【全球車子網(wǎng) 評測頻道】10月24日，領(lǐng)克車子“巔峰車手計劃”進級賽肇慶站在廣東世界賽車場落下帷幕。本次進級賽歷時兩天，數(shù)十位參賽車手分為不業(yè)余組和非不業(yè)余組兩大陣營，同一駕馭領(lǐng)克03（詢底價|查參配）+賽車（LC2021）開展劇烈較量，成績前列者進級11月12日-13日于寧波世界賽道舉行的總決賽。此番咱們受廠商邀請現(xiàn)場觀戰(zhàn)，并得到駕馭領(lǐng)克03+賽車在廣東世界賽車場“刷圈”的機會，深度感觸到了該賽車的純粹功能魅力。

　　“巔峰車手計劃”是由領(lǐng)克車子舉行，面向平凡車子活動愛好者的車子活動賽事，該賽事接連領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽與LPCC領(lǐng)克功能車俱樂部，設(shè)立駕控技藝講解、賽道競速等培訓。廠商顯示，舉行此運動旨在為廣泛車子活動愛好者及領(lǐng)克品牌使用者提供從“汽車主人”到“車手”的進階之路。

　　2021領(lǐng)克巔峰車手計劃由兩站進級賽和一站總決賽構(gòu)成，進級賽采納計時賽方式，經(jīng)過最快圈速的名次進級。總決賽采納沖刺賽方式，首個沖過終點線的車手將成為總冠軍。

　　進級賽首站在上海天馬賽車場發(fā)展，以40名非不業(yè)余車手為主，經(jīng)過既定時間段內(nèi)的計時賽比拼，圈速名次前8名的車手進級總決賽；進級賽第二站便是本次的肇慶站，在廣東世界賽車場發(fā)展。本場進級賽由不業(yè)余車手和非不業(yè)余車手兩大陣營構(gòu)成，區(qū)別進級前4名和前8名；總決賽地點將在寧波世界賽道，屆時4名不業(yè)余車手和16名非不業(yè)余車手分組別競技，依據(jù)終歸刷圈成績得到名次。

　　領(lǐng)克03+賽車（LC2021）所以領(lǐng)克03+量產(chǎn)車為根基，依照世界汽聯(lián)車子活動總則附件J-253相干條款發(fā)展改造，適合中汽摩聯(lián)活動協(xié)會組織的位置性房車賽事相應組別參賽技藝請求。

　　不同于TCR賽車具有夸張戰(zhàn)斗的寬體套件，LC2021全車外部線條與領(lǐng)克03+量產(chǎn)版并沒有差異，不少人一眼看去也許不會聯(lián)料到這是純正的賽車。只是只需湊近實車細看，立刻會發(fā)現(xiàn)LC2021與通常的改造街車在懸架、底盤、內(nèi)裝等方面的明顯差異。

　　作為賽車，每個細節(jié)都必需貫徹到位，LC2021裝備了OMP品牌賽車專用拖車繩，紅色配色非常顯眼，在平安方面滿足賽事救援的請求。

　　四輪定位數(shù)據(jù)尤其是外傾角，關(guān)于控制極限的作用龐大，而底盤各部分的改造平常也是相輔相成。在具有大方位負外傾角的以后，沒有需對前/后葉子板發(fā)展寬體料理，即可“容納”該款數(shù)據(jù)達到9J ET38的18英寸輕量化密輻輪轂+235/40 R18規(guī)格車胎。

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