xiàn)出一個(gè)“氣貫山河，紅光閃耀”的氣勢(shì)，著事實(shí)畫龍點(diǎn)睛之筆。

作為一款定位為全大小大型SUV的旗艦產(chǎn)物，紅旗E-HS9車身大小足足有5209×2010×1731毫米，而軸距大小也長(zhǎng)達(dá)3110毫米。得益于全個(gè)車身側(cè)方的線條相比舒展，再加上微微翹起的尾部，是以看起來極為協(xié)調(diào)，腦海里絲毫不會(huì)料到“笨重”之類的形容詞，只有會(huì)被它的氣場(chǎng)地深深迷惑。

前翼子板與前門處也加入了紅旗素材，此中左邊那塊與充電口重疊在一同，這樣一來，充電口就不會(huì)顯得那末突兀而作用美感。C柱和D柱用鍍鉻飾條包含，除了好看之外，C柱部分還帶有顯現(xiàn)剩余電量的功效，這是十分人性化的設(shè)置創(chuàng)新。

車輪方面，輪轂大小第一大的足足有22寸，多輻旋風(fēng)式的形象相比勁爆前衛(wèi)，而半封閉式以及上面的溝槽，可行有用下降風(fēng)阻。

車尾部分顯得十分飽滿，為了重申功能范兒，后杠被設(shè)置得相比有肌肉感，況且還特意用鍍鉻飾條勾勒出兩個(gè)相似排氣口的形狀出去。

紅旗E-HS9的車前十分威武厚重，因而采納分體式前大燈設(shè)置再符合只是，一橫一豎的上下搭配，以羽翼式調(diào)轉(zhuǎn)方向燈等精致的細(xì)節(jié)料理，帶來了濃濃的硬核科技感。尾燈方面，采納了極具品牌特點(diǎn)的貫通式尾燈，從視線成果上，宛如一根旗桿上掛著兩面紅旗，燈腔里面采納點(diǎn)陣式料理，點(diǎn)亮以后十分驚艷，似乎星光從天空撒下。

還值得一提的是，這臺(tái)車的迎賓燈體系甚是驚艷。當(dāng)機(jī)動(dòng)車解鎖后，分體式前大燈會(huì)表現(xiàn)出富有律勁爆的點(diǎn)亮成果，貫穿式尾燈則由當(dāng)中橫展輻射，引亮兩側(cè)尾燈，繼續(xù)LED素材有序點(diǎn)亮，與此同一時(shí)間，外后視鏡會(huì)自動(dòng)張開而且投射出品牌專屬的迎賓光毯，并伴隨著空氣吊掛自動(dòng)下降。這一系列的儀式感，能讓使用者確實(shí)感觸到VVIP等級(jí)禮遇，剎那感覺沒有比親切，似乎一位親密老友在重聚之際為你笑逐顏開并張開懷抱，以示歡迎。

開啟車門后，一種游艇環(huán)抱式的內(nèi)部裝飾格局展此刻面前，玄靜灰+瑩玉白皮革的主色搭配，再加上頂級(jí)實(shí)木和鍍鉻裝扮素材，十足適合華夏客戶們關(guān)于高檔奢華的了解。

三幅式真皮方向盤觸感沒有可挑剔，并扶持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，當(dāng)中部分與椅子同為瑩玉白真皮，加上鍍鉻飾條的烘托，因而全個(gè)方向盤顯得尤為豪華。方向盤多功效按鈕采納觸摸操控，適合當(dāng)下的主流。方向盤后方裝備人臉辯別攝像頭，能自動(dòng)配合使用者偏好，將椅子等各式設(shè)計(jì)調(diào)到預(yù)設(shè)狀況。

換擋桿方面，除了常規(guī)的真皮和鍍鉻裝扮包含之外，甚而另有紫水晶擋把可供抉擇，后者愈加精致奪目。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)后同樣富有儀式感，可沒有級(jí)調(diào)色的千色氣氛燈會(huì)在游艇環(huán)抱式座艙中延展點(diǎn)亮，而且實(shí)現(xiàn)首尾貫穿式映射，瞬息之中營(yíng)制出一種夢(mèng)幻的汽車內(nèi)部體積，視線成果比肩奔馳S級(jí)。

紅旗E-HS9的內(nèi)部裝飾除了形象用材豪華之外，另有一種十分要緊的特征，那便是顯現(xiàn)屏幕多。

起首是中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的一體環(huán)繞式大屏，它不但突顯出濃濃的科技范兒，況且營(yíng)制出開闊的視線感。一體環(huán)繞式大屏由三部分構(gòu)成，此中，左側(cè)為儀表盤部分，其帶有慣例農(nóng)歷顯現(xiàn)，極具中華民族特點(diǎn)；導(dǎo)航、音樂、新聞以及各式機(jī)動(dòng)車操控則最重要的集成在當(dāng)中的觸控屏上；右側(cè)副駕馭位觸控屏的最重要的功效是影音娛樂，內(nèi)置愛奇藝等主流多款A(yù)PP，該位子乘客可行暢享海量影視內(nèi)容，為路途解乏。

除此之外，紅旗E-HS9前排屏幕還包括一體環(huán)繞式大屏下面的機(jī)動(dòng)車功效觸控屏（包括空調(diào)體系、椅子功效、自動(dòng)停車等），駕馭位視野前方的AR-HUD加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬起頭顯現(xiàn)器，以及流媒體內(nèi)后視鏡。此中，AR-HUD的投影畫面為44英寸，隸屬業(yè)內(nèi)拔尖水準(zhǔn)，經(jīng)過加強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技藝，它將導(dǎo)航、駕馭協(xié)助消息與實(shí)質(zhì)公路完美合一，有助于平安駕馭，同一時(shí)間讓使用者體會(huì)到“科技改變生活”的快感。

紅旗E-HS9提供七座版、六座版和四座版，四座版為頂配車型，提供了同價(jià)位車型難以企及的尊貴禮遇。尤其余的第二排體積，比較奢華MPV都有過之而沒有不及，堪稱陸地頭等艙。

此外，紅旗E-HS9四座版的椅子十分寬大豪華，采納高級(jí)NAPPA真皮包含，并配蝴蝶式頭枕以及14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，全個(gè)乘坐感觸柔軟貼身。在視線方面，椅子和中央扶手箱皆采納菱格料理，突顯高雅氣質(zhì)。

車門板的用材和設(shè)置也差不多考究，不但具有跟椅子同款的菱格縫線，還在上緣合一了條紋裝扮。下面是可翻折的儲(chǔ)物格，內(nèi)壁采納觸感舒適的絨布包含。

后面一排兩個(gè)椅子跟前排一樣，都具有加熱、空氣流通、按摩、電動(dòng)調(diào)節(jié)功效，另外，后面一排還多了電動(dòng)腿托，能夠提供愜意的平躺姿勢(shì)。將后面一排中央扶手前部掀開，即是一塊大大小的液晶屏幕，空調(diào)、椅子、天窗等各項(xiàng)調(diào)節(jié)全在內(nèi)部，妥妥的行政級(jí)水準(zhǔn)。

除此之外，后面一排沒有線充電、220V電源、12V電源、USB接口、辦公桌板、boss鍵這點(diǎn)東西，一種全沒有缺席，使人十足挑不出毛病。

前面講到，紅旗E-HS9的副駕位具有一種專屬影音娛樂屏，而值得一提的是，四座版車型的后面一排也左右兩邊各有個(gè)，他們既可行同步，也可行單獨(dú)操作，互不干涉。

而與之相配合的音響體系方面，同樣是超高規(guī)格，整車安排有16個(gè)高級(jí)奢華揚(yáng)聲器，每個(gè)座位全能享遭到令人愉悅的立體環(huán)繞音樂成果，使人似乎置身于演奏廳。此外可行注意到的是，紅旗E-HS9內(nèi)部裝飾設(shè)置師將中式美學(xué)的“山水意境”巧妙融入到了揚(yáng)聲器面罩上，增加了幾分幽雅。

除了將視線、觸覺、聽覺做到同價(jià)位的極致體現(xiàn)之外，紅旗E-HS9在嗅覺方面也毫不將就，提供了車外空氣品質(zhì)感知體系、汽車內(nèi)部空氣高效凈化體系、離子產(chǎn)生器凈化等，而且可實(shí)現(xiàn)表里氣雙層流、新風(fēng)內(nèi)氣同步等高技藝含量的功效，營(yíng)造一種健康、清新、舒適的汽車內(nèi)部環(huán)境。

不但如許，紅旗E-HS9四座版甚而另有一套旗制香氛體系，該體系提供了紅旗專屬、提神、安神、個(gè)性化四種香型抉擇，高、中、低三種濃度抉擇，手動(dòng)和智能兩種操控形式，讓駕乘人士能夠隨心所欲地調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部氣味氣氛，帶來更沒有問題外出心情。

紅旗E-HS9裝備了容量為84kWh或99kWh的電池組，NEDC概括續(xù)航路程區(qū)別為460km和510km。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，510km續(xù)航車型裝載前160kW+后245kW雙電機(jī)，首尾第一大扭矩區(qū)別為300N·m和450kW，見到這樣的數(shù)據(jù)，咱們便曉得能源功能一律不成難題。實(shí)質(zhì)上也切實(shí)如許，0-100km/h的提速時(shí)間僅為5s，況且可喜的是，提速進(jìn)程其實(shí)不會(huì)感覺躥，是一個(gè)恰到好處的體會(huì)。

自然，咱以為實(shí)質(zhì)上買這臺(tái)車的使用者，根本不會(huì)時(shí)�？桃馊ンw會(huì)它的澎湃能源，更多時(shí)刻是悠閑地享受它的穩(wěn)健和舒適。紅旗E-HS9的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感偏輕，車前響應(yīng)還不算笨，開起來其實(shí)不像事先想象中那末難以適應(yīng)，是可行輕松駕馭的。此外，剎車踏板充足線性，在擁堵城區(qū)也能相比好地掌握節(jié)拍。動(dòng)能回收力度大家都有5個(gè)等級(jí)，區(qū)別是低、較輕、準(zhǔn)則、較高以及高，準(zhǔn)則形式下拖曳感偏輕微。

此外，510km續(xù)航車型均配備了可調(diào)節(jié)高低、軟硬的空氣懸架，能夠時(shí)候維持優(yōu)異的濾振成果和頂級(jí)的行進(jìn)材質(zhì)觸感，再加上寬大柔軟的椅子和沒有比出色的隔音降噪，因而全體乘坐舒適性達(dá)到超一流水平。

現(xiàn)現(xiàn)在，以駕馭協(xié)助體系為代表的智能化已然成為車子技藝進(jìn)行的主線之一，而在這種范疇中，紅旗E-HS9所展現(xiàn)出去的能力足以位居產(chǎn)業(yè)前列。

紅旗E-HS9曾經(jīng)滿足L3級(jí)自動(dòng)駕馭階段的準(zhǔn)則（可是注意，該階段依然不過駕馭協(xié)助），其所提供的功效包括交通擁堵自動(dòng)駕馭、代客停車、原路自動(dòng)返回、前磕碰提前警告、側(cè)向磕碰防護(hù)、車道偏離糾正、橫穿阻礙物提前警告/剎車、調(diào)轉(zhuǎn)方向避讓協(xié)助、駕馭員情緒監(jiān)測(cè)、V2X等，這此中不少項(xiàng)功效關(guān)于正規(guī)量產(chǎn)車而言，都極具前瞻性。

紅旗E-HS9媲美百萬級(jí)豪車這種看法卻非是泛泛而談，卻是一汽紅旗經(jīng)過高凈值使用者要求剖析、設(shè)置創(chuàng)新和技藝突破以后，實(shí)打?qū)嵔怀鋈サ膬?yōu)異答卷，只需解讀上述九大心動(dòng)時(shí)候，便能在必定水平上窺斑見豹。最終還必需指明一絲，紅旗E-HS9既是一輛旗艦大型SUV，還是一輛引領(lǐng)未來方向的智能電動(dòng)車，它的誕生沒有疑是一汽紅旗品牌往前更進(jìn)一步的要緊砝碼。（圖/文/攝：全球車子網(wǎng) 朱仕永）

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