新車(chē)推薦原創(chuàng) 10萬(wàn)-14萬(wàn)價(jià)值區(qū)間，想要購(gòu)置一款皮實(shí)耐用的皮卡車(chē)型，都會(huì)涵蓋了像主流的長(zhǎng)城炮、域虎7、銳旗6等等的車(chē)型，但今日給大伙帶來(lái)真真實(shí)正“久經(jīng)沙場(chǎng)”的品牌以及車(chē)型。

中興車(chē)子，大伙平時(shí)可能相比少接近到這種牌子的車(chē)子，可是提起利比亞、皮卡、戰(zhàn)爭(zhēng)這三個(gè)要害詞時(shí)，除了大伙第一反映會(huì)聯(lián)料到的豐田Hilux外，另有另一款車(chē)，那便是中興小老虎了；假如大伙想深入理解，可行自行網(wǎng)上查閱。

前面的鋪墊本來(lái)是為了講明，中興皮卡盡管在國(guó)家內(nèi)部的活潑度不高，可是在國(guó)外的體現(xiàn)不差，起碼品質(zhì)這關(guān)是過(guò)得去的。

說(shuō)回今日的主角，中興威獅G7獵裝版，新款汽車(chē)在10月初正規(guī)到市場(chǎng)，售價(jià)10.18萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元，全系裝載2.0T柴油啟動(dòng)機(jī)，按配置分為奢華型、超奢華型、旗艦型，在車(chē)身構(gòu)造方面有有標(biāo)雙、大雙兩種抉擇，并提供四驅(qū)版車(chē)型。

借著這一次南區(qū)到市場(chǎng)，中興車(chē)子也推出了將要到來(lái)的“兩次創(chuàng)業(yè)”規(guī)劃，11月帶來(lái)石油版的威獅G7，12月帶來(lái)G9。

說(shuō)了那么多，威獅G7的體現(xiàn)如何呢？然后為大伙展現(xiàn)一下。

形象方面，威獅G7獵裝版在中興領(lǐng)主系列車(chē)型的根基上塑造而來(lái)，可行瞧出全體也是沿用了領(lǐng)主的設(shè)置，對(duì)部分細(xì)節(jié)發(fā)展了調(diào)度，簡(jiǎn)而言之，威獅G7獵裝版更像是一款特別版的車(chē)型。

中興威獅G7獵裝版

外貌方面，威獅G7獵裝版形象有著濃郁的美式皮卡作風(fēng)，看上去硬派充足，而在原創(chuàng)度方面仍是有待增強(qiáng)。

威獅G7獵裝版索大的前格柵，再加上銀色的設(shè)置，提高了其硬朗的作風(fēng)。關(guān)于一輛10萬(wàn)出頭的皮卡來(lái)講，看著仍是挺唬人的。

此外，威獅G7獵裝版全系標(biāo)配LED日行燈、大燈高度可調(diào)功效，關(guān)于一款用具屬性的車(chē)型，也增添了必定的實(shí)用性。

內(nèi)部裝飾方面，威獅G7獵裝版同樣沿用了領(lǐng)主的內(nèi)部裝飾設(shè)置，懸浮式中央控制系統(tǒng)屏幕增加了些許科技素材。

配置方面，除了奢華型以外，威獅G7獵裝版其余版本均具有定速巡航功效，關(guān)于日后的長(zhǎng)途駕馭，也可行減少駕馭的疲勞感。

盡管官方宣稱(chēng)威獅G7獵裝版后面一排椅子靠背方位達(dá)到了26度，可是源于皮卡車(chē)廂的構(gòu)造原因，后面一排的乘坐體會(huì)仍是不如其余構(gòu)造車(chē)型那般舒適。

容易推薦了中興威獅G7獵裝版車(chē)型后，下方將來(lái)會(huì)更深入地闡述威獅G7獵裝版越野場(chǎng)所試駕體會(huì)。

能源方面，威獅G7獵裝版采納久經(jīng)歷證的2.0T柴油啟動(dòng)機(jī)，這款啟動(dòng)機(jī)由中興和德?tīng)柛＝Y(jié)合標(biāo)定，第一大功率達(dá)到122kW，第一大扭矩410N·m，滿(mǎn)足國(guó)六b釋放準(zhǔn)則。

變速箱和底盤(pán)則皆是國(guó)產(chǎn)皮卡的常規(guī)操作，6擋手動(dòng)變速箱以及前雙叉臂、后鋼板彈簧的懸架體系。

許多數(shù)使用者開(kāi)手動(dòng)擋都會(huì)擔(dān)憂(yōu)簡(jiǎn)單死火的難題，在這一種難題上，廠商結(jié)合德?tīng)柛８牧剂藫Q擋邏輯，況且踩下離合后電腦給啟動(dòng)機(jī)發(fā)出補(bǔ)油指示，讓機(jī)動(dòng)車(chē)很難死火，這關(guān)于新手駕駛員來(lái)講是一種福音。

威獅G7獵裝版的離合器與變速箱入擋的銜結(jié)點(diǎn)隸屬相比好操控的類(lèi)別，換擋相比輕松，盡管離合路程較舊，可是得益于以上標(biāo)定，威獅G7獵裝版駕馭起來(lái)更簡(jiǎn)單上手。

2.0T柴油啟動(dòng)機(jī)有顯著的低轉(zhuǎn)高扭輸出特性，在1400-2800轉(zhuǎn)持續(xù)輸出第一大扭矩，即便是搭載重物起步，威獅G7獵裝版還不會(huì)顯得十分吃力。

平常來(lái)講，皮卡作為用具車(chē)，特別是有載重任務(wù)，變速箱低擋位的齒比都相比大，這樣起步才能有更沒(méi)有問(wèn)題能源，但威獅G7獵裝版的2擋隸屬相比柔和的類(lèi)別，能源不會(huì)太猛，扭矩輸出也恰到好處，空載的概況下用2擋起步、上坡都相比舒服。

源于官方無(wú)推出威獅G7獵裝版的硬性目標(biāo)，只能參考中興領(lǐng)主的參數(shù)目標(biāo)，領(lǐng)主的的挨近角為29°，離去角為22°，再加上200毫米的最小離地間隙，這點(diǎn)都足以滿(mǎn)足平常的非鋪裝路駕馭了。

底盤(pán)方面，威獅G7獵裝版采納兩縱七橫高剛性車(chē)架，匹配前雙叉臂式、后全體橋式的懸架構(gòu)造，能輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的駕馭。

在越野路段行進(jìn)，威獅G7獵裝版的底盤(pán)給咱帶來(lái)相比舒適的感受，通過(guò)大的坑洼全能相比輕柔地化解，這由于威獅G7獵裝版在首尾彈簧穩(wěn)固桿、后減震器剛度和阻尼上發(fā)展針對(duì)性調(diào)校。

即便不帶剎車(chē)沖過(guò)坑洼路段，懸架以及底盤(pán)全能把波動(dòng)過(guò)濾掉，并未過(guò)去試駕過(guò)的其余皮卡車(chē)型那般生硬。

得益于較高地離地間隙以及四驅(qū)體系，威獅G7獵裝版能以20-30km/h這種較快的速度經(jīng)過(guò)越野路段，在這一絲上，威獅G7獵裝版也可行算是滿(mǎn)足“非鋪裝路面利器”的稱(chēng)號(hào)。

作為同等級(jí)出色的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)城炮具有更豐富的版本車(chē)型以及配置，這兩點(diǎn)是中興威獅G7獵裝版所沒(méi)有辦法比擬的。

可是中興威獅G7獵裝版具有更低的初學(xué)價(jià)值，甚而比長(zhǎng)城炮營(yíng)運(yùn)版更具性?xún)r(jià)比。

長(zhǎng)安凱程F70不論是外貌仍是內(nèi)部裝飾，其設(shè)置都近乎挨近于乘用車(chē)的設(shè)置作風(fēng)。

盡管內(nèi)部裝飾用材依舊充斥著營(yíng)運(yùn)車(chē)屬性，可是其設(shè)置細(xì)節(jié)值得威獅G7獵裝版學(xué)習(xí)。

江鈴域虎7具有原創(chuàng)度相比高的外貌設(shè)置以及五十鈴的啟動(dòng)機(jī)技藝加持，在同等級(jí)也是所占一席之地。

而中興威獅G7獵裝版其設(shè)置更具標(biāo)記性，關(guān)于兩種設(shè)置作風(fēng)，能否抉擇他們就因人而異了。

總結(jié)：關(guān)于一款10萬(wàn)出頭的皮卡車(chē)型來(lái)講，威獅G7獵裝版既能滿(mǎn)足載貨要求，又能兼顧必定的駕馭舒適性，還具有可以的非鋪裝路行進(jìn)功底，你另有甚么不稱(chēng)心的呢？

假如大伙對(duì)中興威獅G7獵裝版感興趣，也可行找咱詳聊。

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