本年上半年新燃料車子制造76223輛，出售72711輛，同比區(qū)別增添2.5倍和2.4倍，在我們國家車子產(chǎn)業(yè)全體走向延緩的情勢下，這點數(shù)字成為此中的特點。未來，新燃料車子或?qū)⒊蔀槲覀儑�家車子產(chǎn)業(yè)進行的突破口和利潤增添點。隨著我們國家新燃料車子資產(chǎn)的迅速進行，國家內(nèi)部第全家相干產(chǎn)業(yè)協(xié)會——北京新燃料車子資產(chǎn)協(xié)會應運而生。擔任協(xié)會副會長兼秘書長的是趙景光。作為新燃料車子范疇的第全家產(chǎn)業(yè)組織，起初成立的目的是甚么？協(xié)會未來的進行方向是甚么？面對的第一大挑戰(zhàn)是甚么？帶著這點疑問，作者與趙景光做了一次深入交談。

北京新燃料車子資產(chǎn)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光

李慶文：新燃料車子是我們國家車子產(chǎn)業(yè)往后的進行方向，日前國度也在倡導新燃料車子的開發(fā)。咱以為北京市的新燃料車子策略位置十分要緊，華夏新燃料車子的策略能不行順利實行，要看北京市新燃料車子的策略能不行順利實行。假如北京市新燃料車子的策略不行很好地獲得落實、貫徹、表現(xiàn)，那末華夏的新燃料車子策略期望還不會很大。

趙景光：北京的新燃料車子策略關連到全中國，起首由于北京是首都，它的一舉一動具備示范效應，在全中國都會有作用力，這種優(yōu)勢得天獨厚，別的都市不行取代，這是首都的定位打算的。其次是北京作為地域經(jīng)濟的龍頭效用十分顯著，詳細地說便是京津冀一體化，此前另有六省市聯(lián)席會議，北京作為主場單位，對華東、華北地域的作用相當大。另外便是北京作為創(chuàng)新中心的定位，既然是創(chuàng)新中心就得有創(chuàng)新效果，日前新燃料在車子業(yè)隸屬創(chuàng)新效果的聚集表現(xiàn)，這必定位也打算了北京市必需走在全中國前面。另有便是北京的市場相當大，車子保有量大，相應地新燃料車子推廣效果顯著。

李慶文：日前北京的新燃料車子所以電動車子為焦點，將電動車子作為最重要的的推廣方向、技藝路線和產(chǎn)物方向，必定意義上表現(xiàn)了國度新燃料車子策略的焦點。全中國好多位置在新燃料車子路線上都有不同的考量，北京市堅定不移地走電動化路線，毫不含糊。這一絲上咱扶持北京市的做法，假如在策略上搖擺不容易成功。

趙景光：從北京市新燃料車子的政策看，無顯露過搖擺，最最初就走純電動路線。咱以為北京市這類技藝路線不但適合華夏國情，也適合全世界趨向。假如在北京松開插電式混合能源車子，那末純電動車子可能就賣不動了，由于好多人買插電式其實不是為了環(huán)境保護，更多地是為了車輛牌照。正是源于堅持純電動車子路線，北京市純電動車子推廣取得了較沒有問題成效。截止本年6月底，北京市純電動車子的銷售數(shù)量是1.85萬輛，此中公交車10133輛，私人及單位購置8360輛。日前全市電動車子相干公司超越90家，電動車資產(chǎn)累計收入超越100億元。從增添速度來看也屢創(chuàng)新高，此中本年6月份電動小大巴車上戶單月突破了2000輛。

李慶文：你此刻擔任北京新燃料車子資產(chǎn)協(xié)會副會長兼秘書長，關于你來講，這是一個跨界。以咱對你的理解，你是一種能為新燃料車子未來做實事的人。那起初為什么要成立這樣一種協(xié)會？

趙景光：咱們開始是2009年3月成立北京新燃料車子資產(chǎn)聯(lián)盟，這是北京第全家新燃料車子資產(chǎn)聯(lián)盟，那時稱其為“官產(chǎn)學研用”聯(lián)合�！肮佟北闶怯杀本┦姓�府推進，提議進行新燃料車子不行單打獨斗，要發(fā)揮北京市整合優(yōu)勢；“產(chǎn)”便是相干的全車公司和電池、電機等零部件公司，包括北汽團體、中信國安盟固利企業(yè)等；“學”和“研”便是包括北京理工大學、清華大學等高校；“用”是涵蓋運用單位，如北京公交團體。

盡管在新燃料車子熱潮下，后來也成立了好多聯(lián)盟，但許多沒進行成為協(xié)會。北京新燃料車子資產(chǎn)協(xié)會是鏈合資產(chǎn)鏈上下游一同發(fā)起成立的社團組織，是整合資源的產(chǎn)品。協(xié)會以節(jié)能、環(huán)境和平安“三大專題”為宗旨，并整合公司、政府、高等院校等多方資源，探尋局限的產(chǎn)學研相聯(lián)合的技藝創(chuàng)新體制，搭建公共技藝效勞平臺，提升新燃料車子科技效果的轉化；實現(xiàn)會員公司間的資源共享、能人互補，以及技藝、資金和產(chǎn)物的合作，推進全市新燃料車子資產(chǎn)在制造、暢通、出售等步驟的合作；實施結合收購，下降新燃料車子的產(chǎn)物生產(chǎn)與制造本錢，加速北京市新燃料車子全車及零部件資產(chǎn)整合，實現(xiàn)資產(chǎn)化、范圍化進行。

日前注冊協(xié)會的，咱們是第全家。近三年，協(xié)會進行速度十分快，映入了實切實在的做事階段，這和十八大頒布的轉化政府職能、簡政放權、簡政審核等一系列政策相關。此刻政府的好多審核步驟、登記步驟、準入步驟都已撤消和下放，況且這類趨向越來越顯著，是以協(xié)會承接的職能和事業(yè)越來越多，事業(yè)量越來越大。日前映入北京市場的9家純電動小大巴車公司、14款產(chǎn)物，從接納資料到組織行家現(xiàn)場驗收皆是協(xié)會牽頭組織的，咱們正好做純電動都市專用車的估價登記事業(yè)。下一步將把事業(yè)重心移到監(jiān)督審查平安性和提高效勞品質(zhì)上來，讓市民能夠放心運用電動車子。

李慶文：此刻協(xié)會進行第一大的挑戰(zhàn)便是要從地域性的組織，進行成面向全中國、面向全球的產(chǎn)業(yè)組織。

趙景光：咱們的實質(zhì)會員單位已遠遠高于了北京市的范疇，此刻正規(guī)會員單位已有近百家，況且數(shù)量還在不停增添，此中全車公司有二三十家，還包括零部件公司、銷售商、運營商、改造公司。最近好多外資著名品牌的新燃料車子公司也遞交了申請，咱們正好估價、檢查中。按協(xié)會的思路，往后要涵蓋完整的資產(chǎn)鏈，因而會把做新燃料車子的互聯(lián)網(wǎng)公司、金融公司、充電的運營商和效勞商、高校和科研院所都歸入進來。

李慶文：盡管是北京市區(qū)域性的組織，但涵蓋的公司是全中國性的和世界的，這樣就使你們的協(xié)會非是只代表北京的公司，卻是代表全中國新燃料車子公司和全球新燃料車子公司的聲響。

趙景光：協(xié)會的職能是雙向的，一是把政府轉下去的職能發(fā)揮好，為公司效勞；二是代表會員單位向政府反應訴求，爭取公司的利益，起到橋梁和紐帶的效用。將來協(xié)會主抓的內(nèi)容一是平安； 二是效勞，即修理效勞這一塊，以確實保證客戶權益。

李慶文：日前在新燃料車子范疇，好多事宜怎樣展開，都存留經(jīng)歷不足的概況。例如充電樁建造，此刻盡管有各式方法和形式，但全沒有解決基本難題，即解決存在數(shù)量難題，怎么使現(xiàn)存的泊車位建成充電樁充電，假如探討成功便是個相當大的資產(chǎn)。

趙景光：從北京充電根基設備建造來看，所以“統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前、合乎道理布置、快慢聯(lián)合”為準則，依照“自用慢充為主，公用補電為輔”的總結思路來建造的。截至到本年5月底，累計建成了8300個充電樁及5座換電場站，初步在中心市區(qū)造成5千米半徑的充電效勞網(wǎng)站。新燃料車子既是新興資產(chǎn)，還是環(huán)境保護資產(chǎn)，是以國度鼎力提倡，但從資產(chǎn)進行看，不論是全車產(chǎn)業(yè)仍是充電樁建造，日前最重要的是靠政府在強力推進。未來要長遠進行仍需走市場化公路，光靠政府沒有辦法造成一種健康的資產(chǎn)。

李慶文：作為北京市惟一的新燃料車子協(xié)會，你們能夠代表華夏的產(chǎn)業(yè)組織，成為參加世界新燃料車子、車子電動化進行方向的窗口和陣地。日前我們國家在新燃料車子范疇唯有一種華夏電動車子百人會，但嚴刻意義說它是個學術組織。

趙景光：協(xié)會成立后，起首是在會員單位之中發(fā)展交流，資源共享搭建平臺。例如說要搞個全車的運動，零部件公司也想?yún)⑴c，大伙就給零部件搭建平臺，增強相互之中的溝通。此外另有聯(lián)盟之中的交流，對其它聯(lián)盟發(fā)展拜訪。除此之外，也展開了和其它地域的交流，如和臺灣地域新燃料車子的相干組織發(fā)展交流。自然此刻的交流檔次也不是特別高，不過解決了從沒有到有的難題，下一步咱們另有好多新想法，由于這種平臺很要緊，將起到橋梁和紐帶的效用。

第一是在產(chǎn)業(yè)內(nèi)把協(xié)會的品牌做出去，讓大伙曉得協(xié)會，認識協(xié)會，這樣既能為政府的轉化職能提供效勞和平臺，也能為協(xié)會的會員提供更沒有問題效勞。此刻協(xié)會的品牌知名度也不高，盡管咱們做了好多事業(yè)，但好多人也不認識、不理解咱們這種協(xié)會，是以起首要把品牌樹起來。

第二是為會員提供多方面的效勞。例如咱們舉行了“電動車子進社區(qū)”的運動，希望能夠把它持續(xù)辦下來。咱們想一年辦三次，本年1月份在首鋼金頂社區(qū)組織了那時已映入北京的9家純電動車公司做了這一運動，此刻正好策劃辦第兩次，走入中關村軟件園，還初步考量年底在順義新燃料基地幫助新燃料車子公司做少許社會推廣和線上線下的運動。同一時間，咱們還須要跟進產(chǎn)業(yè)的領先進步技藝和方向，組織少許研討會和技藝交流運動。從前咱們已組織過屢次技藝研討和政策研討運動，往后還要組織跨國交流。另外還考量辦少許展覽展現(xiàn)的運動，如小型化、不業(yè)余性的電動車子展、專用車子展和零部件展等。這樣做一是有益于業(yè)內(nèi)行家和會員單位研討交流；二是面向社會、面向老百姓和平凡客戶，最重要的用于普遍新燃料車子常識，做少許線上線下的運動。

李慶文：咱以為你們這種組織既是社會公益性的，也是環(huán)境保護的，未來有相當大的進行前景，其思路便是世界化。將來你們可行做好多事，如組織會員單位去海外大都市學習考察，和它們的相干新燃料車子組織構建聯(lián)系。此刻北京新燃料車子正好做分時租借，巴黎的分時租借做得十分好，你們可行組織考察。作為地域組織，以都市為單位的交流比國度層次交流更切實、更有特色，可行更詳細地學習和借鑒其它大城市的做法。自然同一時間也要跟國家內(nèi)部其它大都市之中發(fā)展交流和學習。

趙景光：和其它組織不同，新燃料車子自身是新生事物，咱們這種協(xié)會也是新鮮事物，須要不停探尋、不停實踐，是以往后協(xié)會的事宜會越來越多。在這一進程中，咱們會不停提升效勞水準，整合資源，搭建平臺，增強世界交流，以推進北京乃至我們國家新燃料車子資產(chǎn)的進行。