依據(jù)福特國家內(nèi)部市場策略布置，未來要公布多款新款汽車來面臨劇烈的市場競爭。這此中，EVOS是一款被寄予厚望的車型，由于它不但是采納福特全新的設置言語，同一時間還在形象上予以進一步改革創(chuàng)新，給咱們帶來煥然一新的視線成果，況且在本屆的粵港澳車交會上，福特也把它帶到了展位，然后咱們就一同去瞧瞧它的體現(xiàn)吧。

外貌設置上，福特EVOS運用了官方名為“勢能美學”的設置言語，向前氣格柵第一眼看上去像是蜂窩狀樣式，但用心觀看后可行發(fā)覺里面是有多快六邊形的裝扮所組成，看起來兼顧時髦以及科技感，況且還集成了主動進氣格柵功效，在你解鎖機動車時可行上下擺動，增加更多靈勁爆。兩側(cè)大燈狹長且鋒利，里面帶有三段式燈帶，點亮后有著可以的辨識度，兩側(cè)大燈經(jīng)過燈帶接連在一同，一體感更為出色。

側(cè)方看往日第一感受便是視線沖撞力相當大，甚而使人搞不清它究竟是跨界車仍是SUV，外部線條形象與CX-4相比挨近。上揚的窗線營制出一個蓄勢待發(fā)的俯沖姿態(tài)，雙色車身和溜背式車頂以及大大小輪轂，讓這輛EVOS散發(fā)出強烈的活動氣息。另外，盡管它是一款汽油車，但仍是運用了本錢較高的隱藏式門把手，顯得特別有儀式感。大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4920*1920*1600毫米，軸距為2945毫米。

源于溜背形象的緣故，車尾視角看往日感受差不多厚重敦實，甚而有種熟悉感，有種阿斯頓 馬丁DBX的既視感，尤其是貫通式尾燈擺放以及兩側(cè)的形象，愈是有著幾成類似。只是下面排氣反而采納隱藏式設置，有點出乎預想。

映入到汽車內(nèi)部，假如你是首次見到EVOS(參數(shù)|相片)內(nèi)部裝飾的時刻，一律會讓你感覺驚嘆，由于中央控制系統(tǒng)臺擺著一塊長度為1.1米，27英寸、分辨率達到4K的液晶顯現(xiàn)屏，這類貫通式大屏在咱的感官中間貌似唯有拜騰那款概念車上見到，況且大小來到48英寸，比EVOS還大，只是拜騰此刻曾經(jīng)重組了，距離真實量產(chǎn)也不曉得要等多久才能實現(xiàn)，而福特EVOS將要在年底到市場出售，赫然更值得期待。

屏幕里面裝載了福特全新的SYNC+2.0互聯(lián)體系，功效包括導航、智能語言聲音、手勢操控等一系列玩法，同一時間副駕馭也可行應用這塊屏幕發(fā)展在線觀察視頻。

椅子隸屬慣例的形象設置，外表帶有縫線發(fā)展點綴和，彰顯出活動感，肩部和兩側(cè)護翼可行賜予可以的支撐性，但里面填充物依舊有些偏硬，長距離駕馭時簡單加速身體的疲勞狀況。后面一排體積十分充裕，終歸軸距挨近3米，再加上它超越1.9米的車寬，即使同一時間乘坐三名成年人，還不會顯露肩并肩的感受。

能源方面，福特EVOS將來會裝載全新第四代的EcoBoost2.0T啟動機，第一大功率175kW，傳動體系會配合8AT變速箱。數(shù)據(jù)對照銳界(參數(shù)|相片)PLUS要低上少許，況且這臺車從日前的大小看來，重量必不可能輕，屆時功能會不會成為使人詬病的一方面呢？

總結(jié)

概括來講，EVOS的顯露讓咱感受到福特仍是懂的去迎合國家內(nèi)部花費市場，在創(chuàng)新這方面甚而走在了慣例車企的前列，并未感受到身上有著太多束縛。此刻網(wǎng)站上關(guān)于EVOS的評價皆是一片叫好，假如未來到市場后能給出一種合乎道理的指導價，那末該款車很有可能會讓福特加速復蘇流程。