作為新興策略資產(chǎn)，自動(dòng)駕馭車(chē)子有望在相當(dāng)大水平上重構(gòu)車(chē)子資產(chǎn)和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，而作為推進(jìn)自動(dòng)駕馭車(chē)子進(jìn)行的要緊一環(huán)，公路測(cè)試也在國(guó)家內(nèi)部各地政府的扶持下，展開(kāi)得如火如荼。

近日，廣州市交通運(yùn)輸局、廣州市產(chǎn)業(yè)和消息化局和廣州市公安局正規(guī)發(fā)放了第一批廣州市智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)子公路測(cè)試執(zhí)照，得到者區(qū)別為AutoX、廣汽團(tuán)體、文遠(yuǎn)知行、小馬智行和深蘭科技。

比較較北京和上海等都市，廣州的首批自動(dòng)駕馭路測(cè)執(zhí)照發(fā)得有些晚。

據(jù)統(tǒng)算，截止日前，加上廣州市新頒發(fā)的5張執(zhí)照，日前國(guó)家內(nèi)部已頒發(fā)118張自動(dòng)駕馭路測(cè)執(zhí)照，共包涵17個(gè)都市。得到自動(dòng)駕馭路測(cè)執(zhí)照數(shù)量最多的是北京，總共是60張，其次是重慶，數(shù)量為12張，上海和福建平潭各得到7張，位居第三。只是，盡管廣州是國(guó)家內(nèi)部第17個(gè)下發(fā)自動(dòng)駕馭路測(cè)執(zhí)照的都市，但在數(shù)量上卻能和浙江杭州一同，以5張的數(shù)量并列全中國(guó)都市中的第五名。

在拿到廣州市自動(dòng)駕馭路測(cè)執(zhí)照的車(chē)企中，不乏曾經(jīng)拿到其它都市執(zhí)照的車(chē)企，比如AutoX，其不但在美國(guó)加州展開(kāi)了一年以上的實(shí)質(zhì)公路測(cè)試，還成功得到了肇慶自動(dòng)駕馭都市路測(cè)示范區(qū)第一種也是日前獨(dú)一一種路測(cè)執(zhí)照；另外，小馬智行也同樣具有加州和北京市此外兩個(gè)都市的路測(cè)執(zhí)照，廣汽團(tuán)體愈是早在昨年4月就拿下了重慶自動(dòng)駕馭實(shí)質(zhì)公路測(cè)試執(zhí)照。

為什么車(chē)企要“收集”多家車(chē)企的自動(dòng)駕馭路測(cè)執(zhí)照？

“在不同都市展開(kāi)自動(dòng)駕馭公路測(cè)試意義相當(dāng)大�！毙●R智行相干負(fù)責(zé)人在接納《華夏車(chē)子報(bào)》記者采訪時(shí)顯示，不同都市有不同的路面狀況，也有不同的天氣要求。比如廣州，多雨天氣居多，而北京有些地域有潮汐車(chē)道，且公路標(biāo)記標(biāo)線以及主輔路劃分概況也有本人的特點(diǎn)。此外，站在公司研發(fā)的方位看，小馬智行在美國(guó)硅谷以及北京和廣州都有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，多地同一時(shí)間展開(kāi)路測(cè)有益于當(dāng)?shù)匮邪l(fā)團(tuán)隊(duì)不停經(jīng)過(guò)實(shí)質(zhì)公路測(cè)試來(lái)認(rèn)證和提高技藝水準(zhǔn)。

但豐田探討所領(lǐng)先進(jìn)步技藝開(kāi)發(fā)企業(yè)CTO Ken Koibuchi則指明，當(dāng)前車(chē)企在獲取不同都市的公路測(cè)試執(zhí)照進(jìn)程中，消費(fèi)的人工和時(shí)間投入較多，由于“各個(gè)都市的相干準(zhǔn)則和條款不絕對(duì)”。為取得執(zhí)照，大同小異的“考試”需不停循環(huán)發(fā)展，沒(méi)有形中給車(chē)企增添了本錢(qián)負(fù)擔(dān)。

本來(lái)，早在昨年8月，華夏工信部、公安部、交通運(yùn)輸部就結(jié)合發(fā)表相關(guān)自動(dòng)駕馭公路測(cè)試的全中國(guó)性準(zhǔn)則——《智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)子自動(dòng)駕馭功效測(cè)試規(guī)程（試行）》，提議各檢驗(yàn)名目對(duì)應(yīng)測(cè)試情景、測(cè)試規(guī)程及經(jīng)過(guò)要求，期望以此同一全中國(guó)各地的自動(dòng)駕馭測(cè)試準(zhǔn)則及過(guò)程，但連續(xù)頒布測(cè)試治理實(shí)行細(xì)則的17個(gè)都市，在貫徹進(jìn)程中，測(cè)試規(guī)范間仍存留大尺寸小的差異，給技藝迭代和資產(chǎn)進(jìn)行帶來(lái)不利的作用。

Ken Koibuchi提議，期望能有相干部門(mén)或機(jī)構(gòu)，踴躍展開(kāi)不同都市間公路測(cè)試準(zhǔn)則的協(xié)調(diào)事業(yè)，為自動(dòng)駕馭的進(jìn)行提供更沒(méi)有問(wèn)題環(huán)境和要求�！　≈档靡惶岬氖�，依據(jù)廣州市在昨年年底發(fā)表的《對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)子公路測(cè)試相關(guān)事業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，關(guān)于已在其它國(guó)度和地域，或已在國(guó)家內(nèi)部其它都市展開(kāi)自動(dòng)駕馭車(chē)子公路測(cè)試，并達(dá)到必定技藝水準(zhǔn)的公司，在廣州展開(kāi)測(cè)試事業(yè)可適用簡(jiǎn)易程序，迅速審查、迅速展開(kāi)測(cè)試。

盡管仍是“各自為政”的現(xiàn)狀，但廣州市赫然在協(xié)同展開(kāi)測(cè)試事業(yè)方面，邁出了具備要緊意義的一步。