17萬要了馬自達(dá)CX-30頂配，有的人說咱傻，這種價值都可行購到B級車了�？墒窃蹖Υ瞬徽J(rèn)同，雅閣那一些汽車，控制性上是能和馬自達(dá)CX-30比較的嗎？也許馬自達(dá)CX-30是一款小眾的汽車，但咱喜愛就夠了，入坑咱不懊悔！

咱最認(rèn)可的便是馬自達(dá)魂動作風(fēng)的設(shè)置，家人都很喜愛，咱愈是一見青睞，首次去找車就被迷住了，車漆真的超等好看，也無其它同級車那樣車漆鈑金太薄的難題。插一句，咱以為水晶魂動紅才是馬自達(dá)CX-30的本命色，咱本人就買的是這一款，匹配機動車低趴的姿態(tài)、勁爆的形象，真的十分誘人。

內(nèi)部裝飾也是很稱心的，通常新款汽車會有點味道，這也情有可原，可是馬自達(dá)CX-30的味道真的相比小，出售說是用了好多環(huán)境保護(hù)的資料。門板、中央控制系統(tǒng)臺、椅子皆是軟質(zhì)的，摸起來十分舒服，看著也上層次，便是中央控制系統(tǒng)臺感受和外貌的誘人設(shè)置有點脫節(jié)，略顯陳舊，不夠活動化。自然，懸浮式的中央控制系統(tǒng)屏也相比時髦，扶持語言聲音辯別，控制也相比靈敏。另外，它另有好多駕馭協(xié)助的功效，這點高科技的東西咱一知半解，還在漸漸熟悉中間。

體積小是大伙對馬自達(dá)CX-30一同的吐槽點，咱也是那么以為的。駕馭座還不錯，頭部體積相比足，相當(dāng)能有兩拳頭。后面一排就相比憋屈，坐下來膝蓋就可以頂著前排椅子了，況且當(dāng)中的地臺也相比高，坐在當(dāng)中會不舒服。是以馬自達(dá)CX-30的后面一排短途乘坐還可行，長途乘坐的話就會相比累�？墒牵�咱這輛車平時不過一種人開，感覺也沒有傷大雅，體積非是咱關(guān)心的要點。后備箱仍是足夠使用的，家族出游購物甚么的全沒有難題，汽車內(nèi)部的儲物格相比多，平時用到的小物品都可行隨手放置。

最稱心的應(yīng)當(dāng)便是馬自達(dá)CX-30(參數(shù)|相片)的能源和控制了。能源充足，一絲油門就有了，快速一不當(dāng)心就上100碼了，其次便是啟動機和變速箱的匹配特別好，起步給油還不會竄車，提速起來很平順，根本感受不到頓挫感，盡管是2.0L當(dāng)然吸氣啟動機，但舍得給油提速一樣很快，一路攀升后勁也很足。咱本人也開過好多不同類別的汽車了，像馬自達(dá)CX-30這樣順滑的能源感觸，那還真的是十分罕見，講明馬自達(dá)花了好多心理在能源配合上面。盡管說不像明面子上的各式配置那末醒目，可是這類默默耕耘的工匠精神，在車子界預(yù)計也就只剩馬自達(dá)這全家了。

控制同樣也是如許，方向盤十分聽話，你調(diào)轉(zhuǎn)方向哪便是哪里，不帶含糊的，底盤的支撐力也很充足，快速過彎能夠讓人充足的信心，盡管關(guān)于觸動的過濾做的相比通常，可是它的底盤自身便是活動向的調(diào)校，而非是偏舒適的那種。關(guān)于噪音的抑制做得還行，胎噪和風(fēng)噪不太顯著。

油耗方面，剛最初油耗在10個左右，此刻根本就8-9個之中，這是最重要的在都市公路開出去的數(shù)據(jù)，快速感受可行更省油少許，可是本人還無開著它跑過快速。馬自達(dá)的啟動機的汽油熱效能仍是很高的，就等磨合期以后看這油耗會不會更低了。