新車推薦原創(chuàng) 比亞迪本年發(fā)表了DM-i超等混動(dòng)技藝，日前曾經(jīng)取得可以的市場(chǎng)反響，三款DM-i車型月銷售數(shù)量已突破3萬輛。在本年完畢前，又有一款裝載DM-i超等混動(dòng)技藝的緊湊型SUV面世。它便是宋Pro DM-i。

新款汽車將于本月下旬預(yù)售，12月下旬正規(guī)到市場(chǎng)，至于售價(jià)嘛，在文章結(jié)尾咱們來競(jìng)猜一下。本文整理了日前掌握的消息，一同來研究一下。

一分鐘看懂本文重點(diǎn)：

1、宋Pro DM-i大小與第二代宋Pro絕對(duì)，長(zhǎng)寬高區(qū)別為4650*1860*1700毫米，軸距為2712毫米；

2、宋Pro DM-i采納Dragon Face3.0家庭式設(shè)置，新加19英寸的雙叉戟雷霆活動(dòng)輪圈；

3、宋Pro DM-i內(nèi)部裝飾部分裝載8.8英寸全液晶儀表盤和15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏，科技感更強(qiáng)；

4、宋Pro DM-i能源組合與宋PLUS DM-i維持絕對(duì)，宋Pro DM-i百千米提速最快僅需7.9秒，它的虧電油耗低至4.4L/100km，它的概括續(xù)航為1090km；

5、宋Pro DM-i售價(jià)約為15萬，本月下旬打開預(yù)售，12月下旬正規(guī)到市場(chǎng)。

宋Pro DM-i是鑒于第二代宋Pro塑造而來的，定位是家庭用大五座SUV，兼顧了能源功能、汽油經(jīng)濟(jì)性、體積實(shí)用性以及乘坐舒適性。毋庸置疑，新款汽車到市場(chǎng)后，會(huì)是一款干脆上綠牌的插電式混動(dòng)SUV，買車免置辦稅，在限行都市外出也不會(huì)受限。

1、外貌設(shè)置：沿用Dragon Face3.0家庭式設(shè)置

外貌方面，宋Pro DM-i接著采納“龍魂”美學(xué)設(shè)置理念，Dragon Face3.0的前臉設(shè)置，搭配很大的進(jìn)氣格柵和大批的鍍鉻裝扮件，突顯出比亞迪家庭式前臉的氣勢(shì)。

宋Pro DM-i的“龍眼”LED自動(dòng)大燈形象與汽油版車型維持絕對(duì)， 倒“777”樣式的日間駕車燈與調(diào)轉(zhuǎn)方向燈功效集成在一同，富有科技感，同一時(shí)間提高了辨識(shí)度。

宋Pro DM-i在車身側(cè)方加入了流暢靈動(dòng)的線條勾勒，橫向貫通的腰線以前大燈位子一直拉伸到尾燈位子，延伸了側(cè)方的視線寬度。上下雙腰線的設(shè)置彰顯肌肉感，打造出非常硬朗的視線成果。

宋Pro DM-i車尾D柱地域加入了銀色的“龍紋”飾板裝扮，看起來愈加精致少許，也是其個(gè)性化的表現(xiàn)。

宋Pro DM-i另有兩個(gè)特點(diǎn)，便是采納了最新的穹頂藍(lán)車身顏色以及19英寸的雙叉戟雷霆活動(dòng)輪圈，有助于提高全體顏值。

2、內(nèi)部裝飾部分：配15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)大屏 科技感更強(qiáng)

內(nèi)部裝飾方面，宋Pro DM-i采納了新一代的家庭設(shè)置言語，環(huán)抱式中央控制系統(tǒng)臺(tái)營(yíng)制出時(shí)髦溫馨的氣氛。新款汽車提供兩種配色抉擇，區(qū)別是釉玉藍(lán)+日蝕藍(lán)，以及麒麟棕+蒼穹灰內(nèi)部裝飾。

宋Pro DM-i車廂里8.8英寸的液晶儀表盤匹配15.6英寸的懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中央控制系統(tǒng)大屏，提高座艙全體的科技感。至于車機(jī)方面，新款汽車會(huì)裝載全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)體系。

3、能源方面：1.5L驍云-插混專用啟動(dòng)機(jī)+EHS電混體系

宋Pro DM-i在能源功能和純電續(xù)航方面，與宋PLUS DM-i是維持絕對(duì)的，均裝載1.5L驍云-插混專用啟動(dòng)機(jī)，這款啟動(dòng)機(jī)第一大熱效能多達(dá)43.04%，具有15.5超高緊縮比、啟動(dòng)機(jī)分體冷卻技藝、附件電器化等一系列硬核技藝。

宋Pro DM-i同樣提供51KM準(zhǔn)則續(xù)航版以及110KM長(zhǎng)續(xù)航版，而且區(qū)別搭配EHS132和EHS145兩套電混體系。

新款汽車的百千米提速時(shí)間方面，宋Pro DM-i 51KM準(zhǔn)則續(xù)航版的0-100km/h提速時(shí)間為8.5秒，宋Pro DM-i 110KM長(zhǎng)續(xù)航版的0-100km/h提速時(shí)間為7.9秒。

底盤方面，宋Pro DM-i采納了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合。

在比亞迪的汽油車陣型中，宋Pro和宋PLUS便是兩兄弟的關(guān)連。就像傳祺GS4和傳祺GS4 PLUS一樣，兩款車型區(qū)別占據(jù)不同的細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同使用者的要求。

現(xiàn)在兩款車型裝載了統(tǒng)一套DM-i超等混動(dòng)體系，然后就說說宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i不一樣的位置。

從日前掌握的消息看，有之下差異：

1、 大小方面的差異

宋Pro DM-i長(zhǎng)寬高和軸距都更小少許，長(zhǎng)寬高區(qū)別為4650*1860*1700毫米，軸距為2712毫米；宋PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高為4705*1890*1680毫米，軸距為2765毫米。

自然，大小的差異也會(huì)導(dǎo)致輪距有差異，這邊不一一細(xì)說。

2、 駕馭控制的差異

大小和輪距的差異導(dǎo)致了兩車的轉(zhuǎn)彎半徑也有差異，宋Pro DM-i的轉(zhuǎn)彎半徑很大，為5.8米；宋PLUS DM-i的轉(zhuǎn)彎半徑為5.55米。兩款車型的駕馭控制和底盤調(diào)校方面也會(huì)存留差異，這一方面有待宋Pro DM-i新款汽車試駕時(shí)，再和大伙剖析。

3、 概括續(xù)航的差異

宋Pro DM-i的油箱容積更小，為52L；宋PLUS DM-i的油箱為60L。宋Pro DM-i虧電油耗為4.4L/4.5L，滿電滿油概括續(xù)航為1090km，比宋PLUS DM-i續(xù)航少了10%。從實(shí)質(zhì)用車的方位考量，宋Pro DM-i的續(xù)航水準(zhǔn)與合資品牌全新的混動(dòng)車型不相上下。

4、 低配車型的輪圈大小差異

宋Pro DM-i 51KM準(zhǔn)則續(xù)航版會(huì)裝備18英寸輪圈，車胎規(guī)格為225/60 R18；宋Pro DM-i 110KM長(zhǎng)續(xù)航版會(huì)裝備19英寸輪圈，車胎規(guī)格為235/50 R19。

5、 使用者體會(huì)的差異

得益于較大的軸距和較寬的車身，宋PLUS DM-i汽車內(nèi)部的乘坐體積體現(xiàn)優(yōu)秀，況且椅子填充物的柔軟度較好。宋PLUS DM-i的后面一排椅子椅背傾斜度扶持多級(jí)可調(diào)，后面一排地板純平，舒適性上佳。宋PLUS DM-i的汽車內(nèi)部?jī)?chǔ)物體積相比合乎道理，況且其后備廂的常規(guī)進(jìn)深近1m，第一大進(jìn)深近2m，搭載能力較強(qiáng)，實(shí)用性很高。

宋Pro DM-i更注重的是性價(jià)比，信任初學(xué)級(jí)車型在配置的抉擇上會(huì)保存實(shí)用的功效。另外，宋Pro DM-i的后備廂體積大小不如宋PLUS DM-i寬大，但宋Pro DM-i在乘坐體積方面會(huì)保存良沒有問題后面一排腿部體積體會(huì)。

最終一絲，兩者在隔音降噪方面也會(huì)有存留少許差異，到時(shí)刻咱們經(jīng)過運(yùn)用分貝儀實(shí)測(cè)汽車內(nèi)部的噪音水準(zhǔn)，來給大伙揭開謎底。

假如對(duì)大體積和低油耗都有追求，那末同樣準(zhǔn)備了15萬的預(yù)算，是買一輛石油車劃算，仍是買一輛新燃料車劃算呢？許多車型抉擇，為什么咱介紹宋Pro DM-i？

在10-15萬這種預(yù)算區(qū)間，寬敞的體積和汽油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)當(dāng)是客戶最看重的兩點(diǎn)因素。在咱看來，假如一臺(tái)插電混動(dòng)車型能滿足以上要求的話，咱更樂意抉擇新燃料車。

1、石油車和比亞迪DM-i超等混動(dòng)車型比較較

在此預(yù)算下，華夏品牌的汽油SUV有哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越、廣汽傳祺GS4等等車型，這點(diǎn)車型均在體積、配置水準(zhǔn)、設(shè)置方面都有良沒有問題使用者聲望。

理解過DM-i超等混動(dòng)技藝的友人都曉得，裝載這套插混體系的車型，都有著能源平順、能源功能良好、安靜舒適等等優(yōu)點(diǎn)。

在安靜舒適性體會(huì)方面，赫然宋Pro DM-i要比一眾的汽油SUV更有優(yōu)勢(shì)，前者以電機(jī)為主、以啟動(dòng)機(jī)為輔的驅(qū)動(dòng)形式，啟動(dòng)機(jī)更多是充當(dāng)發(fā)電機(jī)的角色，以經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在安靜發(fā)電。

論體積水準(zhǔn)，宋Pro DM-i的乘坐體積體會(huì)與第二代宋Pro并沒有差異，2712毫米的軸距確保了它具有寬敞的后面一排體積。

論能源水準(zhǔn)，宋Pro DM-i的體現(xiàn)絲毫不弱，其7.9秒“破百”的能源水準(zhǔn)和這點(diǎn)汽油車型相比也在統(tǒng)一水準(zhǔn)線上。宋Pro DM-i以虧電狀況百千米概括油耗4.4L的低油耗成績(jī)“秒殺”了一眾對(duì)手。

2、限牌限行都市客戶的抉擇

宋Pro DM-i作為一款插電混動(dòng)車型，可行享受新燃料車的優(yōu)惠政策，買車免置辦稅，干脆上綠牌。這關(guān)于限牌限行都市客戶來講，沒有疑是省下了一筆不少的費(fèi)率。這便是DM-i超等混動(dòng)車型與同價(jià)位石油車比較，前者更具優(yōu)勢(shì)的位置，買車本錢更低。

只瞧華夏品牌的插電混動(dòng)車型，比亞迪DM-i超等混動(dòng)車型又在價(jià)值方面有著顯著優(yōu)勢(shì)，采納單檔直驅(qū)形式的EHS電混體系帶來了虧電狀況下仍有安靜、平順的能源輸出，磷酸鐵鋰刀片電池容量大、充電效能高、平安性好。

3、非限牌限行都市客戶的抉擇

除去置辦稅的差異，宋Pro汽油版和宋Pro DM-i車型仍有幾萬元的價(jià)值差距，假如是想要更安靜舒適、更平順的能源體會(huì)，那末抉擇后者自然沒難題。假如是從經(jīng)濟(jì)方位考量，那末汽油版車型具備更高性價(jià)比的優(yōu)點(diǎn)。

從用車的方位看，DM-i超等混動(dòng)車型都會(huì)裝備VtoL對(duì)外放電功效，假如是出門在外有效電要求，宋Pro DM-i就有本人特異的優(yōu)勢(shì)了。

概括來看，宋Pro DM-i的實(shí)力依舊處于優(yōu)先水準(zhǔn)。是以咱更介紹客戶去抉擇比亞迪的DM-i車型。

總結(jié)一下，宋Pro DM-i繼承了比亞迪DM-i家庭大家都有的優(yōu)點(diǎn)，包括能源功能良好，概括油耗低，都市工況安靜舒適，虧電狀況能源輸出平順，還可行干脆上綠牌。

寫在最終，假如宋Pro DM-i的初學(xué)價(jià)值就比宋PLUS DM-i低1萬元，你能接納這種價(jià)值嘛？你會(huì)怎樣選？

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