新冠疫情今年夏天在東南亞地區(qū)的爆發(fā)導致全球半導體短缺狀況在第三季度加劇，大眾集團在華銷售遭受嚴重影響，導致量產(chǎn)品牌終端庫存不足并交付延遲。高端市場的表現(xiàn)持續(xù)增長，奧迪品牌在2021年前三季度表現(xiàn)強勁，銷量同比增長9.9%;保時捷品牌同樣表現(xiàn)出色，同比勁增11.1%。

　　在255萬輛的數(shù)據(jù)中，定位更親民的大眾品牌與其旗下子品牌就貢獻了185.7萬輛，依舊是中國市場最受歡迎的汽車品牌。

　　大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰博士表示：“全球半導體芯片短缺對集團第三季度表現(xiàn)造成重要影響。新冠疫情在東南亞的爆發(fā)導致芯片生產(chǎn)工廠再次關(guān)閉，嚴重影響對中國市場的芯片供應(yīng)。目前，集團很難滿足中國市場的巨大需求，我們正在與所有合作伙伴緊密合作，通過優(yōu)化資源以及采取進一步應(yīng)對措施以減輕影響。我們當下的首要任務(wù)是全力以赴消化積壓訂單。面對挑戰(zhàn)，我們?nèi)匀粚崿F(xiàn)了在華電動化攻勢的提速。今年前三季度，集團新能源汽車銷量較去年同期翻番，累計超過9.3萬輛。純電動汽車銷量增長勢頭強勁，相較上半年的整體銷量，第三季度的單季度銷量即勁增60%。ID.家族正朝著8至10萬輛的年度銷售目標邁進�！�

　　值得一提的是，大眾汽車品牌在中國的電動化轉(zhuǎn)型正在加快步伐。第五款I(lǐng)D.家族車型ID.3將于幾周后上市，進一步拓展大眾汽車在中國新能源汽車市場的覆蓋面，并鞏固銷量增長勢頭。”