新車推薦原創(chuàng) 依據(jù)新車推薦發(fā)表的《車子互聯(lián)網(wǎng)使用者國慶外出》匯報顯現(xiàn)，在剛往日一會兒的十一假期，許多數(shù)運用車電動車外出的使用者在路途中消費的時間與金錢都要比慣例汽油車更高。

這此中第一大的原因便是由于純電動車型在中途補能時會碰到：充電樁排隊、充電車位被汽油車搶占等一系列的不確定要素導(dǎo)致。

這時假如叮囑你前方有一處可行做到5分鐘補滿電，況且沒有須擔(dān)憂車位被占的補能站，你心動么？

是的沒錯，咱說的便是蔚來品牌自營的第二代換電站。為了幸免之下技藝類文字看起來有些枯燥，咱先將其最重要的特點為大伙歸納如是：

1. 換電進程差不多沒有需人力干涉

2. 更換電池包用時約5分鐘

3. 機動車運用本錢約0.2元/千米

4. 單站每天可最多可提供312次換電效勞

蔚來第二代換電站于2021年1月正規(guī)發(fā)表，4月正規(guī)投入運營，單站共安排239個傳感器配合4大云端體系協(xié)作運轉(zhuǎn)，是全世界首個量產(chǎn)的實現(xiàn)機動車自動泊入的換電站。

它采納了最新SAP（self-adaptive platform）自適應(yīng)換電平臺，經(jīng)過全站202個監(jiān)控傳感器和37個AI攝像頭協(xié)作，可行自動辯別來換電的蔚來車子，使平臺自動調(diào)度成符合不同車寬和軸距的蔚來車型的狀況。

同一時間采納了電池雙軌道出入倉同步交換，聯(lián)合視線辯別技藝定位，保證電池完美加解鎖，縮小換電時間。

電池和車身的接連采納蔚來獨家專利的bayobolt，接連穩(wěn)定，循環(huán)分離可靠，既確保接連的剛度和強度，又有必定的對接變化容差，加解鎖槍解鎖螺母全環(huán)節(jié)在31秒內(nèi)即可達成，進一步增強換電效能。

依據(jù)現(xiàn)場工程師推薦，蔚來第二代換電站的單站電池儲備數(shù)量由第一代換電站的5塊增添至13塊，而且采納混搭形式（100kWh電池包5塊，70/75kWh電池包8塊），滿足不同車型的換電要求。

此中100kWh電池包由0%沖至93%須要60分鐘，70/75kWh電池包只要45分鐘，同一時間第二代充電站扶持多塊電池同一時間充電。

這也意指著即使是5分鐘更換一組電池包，當(dāng)最終一塊電池包換完時，前面被換下去的電池包也早已達成充電，據(jù)理解蔚來第二代充電站單日最多可提供312次換電效勞。

來到實質(zhì)體會步驟，起首須要在蔚來的車機體系上預(yù)約換電效勞，假如有其它蔚來機動車正好換電，盡管依舊須要的等候，但在對方將要達成換電時會有手機提示，這套過程和平常在銀行排隊等候有點像，手機提示功效也非常貼心。

依據(jù)事業(yè)人士推薦，日前廣州已部署的21座換電站差不多無顯露排隊換電等候時間超越20分鐘的情況，根本和汽油車加油維持了同等效能。

接下來將機動車�？恐翐Q電站畫線的泊車地域，車機體系會彈出最初換電過程的選擇，敲擊確認(rèn)后只依據(jù)體系提醒在須要時踩下剎車即可達成自動泊入換電站。

然后只要要在汽車內(nèi)部等候約3~4分鐘，在此時期換電站會對機動車發(fā)展十足下電，并將機動車電池包更換為對應(yīng)的滿電電池包，最終干脆駛離換電站即可。

全個進程除了在自動停車步驟須要依據(jù)提醒踩下剎車外，差不多不要人為干預(yù)，從停進換電確認(rèn)區(qū)到駛離換電站，總用時約5分鐘，差不多和汽油車加滿一箱油所用的時間相同。

依據(jù)現(xiàn)場事業(yè)人士稱，以體會的ES8（100kWh電池包）為例，假如在無償換電次數(shù)用完后更換一次100kWh的電池包大約須要消費100元左右，以實質(zhì)續(xù)航路程500km計算，平均每千米的運用本錢約為0.2元。

總結(jié)：

新燃料車型不管在運用本錢仍是在節(jié)能環(huán)境保護方面在多半用車情景下都要比慣例汽油車型更具優(yōu)勢。但弊端也非常顯著，就如前文獻所說，當(dāng)碰到充電樁排隊、充電車位被汽油車搶占等概況時不但作用用車體會，同一時間也會增添用車本錢。

蔚來的換電站形式可行看作為蔚來車子補能的更優(yōu)選擇，省事、便利是它第一大的優(yōu)勢，不但不用擔(dān)憂車位被占，況且換電用時差不多做到了和汽油車加油相同，極大的下降了新燃料車型補能時的時間本錢，再加上低至0.2元/千米的運用本錢，你心動了么？

標(biāo)簽: 文化評測導(dǎo)購新款汽車新聞