本年5月31日中共中央政治局正規(guī)出臺實行“三孩政策”，這一政策的出臺不但踴躍應對華夏人數(shù)老齡化景象，同一時間開啟了國家內(nèi)部MPV市場。

MPV對華夏來講仍舊是一種相比陌生的“詞匯”，絕許多數(shù)家族對MPV車型的接受水平和包容度另有待開拓，可行說MPV在國家內(nèi)部處于迅速發(fā)酵階段，但鑒于MPV的車型體積以及配置的要求，本來它的定位一直都略高，競爭最為劇烈的價值區(qū)間日前全在20-30萬，在這種價位區(qū)間，廣汽傳祺M8一直有著較高的熱度，首先打入20萬以內(nèi)的行列，成功錯位競爭。但現(xiàn)在少許合資品牌也曾經(jīng)將眼光投向了這種細分市場，前一會兒到市場的北京現(xiàn)代首款MPV庫斯途，不得不讓咱面前一亮，不到17萬的起步價可行說讓更多家族花小錢辦大事。一種是MPV新秀，一種是20萬級MPV佼佼者，誰又能獲取奶爸辣媽的心呢，今日咱們馬上來比一比。

家庭用也要瞧出身

既要面子又要里子，差不多是每個華夏客戶的心里想法，而關于產(chǎn)物力，絕許多數(shù)客戶會先入為主在意品牌力，這也是國產(chǎn)物牌車子日前沒有辦法逾越的鴻溝。聊到今日對照的這兩臺車，廣汽傳祺M8售價17.98~36.98萬元，國產(chǎn)MPV種子選手，北京現(xiàn)代庫斯途合資身份、中大型大小，售價16.98~21.88萬元，那么一比庫斯途是非是有點“賠本賺吆喝”了，可行說關于當前的MPV市場算得上是降維打擊，終歸它做到了合資陣營MPV的價值新低，國產(chǎn)MPV“老前輩”也得向它“致敬”。

商務范兒OR簡約風 20W等級MPV理當回歸家族

傳祺M8月銷售數(shù)量穩(wěn)固在4000多臺，市場體現(xiàn)可謂差不多搶眼。外貌上借鑒了埃爾法的作風，大大小直瀑式進氣格柵加上兩側(cè)向上揚起的大燈很有氣勢，下面的進氣裝扮件加入了啞光材質(zhì)觸感的鍍鉻素材也為前臉增添了幾分莊重。

C柱采納黑色料理，映襯出懸浮車頂?shù)囊暩小?/p>

車身側(cè)方線條平直，車尾方正，排氣采納雙邊共雙出的設置，尾燈精致立體，里面有著豐富的細節(jié)，很好地凸顯了這車全體的格調(diào)，全體上傳祺M8的外貌愈加傾向商務作風。

再來瞧瞧庫斯途，庫斯途沿襲了北京現(xiàn)代家庭化全新設置言語，假如理解北京現(xiàn)代的小伙伴不難發(fā)覺，庫斯途的前臉與到市場時間一會兒的第五代途勝L有較強的類似度，同樣采納鉆石分割中網(wǎng)，前大燈與中網(wǎng)融為一體，是日前市面子上少有的設置。

為了“低調(diào)”，中網(wǎng)的鍍鉻也采納了黑色料理，強光下閃耀，暗黑處深邃。輪眉寬度較寬，形象也卻非慣例半圓形，卻是相似梯形的設置，增添了車身側(cè)方的力量感的同一時間實用性更強，終歸MPV全體的車身較輕，可行更沒有問題庇護車胎四周的車漆。

貫通式C字型尾燈是車尾第一大的特點，同樣是北京現(xiàn)代全新的家庭式設置言語。時髦的前臉，實用的車身細節(jié)以及更具辨識度的車尾。

庫斯途全體愈加適合新派家族的審美準則，比較那一些追求霸氣且棱角方正的慣例MPV造型，庫斯途一眼看上去就非是一款用以接送領導的專車，這也幸免了一種駕車時被人誤解汽車主人是駕駛員的尷尬。

從全體大小可行瞧出，傳祺M8的車身高度大于庫斯途，這也是為何第一眼看往日M8要比庫斯途更方正的原因，廣汽傳祺M8長寬高區(qū)別5089*1884*1822，庫斯途長寬高區(qū)別4950*1850*1734毫米。

庫斯途的軸距達到3055毫米比較傳祺M8軸距3000毫米長了55毫米，也就意指著庫斯途的優(yōu)勢更多會表現(xiàn)在全車的體積方面。

只是這邊兩輛車皆是值得夸贊的，比較MPV車型中美譽度很高的奧德賽全大小都要大一圈，大小方面可行說是差不多越級。

內(nèi)部裝飾方面，傳祺M8的內(nèi)部裝飾與外貌的作風維持高度絕對，全體線條方正、平直，豎狀出風口設置在10.1英寸的中央控制系統(tǒng)屏兩側(cè)，讓中央控制系統(tǒng)地域在視線層次上很大氣。儀表盤的形狀與中央控制系統(tǒng)屏相似，同樣為長方形。換擋桿右側(cè)和后方均設有儲物格可放置電話或零散票據(jù)實用性仍是很可以的，全體內(nèi)部裝飾作風穩(wěn)重、大度。

現(xiàn)代庫斯途在內(nèi)部裝飾布置上顯著走在了時期前端，平底式多功效方向盤、精致小巧的液晶儀表盤、橫貫形象的空調(diào)整出風口，都展現(xiàn)出設置師的種種“當心思”。

10.4英寸中央控制系統(tǒng)屏向駕馭位傾斜也愈加表現(xiàn)出庫斯途前排的設置愈加注重駕馭，中央控制系統(tǒng)屏下面帶有USB充電接口和電話沒有線充電板，副駕馭前方也設有個很深的儲物槽，十足不用擔憂電話和其它零碎物品沒有處安放。

比較傳祺M8，A柱愈加細窄，可為駕馭者帶來更沒有問題駕馭視覺。換擋桿采納與北京現(xiàn)代名圖上一樣的換擋按鈕，方便好操作且為前排締造更沒有問題體積。

遺憾的是整車只采納一種溫度調(diào)節(jié)，并未采納多溫區(qū)空調(diào)，主副駕包括后面一排成員都沒有辦法單獨調(diào)節(jié)。

傳祺M8采納了真皮加鋼琴烤漆資料，而庫斯途考抉擇大面積真皮加塑料資料，考量到家庭用，耐磨、實用是庫斯途所注重的。從全個內(nèi)部裝飾布置看來，傳祺M8穩(wěn)重大度、全體更傾向于SUV的設置作風，庫斯途新穎前衛(wèi)、全體愈加注重實用。自然駕馭位的氣氛營造赫然非是要點，后面一排體積才是焦點，下方咱們來瞧瞧這兩臺車的后面一排體積。

傳祺M8第二排的椅子具備電動調(diào)節(jié)功效、加熱、空氣流通，舒適性仍是十分可以的，雙側(cè)電滑門，不但方便了上車下車，況且很顯層次。

第三排椅子也全確保了根本的舒適性，適合一輛MPV車型的體現(xiàn)。

庫斯途的雙側(cè)電動門、第二排雙獨立椅子具有10項電動調(diào)節(jié)功效，三種一鍵放松形式，準則形式椅子90°放置，方便乘客上車下車；觀察形式椅子110°放置，匹配小桌板方便汽車內(nèi)部娛樂；睡眠形式椅子135°放置，提供舒適的睡眠；在可伸縮腿托的承托下，第二排為使用者提供了真實意義上的“沒有重力”乘坐感。

另有一項相比有意思的功效是，庫斯途的第二排椅子可發(fā)展左右調(diào)節(jié)，兩張椅子可靠在一同，十分符合照顧兒童或許失能老人，這一絲是同等級甚而跨級MPV車型中全沒有的。這點實用性配置，也許便是迷惑大量消費者果斷下單的干脆理由了。軸距比較M8長55毫米，第三排的體積也相對更寬裕，短途乘坐無全部負擔。

家庭用車，除了體積更應在意的是平安配置，在這方面兩臺車的體現(xiàn)都可以，傳祺M8在平安性配置方面，具備車道偏離提前警告、ACC自適應巡航、自動停車、陡坡緩降、主動平安體系以及自動停車等配置。

庫斯途在智能駕馭協(xié)助配置方面下足本錢，裝載同級最多的24項ADAS智能駕馭協(xié)助功效，且此中6項為同級獨有，包括SEA平安下車協(xié)助、FCA-JT前方防磕碰協(xié)助-交叉路對向車、NSCC鑒于導航智能巡航操控等，為外出帶來更多安心更多保證。

動靜兩不誤 誰是一家人的魔術“飛毯”

關于家族來講，能源總成靠譜、高效、經(jīng)濟才是首要要求。傳祺M8裝載一輛2.0T渦輪增壓啟動機，第一大功率185kW，第一大扭矩390N·m，與啟動機配合的是8速自動變速箱，可行為此臺MPV提供十足的能源輸出。

庫斯途采納現(xiàn)代車子Smartstream能源體系，提供1.5T、2.0T兩種能源抉擇，全系裝載8AT變速箱。

這兩種能源組合曾經(jīng)過市場充分認證，具有極強的可靠性、經(jīng)濟性與能源性。此中，1.5T啟動機采納了全世界首創(chuàng)CVVD延續(xù)可變氣門持續(xù)期技藝，第一大功率125kW，第一大扭矩253N·m；2.0T車型第一大功率173.6 kW，第一大扭矩353N·m。兩者再能源方面都體現(xiàn)出可以的能源，庫斯途具備更豐富的抉擇，愈加拉低了該款車的門檻。假如經(jīng)常是載滿的概況，2.0T會帶來更沒有問題駕乘體會。

庫斯途的顯露不但填補了北京現(xiàn)代在 MPV 市場的空白，改善了產(chǎn)物矩陣，同一時間也為MPV市場帶來波浪，關于年青奶爸辣媽來講，庫斯途個性的外貌內(nèi)部裝飾更具迷惑力，第二排的多項電調(diào)航空椅子以及后面一排小桌版，愈加貼近當下年青家族的用車要求，特別是韓系車高性價的感官，足以迷惑不少客戶關心。而廣汽傳祺M8是一款較為老練的產(chǎn)物，通過市場好幾年認可，有口皆碑，舒適性也有保證，對汽車內(nèi)部每一位乘客也照顧得充足好。兩款車的特色都十分鮮明，注重實用型且還要兼顧公務用車的話，廣汽傳祺M8更適合；若你想購置一款性價比更高更具個性且家庭用為主的話，庫斯途更為介紹。

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