作為零跑的第三款量產(chǎn)車型，零跑C11誕生于零跑C架構(gòu)，有別于S01和T03，零跑C11定位更高（中型純電SUV），家族屬性更強、配置更豐富。新款汽車已于9月28日正規(guī)到市場，補助后的售價區(qū)間為15.98-19.98萬元，除具有610km的概括工況續(xù)航外，其提速能力也達到了4秒等級。

零跑C11都有哪些車型可選？

零跑C11共公布了奢華版、尊享版以及功能版三款車型可選，售價區(qū)間15.98-19.98萬元，此中奢華版和尊享版運用單電機能源，NEDC續(xù)航區(qū)別為510和610千米，功能版車型裝載了雙電機能源，NEDC續(xù)航550千米。日前奢華版及尊享版車型曾經(jīng)在金華工廠達成了第一批使用者的交付，而功能版計劃于2022年4月起連續(xù)交付。

以零跑C11中型純電SUV的定位來看，到市場后它將面對不少熱門車型的競爭，比亞迪唐EV、奇瑞大螞蟻、威馬W6以及愛馳U5等車型也全有著可以的實力。只是比較唐EV和威馬W6，C11有著更實惠的價值，性價比更為突出。比較大螞蟻和愛馳U5，C11有著610千米的續(xù)航能力，智能化配置和自動駕馭協(xié)助能力也同樣不俗。

另外，零跑C11還將來會在半年內(nèi)對車載卡拉OK、AR導(dǎo)航、電話互聯(lián)等功效發(fā)展進級改良，還將上線零跑利用商城，并會在2022年的第二季度發(fā)展智能領(lǐng)航協(xié)助駕馭功效的上線內(nèi)測，等到達成上述這點功效的改良后，其競爭力還將進一步提高。

外貌：簡約飽滿 多個顏色可選

零跑C11的設(shè)置靈性由于零跑的C-more概念車，并將概念車的好多素材貫徹到了量產(chǎn)車型上，其前臉運用了電動車慣用的封閉式格柵，并配有主動開閉功效，看上去十分清爽。矩陣式前大燈融入了三條LED燈帶，燈腔里面構(gòu)造運用了上下雙層設(shè)置，點亮后的視線成果十分科幻。

機動車還提供了瓦爾登綠、光白、星河銀、磁灰、金屬黑、新氧綠、夜眸藍以及珊瑚橙多個顏色可選。

車身大小方面，零跑C11的長寬高區(qū)別為4750×1905×1650毫米，軸距2930毫米，盡管車身長度通常，但軸距體現(xiàn)同級中有著不小優(yōu)勢。

其側(cè)身設(shè)置十分簡約，20英寸多輻條輪圈、水滴型的LED外后視鏡都采納了熏黑料理，匹配雙色車身以及沒有框式的車門設(shè)置，彰顯了其年青的一面。

另外，零跑C11還運用了隱藏式門拉手，車門解鎖時能夠自動彈出，不但儀式感獲得了提高，還能夠進一步下降風(fēng)阻細數(shù)。

零跑C11的車尾形象十分飽滿，讓人的感受厚重敦實，尾燈組采納了圓邊矩形和直線形象的LED光帶，點亮后表現(xiàn)出貫通式的成果，有著可以的辯別度。機動車還裝備了電動尾門，便捷性和科技感都相比到位。

內(nèi)部裝飾：三聯(lián)屏設(shè)置 高級車規(guī)級料理器

假如說零跑C11的外貌簡約，那末其內(nèi)部裝飾走的便是奢華科技路線了，環(huán)繞式的座艙布置再加上大大小的三聯(lián)屏有著可以的層次感。其內(nèi)部裝飾用材也差不多到位，椅子、方向盤以及車門板部分都采納了大面積的Nappa真皮包含，搭配進口麂皮絨，不論是視線成果仍是觸覺都給咱留住了深切的感官。

三聯(lián)屏包括10.25英寸的液晶儀表、12.8英寸的中央控制系統(tǒng)車機屏以及10.25英寸的副駕娛樂屏，分辨率區(qū)別為1920*720、1920*1080、1920*720。除此之外，零跑C11還扶持主、副駕獨立藍牙接入與雙音區(qū)語言聲音交互。平常運用時主駕馭席再接連藍牙后，可運用其相干功效，而坐在副駕馭席的乘客也可單獨接連副駕藍牙，盡情享受各式娛樂節(jié)目。

其車機體系硬件采納了高級的車規(guī)級料理器，并裝載了第三代高通驍龍車子數(shù)字座艙旗艦級平臺，集成AI內(nèi)核、8核料理器，功能比較同價位車型有著不小的優(yōu)勢，能夠滿足多體系和多任務(wù)的高效料理。

之前在S01和T03上運用的人臉I(yè)D自動適配功效也無缺席，而且扶持的功效愈加豐富，除外后視鏡、椅子回想等常規(guī)功效外，未來還將進級拓展如音樂歌單、氣氛燈等適配回想功效。在其它配置方面，咱們試駕的機動車還具有側(cè)平安氣簾、胎壓監(jiān)測、全景影像、自動停車、全景天窗、后視鏡回想/加熱以及電話沒有線充電和車載空氣凈化等，功效十分周全。

或許喜愛車的你對這點堆積的配置早已習(xí)認(rèn)為常，但咱敢確保，零跑C11在少許小細節(jié)處確信會能給你帶來驚喜。例如，主駕馭車門版內(nèi)設(shè)置了一種雨傘專用儲物格，盡管無裝備勞斯萊斯那種“大款款”雨傘，但這種儲物格設(shè)置時帶有漏水功效，也便是說潮濕的雨傘放進入后，水可行經(jīng)過底部的小孔排出，這比勞斯萊斯更實用。

除了雨傘專用槽，零跑C11還設(shè)了隱藏式的電話支架，運用時打開，不用時可行隱藏在儲物格內(nèi)。專用的藍牙耳機也是標(biāo)配名目，實用性十分的高。

體積：一體式椅子 舒適性配置豐富

零跑C11的皮革椅子采納了一體式的設(shè)置，填充物較為充實，包含性還不錯，前排大大小的頭枕舒適性著實可以，在功效性配置上還配有主/副駕馭席椅子電動調(diào)節(jié)、前排椅子加熱等功效。

體會者身高170厘米

后面一排椅子同樣寬大，當(dāng)中位子同樣裝備了頭枕，搭配平攤的中央地板，關(guān)于當(dāng)中乘客十分友好，即使長途遠行舒適性也有保證。除此之外，后面一排椅子同樣裝備了中央扶手及杯架功效，椅子還扶持比重放倒，有著可以的體積靈活性。

體會者身高170厘米

零跑C11的常規(guī)下的后備廂容積為427L，后面一排椅子放倒后可擴展至892L，足以滿足三口之家的平常外出須要。同一時間，機動車還配有個容積可以的前備廂和數(shù)量可觀的儲物格，像是鑰匙、水杯等物件都有適合的去處，實用性沒有需擔(dān)心。

能源：提供雙電機版 0-100km/h僅需4.8秒

盡管零跑C11只提供了三款車型可選，但能源方面其實不單一，有單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版車型可供抉擇。此中，單電機后驅(qū)車型電機第一大功率200kW，峰值扭矩360Nm，0-100km/h提速時間7.9秒，能量儲備上提供有76.6千瓦時和90千瓦時的電池組，NEDC續(xù)航路程區(qū)別為510千米（奢華版）和610千米（尊貴版）。

雙電機四驅(qū)車型（功能版），第一大功率400kW，峰值扭矩720Nm，0-100km/s提速時間僅需4.8s，同級中很有競爭力，同樣運用了90千瓦時的三元里電池組，而且?guī)в须姵仡A(yù)加熱功效，其NEDC續(xù)航路程550千米。

零跑C11設(shè)有輕松、活動和自定義三種駕馭形式，平常駕馭中，后驅(qū)車型在輕松駕馭形式下，能源輸出相對平緩，隸屬循序漸進的類別，感官上不會有很強烈的提速感，咱倒是相比喜愛這類類別，開著舒服不激進，舒適性相比高。該形式下，能量回收會被調(diào)度為“弱”檔，同一時間調(diào)轉(zhuǎn)方向力度也會調(diào)度到舒適狀況。

活動形式下，提速能力要愈加強勁，輕踩提速踏板機動車會有更沒有問題反饋，能源輸出十分踴躍，該形式下，機動車的能量回收會調(diào)度至“強”檔，調(diào)轉(zhuǎn)方向形式也會調(diào)度成活動。輕松和活動形式，機動車會將提速、能量回收和調(diào)轉(zhuǎn)方向形式發(fā)展綁定，也便是說這兩種駕馭形式，咱們是沒有辦法自行調(diào)節(jié)搭配的，唯有在自定義形式下，才能夠依據(jù)本人的駕馭習(xí)慣和駕馭喜好隨便調(diào)節(jié)提速、能量回收和調(diào)轉(zhuǎn)方向形式。

零跑C11采納了前雙叉臂式獨立懸架配五連桿式獨立后懸架的組合，這樣的硬件搭配同級中同樣有著必定優(yōu)勢，其底盤調(diào)校也給咱留住了可以的感官，都市中經(jīng)過減速帶或者起伏路時，關(guān)于波動的化解十分充分，舒適性可以。在劇烈駕馭狀況下，也能夠提供可以的支撐，算得上能文能武的類別。

機動車還裝備了隔音玻璃，車廂內(nèi)的靜謐性有著可以的體現(xiàn)，即使是車速超越100km/h，還不會作用座艙內(nèi)輕聲交談。

同一時間零跑C11還具有著不俗的自動駕馭協(xié)助功效，其在自動駕馭硬件上的體現(xiàn)也很可以，整車裝備28個高精度感知硬件，此中包涵1個雙目攝像頭、1個前向mm波雷達、4個角向mm波雷達、12個超聲波雷達、4個環(huán)視攝像頭、4個盲區(qū)攝像頭和1私人臉辯別攝像頭。

運算芯片則裝備兩顆全自助研發(fā)的凌芯01智能駕馭芯片，算力8.4Tops�？山尤�12路攝像頭實現(xiàn)2.5D的 360°環(huán)視、自動停車、ADAS域操控以及L2等級的智能協(xié)助駕馭功效。

此外零跑C11所裝備的Leap Pilot 3.0共計有22項智能駕馭協(xié)助功效，只是日前僅開放了 8 項功效：包括LDW車道偏離提前警告、DFM疲勞駕馭提前警告、SLIF限速標(biāo)識辯別FCW前磕碰提前警告、AEB自動緊急制動、APS智能停車體系、TSR交通標(biāo)識辯別、ISA 智能限速協(xié)助。只是據(jù)廠商事業(yè)人士推薦，這部分功效另有少許是處于初級階段，延續(xù)經(jīng)過OTA進級可行達到更沒有問題成果。

延續(xù)經(jīng)過 OTA 進級的形式還能實現(xiàn)此外 14 項功效：包括FDM前向車距監(jiān)測、BSD盲區(qū)監(jiān)測、RCTA后方橫向來車提前警告、RCW后磕碰提前警告、DOW開門提前警告、LKA車道維持、LCA車道切換提前警告、ALC自動變道協(xié)助、ACC全速自適應(yīng)巡航、LCC車道居中協(xié)助、TJA交通擁堵協(xié)助 ICA智能巡航協(xié)助、HWA快速協(xié)助駕馭、ATC自適應(yīng)彎道巡航等，十分周全。

?總結(jié)：

作為一款中型純電SUV，零跑C11有著可以的顏值，有著豐富的智能化配置，最高610千米的概括工況續(xù)航也達到了同級的較高水平，關(guān)于這樣一款家庭用車來講，其出眾的體積優(yōu)勢也為其增色不少，而這樣一款能力均衡的車型，起售價也不到16萬元，性價比極為突出。假如吹毛求疵的話，那便是品牌認(rèn)知度有待提高，假如是您，您能否會抉擇這樣一樣低調(diào)的新勢力車型作為您的家用車呢？歡迎在點評區(qū)給咱留言互動。

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