2020年雷諾在宣告退出華夏市場(chǎng)后并未銷(xiāo)聲匿跡，作為全世界第一大的車(chē)子市場(chǎng)，雷諾赫然不甘心放棄這一塊“蛋糕”，這次雷諾與江鈴結(jié)合進(jìn)軍新燃料市場(chǎng)，公布了最新的緊湊型小汽車(chē)羿�，F(xiàn)今這種等級(jí)的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈，是各大車(chē)企爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)，而羿該款車(chē)型還是雷諾江鈴新燃料的首款產(chǎn)物，肩負(fù)著開(kāi)啟局勢(shì)的重任，那末它的實(shí)力如何呢？未來(lái)又會(huì)面臨哪些對(duì)手？

雷諾江鈴羿盡管頂著雷諾的頭銜，只是這臺(tái)車(chē)針對(duì)華夏市場(chǎng)的改變?nèi)允鞘�分徹底的，外貌設(shè)置上大膽突破，十足無(wú)雷諾或許江鈴現(xiàn)存車(chē)系的影子，十足像是新勢(shì)力出品，個(gè)性、活動(dòng)拿捏的很到位。內(nèi)部裝飾的布置保存了大批的實(shí)體按鈕，學(xué)習(xí)本錢(qián)很矮，車(chē)載體系導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部生態(tài)，運(yùn)用體會(huì)達(dá)到了同級(jí)主流水平。

13.98-15.98萬(wàn)元的售價(jià)，提供長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，這臺(tái)車(chē)也是日前緊湊型新燃料車(chē)中為數(shù)少許可行抉擇雙電機(jī)四驅(qū)版本的車(chē)型，作為雷諾重回國(guó)家內(nèi)部新燃料市場(chǎng)的首款車(chē)型，咱們?cè)谒�的身上可行�?jiàn)到各方的優(yōu)勢(shì)素材被集于一身，比較往日雷諾或許江鈴的車(chē)型十足不在一種層次，可視品牌方關(guān)于該款車(chē)型的重視水平。

自然關(guān)于雷諾江鈴羿來(lái)講也面對(duì)著多方的挑戰(zhàn)，起首從品牌認(rèn)知上雷諾江鈴日前還要增強(qiáng)本身的宣傳，新燃料車(chē)型的主力花費(fèi)團(tuán)體還都聚集在大都市，雷諾江鈴羿宣傳的聲量其實(shí)不高，甚而于多數(shù)客戶(hù)對(duì)雷諾還都停留在汽油車(chē)的時(shí)期，因而如何提高品牌和車(chē)型的認(rèn)知度是個(gè)難題。

其次是在緊湊型純電動(dòng)小汽車(chē)這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分劇烈，日前華夏品牌和制車(chē)新勢(shì)力兩派瓜分。在純電緊湊型汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)，雷諾江鈴羿最重要的面臨的是比亞迪秦PLUS、廣汽埃安AION S Plus和小鵬P5這幾位對(duì)手。

比亞迪秦PLUS和廣汽埃安AION S Plus是慣例品牌的代表車(chē)型，這兩款車(chē)曾經(jīng)歷了好幾年的進(jìn)行，有著強(qiáng)盛的使用者根基和品牌知名度，產(chǎn)物通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨平也漸漸老練，他們的優(yōu)勢(shì)在于使用者根基和均衡的產(chǎn)物力。

小鵬P5作為新勢(shì)力緊湊型車(chē)的代表主打的是科技、智能，主攻當(dāng)下的年青客戶(hù)，都市NGP、多情景下的體會(huì)皆是此刻其余車(chē)型所不具有的，全體的配置水準(zhǔn)十分高，再加上之前小鵬G3、P7等車(chē)型的成功，關(guān)于品牌的知名度起到了必定的推進(jìn)效用，同一時(shí)間能對(duì)P5發(fā)生必定的輻射拉動(dòng)效用。

從上表中可行瞧出，雷諾江鈴羿比較于這幾款熱門(mén)車(chē)型在續(xù)航能力上比不占優(yōu)，可抉擇的范疇相對(duì)較窄，只是這臺(tái)車(chē)有雙電機(jī)四驅(qū)版的車(chē)型，這在同等級(jí)同價(jià)位的車(chē)型中仍是獨(dú)有的存留，能源和驅(qū)動(dòng)方式是這臺(tái)車(chē)的一大特點(diǎn)。

雷諾江鈴羿曾經(jīng)正規(guī)到市場(chǎng)有一段時(shí)間了，各式實(shí)車(chē)和相片咱想各位曾經(jīng)都看過(guò)，在這邊就不給各位一一推薦了，該款車(chē)在設(shè)置上無(wú)一絲慣例品牌的感受，凌厲的車(chē)身線條、夸張的燈組形象以及溜背式車(chē)頂，關(guān)于一輛緊湊型小汽車(chē)來(lái)講差不多激進(jìn)，有點(diǎn)像制車(chē)新勢(shì)力的產(chǎn)物。

雷諾江鈴羿長(zhǎng)*寬*高為4675*1835*1480毫米,大小上與日前主流的同級(jí)車(chē)型挨近，2750毫米的軸距還不落下風(fēng)。

全體來(lái)講，雷諾江鈴羿在設(shè)置上下了好多心理，各式細(xì)節(jié)的料理、車(chē)身形象有必定的頂級(jí)感，同一時(shí)間也充足迷惑眼球，辨識(shí)度很高，適合此刻客戶(hù)關(guān)于新燃料車(chē)型的審美。

關(guān)于一種新品牌的首款產(chǎn)物來(lái)講，它的設(shè)置在相當(dāng)大水平上會(huì)作用使用者的第一感官，也奠定了延續(xù)車(chē)型的作風(fēng)，有著承前啟后的效用，從雷諾江鈴羿的外貌設(shè)置上咱們可行瞧出該款車(chē)型應(yīng)當(dāng)是更針對(duì)年青客戶(hù)，雷諾作為全家百年老廠，產(chǎn)物上能有這樣大膽的設(shè)置可視其改變的決心。

比較于外貌雷諾江鈴羿的內(nèi)部裝飾設(shè)置非常慣例，10.25英寸全液晶儀表盤(pán)+12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏，中央控制系統(tǒng)臺(tái)上保存了大批的實(shí)體按鈕，看上去十分像慣例品牌的汽油車(chē)。這類(lèi)設(shè)置盡管無(wú)外貌那種驚艷的感受，勝在實(shí)用性強(qiáng)，上手不要全部學(xué)習(xí)本錢(qián)，關(guān)于年齡偏大的人也無(wú)難度。

這臺(tái)汽車(chē)內(nèi)部飾采納了大批的軟質(zhì)資料包含，搭配有金屬面板，鋼琴烤漆面板、鍍鉻裝扮件等資料，還裝備了分段式的全景天窗和多色氣氛燈，全個(gè)內(nèi)部裝飾的材質(zhì)觸感差不多可以，在同等級(jí)的車(chē)型中處于一種中上等水準(zhǔn)。

車(chē)載智能互聯(lián)體系一直是合資品牌的弱項(xiàng)，雷諾江鈴羿干脆采納了國(guó)家內(nèi)部科大訊飛的生態(tài)體系，里面植入了QQ音樂(lè)、高德地圖、違章查詢(xún)等經(jīng)常使用的軟件，達(dá)到了此刻同等級(jí)車(chē)型的主流水準(zhǔn)，不過(guò)該體系僅扶持內(nèi)置利用，語(yǔ)言聲音操控方面，語(yǔ)言聲音辯別的速度、明確率都可以，扶持絕許多數(shù)的軟件操控和部分硬件操控，實(shí)用性仍是相比強(qiáng)的。

雷諾江鈴羿共公布了6款車(chē)型，高功率版車(chē)型裝備的是雙電機(jī)四驅(qū)體系，概括第一大功率170kW,低功率車(chē)型采納前置前驅(qū)布置，第一大功率為110Kw,咱們本次測(cè)試的是光耀奢華長(zhǎng)續(xù)航版，也便是單電機(jī)低功率的頂配車(chē)型。

雷諾江鈴羿可行在中央控制系統(tǒng)屏幕中手動(dòng)關(guān)閉車(chē)身牽引力操控體系，提速測(cè)試中起步階段前懸架延伸相比顯著，根基的能源參數(shù)其實(shí)不是特別高，車(chē)胎并未全部打滑，通過(guò)屢次測(cè)試，終歸破百成績(jī)?yōu)?.8s，聯(lián)合這臺(tái)車(chē)自身的能源根基和定位來(lái)看，這樣的成績(jī)?nèi)允强梢缘摹?/p>

新款汽車(chē)裝備的是米其林浩悅4代車(chē)胎，這是一款注重濕滑路面抓地力和靜音性的產(chǎn)物，大小為225/45 R18。

制動(dòng)測(cè)試中，雷諾江鈴羿全力制動(dòng)時(shí)制能源輸出穩(wěn)固，吊掛支撐性偏軟，機(jī)動(dòng)車(chē)顯露了顯著的點(diǎn)頭景象，終歸100km/h剎停的距離為39.52m,體現(xiàn)平淡無(wú)奇。

底盤(pán)部分，這臺(tái)車(chē)運(yùn)用的是前麥弗遜式獨(dú)立吊掛+后扭力梁式非獨(dú)立吊掛的組合，全體調(diào)校上阻尼偏軟，舒適性的取向在平常駕馭時(shí)有著可以的濾振性，乘坐舒適，獨(dú)一不足的是延續(xù)較大顛簸時(shí)前吊掛跳動(dòng)相對(duì)較顯著。

繞樁測(cè)試中雷諾江鈴羿吊掛調(diào)校偏軟，大幅度延續(xù)的重心轉(zhuǎn)嫁以下車(chē)身的跟隨性通常，車(chē)尾有些拖沓，車(chē)身側(cè)傾幅度相比大，機(jī)動(dòng)車(chē)的牽引力操控體系有些保守，即便在關(guān)閉的概況下車(chē)輪只需打滑，體系會(huì)剎那發(fā)動(dòng)介入糾正車(chē)身姿態(tài)。

調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感上，這車(chē)的方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)“電子味”相比濃，阻尼的隨速增益和隨方位增益非是很線性，同一時(shí)間也隔絕掉了多數(shù)的路感，是典范的舒適性取向。

實(shí)測(cè)的這臺(tái)光耀奢華長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型裝載的是三元鋰電池組，容量為63kWh，工信部概括續(xù)航路程為500km。實(shí)質(zhì)測(cè)試中咱們一共行進(jìn)了231km, 此中包涵了擁堵、都市迅速和快速，隨后將機(jī)動(dòng)車(chē)充滿(mǎn)電，補(bǔ)充電量為36kWh。

經(jīng)過(guò)計(jì)算可得這臺(tái)車(chē)的平均電耗15.6 kWh/100km，依據(jù)63kWh的電池組容量可行推算出，這臺(tái)車(chē)的實(shí)質(zhì)概括續(xù)航可行達(dá)到404km，比較官方數(shù)據(jù)的偏差為19.2%，這臺(tái)車(chē)實(shí)質(zhì)續(xù)航路程滿(mǎn)足代步或許中短途外出仍是可行勝任的，只是實(shí)質(zhì)續(xù)航的偏差比較此刻的同級(jí)主流車(chē)型仍是有少許偏大。

駕馭感觸上雷諾江鈴羿本來(lái)是“披著狼皮的羊”，個(gè)性活動(dòng)化的外貌以下舒適才是主旋律，這本來(lái)也相比適合這種等級(jí)車(chē)型主流使用者的要求。

標(biāo)簽: 文化評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)新款汽車(chē)新聞